En 2012, Toyota aterrizó en las 24 horas de Le Mans (literalmente ya que no pudo debutar en la cita previa) con el objetivo de desbancar a Audi. Para ello, recurrió a la tecnología híbrida, una seña de identidad en su vehículos de calle y que les ha colocado a la cabeza mundial. Pero Audi también tenía en mente que los híbridos son el futuro de este tipo de competiciones y en una batalla desigual, cuatro prototipos para Audi y dos para Toyota, los alemanes se hicieron con la victoria.

No pasaba nada. 2012 era el debut de los japoneses tras muchos años de ausencia. Una simple piedra de toque. En 2013, la historia debería ser distinta. Con más experiencia, los japoneses plantean poner las cosas difíciles a Audi y por ello Toyota confía plenamente en su tecnología híbrida. Hay que recordad que en este sentido Audi y Toyota han recurrido a opciones distintas.

Este fin de semana la GP3 tenía todo el protagonismo en cuanto a carreras en España se refiere. Pero fuera de nuestro país también hay carreras, claro, y en Lausitzring se disputó una nueva prueba del DTM, el afamado campeonato alemán de turismos, donde la presencia española es fuerte, con tres pilotos de los nuestros dándolo todo. De hecho, Dani Juncadella fue sexto tras una gran carrera en la que venció Gary Paffett.

Nuestros amigos de F1wm.pl, una de las principales páginas web sobre el mundo del motor en Polonia, tuvieron la amabilidad de estar presentes allí en colaboración con Motorpasión F1 y es gracias a ellos y a su fotógrafo, Paweł Zając, que os traemos las imágenes de un fin de semana realmente emocionante. Los coches del DTM siempre tienen un aspecto distinto y siempre son fantásticos de ver, y fotografiar.

Genii Capital, dueño de Lotus F1 Team, ha vendido el 35% del equipo a Infinity Racing Partners, un grupo de inversores de Estados Unidos y de Abu Dhabi, con el objetivo de continuar creciendo y establecerse en la parte alta de la parrilla de Fórmula 1.

Genii Capital ya no posee el 100% del equipo Lotus. La empresa de Gerard Lopez ha decidido vender el 35% del accionariado al grupo Infinity Racing Partners, que forman empresas de alta solvencia procedentes de Estados Unidos o Abu Dabi. A pesar de este cambio, ni Lopez ni Eric Lux pierden sus funciones, por lo que seguirán siendo las personas más importantes del equipo que se encuentra cuarto en la clasificación por equipos.

Este pasado fin de semana se disputó la segunda ronda de la GP3 en Cheste, y Motorpasión F1 estuvo presente para ver lo que sucedía en directo, así como para traer algunas imágenes del fin de semana. Un fin de semana en el que la GP3 era el centro de todas las miradas, ya que no hubo otra acción en pista que la del campeonato que sirve como antesala a la Fórmula 1.

El pasado fin de semana tuvo grandes imágenes, como el ver neumáticos bastante degradados o algún coche con una suspensión rota, además de las altas velocidades que estos coches alcanzan en recta. También pudimos ver el primer podio de Carlos Sainz Jr en la segunda carrera, mientras que en la primera, los muchachos de ART marcaron un doblete que les hizo bastante felices.

El pasado año, las 24 horas de Le Mans celebrarón su edición número 80. Un año después, la gran cita de La Sarthe está de nuevo de celebración ya que se cumple el 90 aniversario de la prueba. Para aquellos a los que el baile de cifras les resulte raro, la solución es sencilla: en 1936 por la crisis económica y entre 1940 y 1948 por la Segunda Guerra Mundial no pudo disputarse la prueba.

La edición 2013 de las 24 horas de Le Mans están a la vuelta de la esquina, comienzan mañana mismo con los entrenamientos libres y la primera sesión de clasificación, y el ACO ha querido regalarnos este vídeo con imágenes procedentes de ediciones pasadas aunque haciendo especial hincapié a lo ocurrido en 2012. Una manera perfecta de ir calentando el ambiente. ¿Estáis preparados?

Hoy ha arrancado Antena 3 Premium a través del operador de cable ONO. Se trata de un nuevo canal de Atresmedia TV que se puede sintonizar en el dial 12, con contenido en alta definición a través del decodificador TiVo y que cuenta con la particularidad de que no tiene ningún tipo de publicidad durante su emisión.

