Gran Premio Abu Dabi Fórmula 1: tan sólo puede quedar uno

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Tras 18 carreras, el último y definitivo Gran Premio de Abu Dabi decidirá quien es el campeón. Los 17 puntos de ventaja con los que parte Lewis Hamilton podrían parecer suficientes pero con la doble puntuación, cualquier cosa podría ocurrir. Ocurra lo que ocurra, para Mercedes-Benz será su primer título de pilotos en más de medio siglo. Magnífica recompensa para una temporada perfecta.

Vista Compacta

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Marco Mattiacci, el actual jefe de la Scuderia Ferrari, estuvo ayer presente en la rueda de prensa de los jefes de equipo posterior a los entrenamientos libres en el Gran Premio de Abu Dhabi. El itaiano fue preguntado, como era de esperar, por la marcha de Fernando Alonso y la llegada de Sebastian Vettel, e hizo comentarios que no han sentado nada bien al piloto español.

Estoy seguro de que él (Vettel) traerá una experiencia fenomenal después de pasar por Red Bull y el entusiasmo que se necesita para superar los difíciles momentos que nos esperan.

Preguntado por estas declaraciones en la rueda de prensa posterior a la clasificación de Abu Dhabi Alonso ha declarado que no le gustaron nada las palabras de Mattiacci y ha desvelado que el italiano trató de convencerle para renovar su contrato con la Scuderia hasta el pasado Gran Premio de Italia.

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El Rally Comunidad de Madrid - RACE disputado este fin de semana en las carreteras madrileñas (y su circuito) supuso el desenlace definitivo del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, decantándose el título finalmente a favor de Sergio Vallejo (habiéndose asegurado ya su hermano Diego el entorchado entre los copilotos). El gallego logró su segunda corona nacional tras ver cómo Miguel Fuster abandonaba tras un accidente en un enlace que dañó su Ford Fiesta R5, aunque para entonces Vallejo ya lideraba con comodidad la prueba.

La cita de la capital quedó marcada por los esperpénticos cambios en el recorrido. Si justo el día de los reconocimientos se decidía reducir aún más la velocidad media del Jarama con chicanes, el colofón llegó el viernes a medianoche, con la primera jornada ya concluída: la organización anunciaba la cancelación de las tres pasadas por el tramo de Robledillo supuestamente después de que la Comunidad de Madrid hubiese denegado a última hora el permiso por el mal estado del firme (guiño-guiño).

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Llega la décimonovena y última carrera del año del mundial de Fórmula 1. El Gran Premio de Abu Dabi nos lleva al final del campeonato 2014. Gracias a MotorpasiónF1, podréis seguir en directo la carrera y el desenlace del mundial de Fórmula 1 a través de nuestra cuenta de Twitter (@motorpasionf1). Arrancamos 15 minutos antes de la salida, como siempre.

En Yas Marina toda la atención se centra en la lucha por el título entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton. En Motorpasión F1 estaremos aquí para contaros lo que suceda en Abu Dabi, con el momento cumbre que decidirá quien se corona.

Os esperamos a todos este domingo a partir de las 13:45 hora peninsular en una carrera en Yas Marina que promete emociones fuertes y que nos dará a un nuevo campeón del mundo. Estaremos listos para recibir vuestras opiniones, comentarios, sugerencias y atender a cualquier mensaje que nos mandéis. Acompañadnos una vez más en esta carrera, el Gran Premio de Abu Dabi.

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Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel, que había clasificado en la quinta y sexta posición esta tarde, tendrán que salir mañana últimos, después de que la FIA haya detectado una mayor flexibilidad de la permitida en sus alerones delanteros.

Los monoplazas de Red Bull no han pasado las verificaciones de la FIA y por ello han pasado horas en los garajes del órgano rector de la categoría reina. Jo Bauer, Delegado Técnico, argumentó que el alerón delantero del RB10 era demasiado flexible, incumpliendo el artículo 3.5 del Reglamento Técnico.

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Nico Rosberg saldrá desde la 'pole position' en el Gran Premio en el que no le quedaba otra que hacerlo. El alemán ha hecho una clasificación perfecta y, ayudado por los errores de Lewis Hamilton, partirá con ventaja.