El contenido será muy similar al de Antena 3 pero con ligeras variaciones para compensar los tiempos de publicidad que no serán emitidos. Así, se compensarán con otros programas. ¿Y esto redunda en el aficionado a la Fórmula 1? Pues por supuesto.

Como no podría ser de otra manera, os traemos los horarios para que no os perdáis nada de las 24 horas de Le Mans de 2013 aunque este año tenemos una novedad que seguro que muchos de vosotros agradeceréis. Gracias a Dailymotion podréis seguir tanto las distintas sesiones de clasificación como la carrera íntegra aquí, en Motorpasión F1. Un bonito regalo para una de las grandes citas de la temporada. Así que, memorizalo: en 2013, Le Mans = Motorpasión F1.

Además de en nuestra página, espero que lo hagáis aquí mismo, podréis seguir también la carrera gracias a Le Mans TV que esté año ofrecerá una cobertura completa y el día de la carrera comenzarán a emitir desde la una hasta las cinco del domingo, una vez que termine la rueda de prensa.

El calendario de la temporada 2014 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 promete traernos unas cuantas novedades. A falta de saber si alguna de las pruebas que actualmente forman parte del gran circo, parece más que seguro que tanto Nueva Jersey como Rusia se sumarán a esta ahora ya saturada lista de circuitos. Tailandia desde luego parece estar casi descartada por completo después de que autoridades locales dijeran no al recorrido que pasaba por el centro histórico de la ciudad de Bangkok.

Aun así, estaríamos hablando de un calendario con 21 citas. El Mundial de 2014 se espera que comience a principios del mes de marzo en Bahréin, algo que parece que en Melbourne ya tienen asumido. Los únicos que parecen pender de un hilo actualmente son India y Corea del Sur, ambos han perdido el apoyo de sus respectivos gobiernos y de las empresas que estaban detrás como sus principales valedores económicos.

Vía | Autosport.pt

Año tras año, las 24 horas de Le Mans se convierten en una particular sala de exposiciones gracias a las propuestas de equipos y marcas. Quizás el caso más evidente sea la saga de los BMW Art Car que contó con la colaboración de Alexander Calder, Roy Lichtenstein o Andy Warhol entre otros. Aquellos BMW se convirtieron en un lienzo en competición y no hace mucho tuvieron su continuación en 2010 gracias al BMW M3 GT2 y a Jeff Koons.

Pero además de artistas consagrados, también hay versiones mucho más “modestas”. En 2013, en las 24 horas de Le Mans habrá en pista hasta tres coches que podríamos definir como Art Car. El primero será el Morgan-Nissan de Oak Racing que ha tenido en el artista francés Fernando Costa a su maestro. El diseño, formado por una mezcla de señales de tráfico, luce espectacular en el prototipo francés y ya por méritos propios se ha convertido en uno de los coches más bellos de esta edición. Un brillante homenaje a los 90 años que cumplen las 24 horas de Le Mans. El video, a continuación es de obligado visionado ya que se muestra el trabajo del propio Costa. Y no es con un ordenador…

El circuito de las 24 horas de Le Mans, también conocido como La Sarthe, sólo se utiliza una vez al año con motivo de las 24 horas de Le Mans. Una cita única que hace que los pilotos tengan pocas ocasiones de practicar y nosotros de disfrutarlo. Un trazado en el que Marc Gené nos confesó que había vivido el mejor (su victoria) y el peor momento (un espectacular accidente en el que el Peugeot 908 HDI FAP voló) de su carrera como piloto.

Es por ello, que año tras año dedicamos un artículo previo para que podamos disfrutar de varios vídeos on-board. Para la edición de 2013 de las 24 horas de Le Mans hemos hecho una pequeña selección cada uno por una razón diferente. Tenemos dos prototipos abiertos, el HPD ARX 03c de Strakka Racing y el Morgan de Oak Racing, para darnos cuenta de la sensación de pilotar a cielo abierto. También hemos escogido al Lotus T128, el primer prototipo en pista con reglamentación de 2014 y que gracias a dos cámaras podemos ver a la pista y al piloto. Por último, un LMGTE Pro, un Corvette C6.R con Oliver Gavin al volante. Un poco de todo para no quedarnos con ganas de más. Y recordad, todos los vídeos corresponden al test day del 9 de junio con unas condiciones de pista bastante complicadas.