Para Nico es, sin duda alguna, la de cal de la clasificación. El alemán ya avisó de que estaba listo para luchar por la pole en los terceros entrenamientos libres y en la Q3 lo ha conseguido, haciendo lo que más le gusta: ser rápido en clasificación. El 1:40.480 ha sido inalcanzable para un Lewis Hamilton intranquilo, cometiendo errores. También ha sido un buen día para los Williams, sobre todo para Bottas, que en su último intento en Q3 hizo récord del primer y segundo sector. Si llega a tener un buen crono en el tercero, podría haberse metido entre los dos Mercedes.

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Llega el final de campeonato de Fórmula 1 y todos los equipos y pilotos tienen sus propias luchas. Evidentemente, todos quieren ganar. Pero a veces, una posición de podio puede decidir resultados de otros. Esta es la situación del equipo Williams, que podrían ser los jueces del título de pilotos si sus paladines pueden superar a Lewis Hamilton.

La lógica dice que los dos Mercedes W05 Hybrid son más competitivos y no deberán tener ningún rival pero también es cierto que este fin de semana los coches del equipo de Grove han estado más cerca que nunca de los dominadores alemanes y Valtteri Bottas y Felipe Massa han estado a tan solo dos y tres décimas de Hamilton, terminando en tercera y cuarta posición respectivamente.

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El mexicano Sergio Pérez, como se preveía, continuará en Force India durante los próximos años, después de haber firmado un acuerdo un multianual con el equipo indio. Así mismo, Pérez continuará contando con el apoyo de América Móvil, empresa de Carlos Slim, en la escudería.

Sergio Pérez ya tiene su puesto asegurado en el Gran Premio de México de 2015. El piloto mexicano ha sido hoy confirmado, tras la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi, para los próximos años en el equipo Force India. Era un secreto a voces, después de que tanto Vijay Mallya como Pérez hubieran dicho en las últimas semanas que el acuerdo estaba prácticamente cerrado. Sergio se ha mostrado muy feliz con esta nueva noticia.

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Última carrera de la temporada y mientras que otros equipos ya hace tiempo que comenzaron a sufrir el castigo de un reglamento restrictivo con la fiabilidad de las unidades de potencia, es Ferrari la que está viendo en Abu Dabi como la mecánica está dando el que es su último suspiro. Fernando Alonso, que está afrontando aquí su última carrera con la Scuderia, se está encontrando con una pesadilla en forma de F14 T sin fuerza.

Tras haber realizado muy pocos kilómetros durante los entrenamientos libres (tenía que recortar su participación en la tercera sesión para cambiar el motor), Alonso ha reconocido que es una incógnita el comportamiento que tendrá mañana el monoplaza con el tanque lleno y tal y como hemos podido ver en estos dos últimos días, el Ferrari con neumáticos viejos es absolutamente incontrolable. Problemas que obviamente vienen provocados por la mala tracción del F14 T, su mal endémico durante todo el año y de un motor que no tiene unos reglajes adecuados tras el apresurado cambio.

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Nico Rosberg ha ganado el primer asalto a su compañero Lewis Hamilton. El pilotaje del alemán sin errores mete presión al británico, aunque éste mañana solo necesita ser segundo para ser campeón haga lo que haga Rosberg. Tendrá que prestar atención a los apidísimos Williams, que salen tercero y cuarto. Alonso ha sido décimo

En la Q1, sin incidentes, no hubo grandes sorpresas y los pilotos que cayeron fueron los predestinados a ello. Los dos peores tiempos fueron para Will Stevens, último y Kamui Kobayashi, aunque tan solo separados por medio segundo. Pastor Maldonado ha caído también, decimoctavo, a unas milésimas de Gutiérrez (batido por SUtil) y a poco más de su compañero Romain Grosjean, decimosexto.

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Nico Rosberg ha contraatacado con el mejor tiempo de la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi por delante de Lewis Hamilton, quien fue el gran dominador del día de ayer. El alemán ha marcado un tiempo tres décimas más veloz que el de su rival en la lucha por el título mientras que Felipe Massa ha sido tercero.

En una sesión que suele ser siempre tranquila por ser más corta que las de los viernes, Abu Dabi no ha traído sorpresas ni desastres y todo se ha desarrollado con normalidad. Los equipos se han centrado en preparar la sesión clasificatoria al principio y en acabar de reglar el coche para carrera en la segunda mitad antes de volver a los neumáticos superblandos para el final.

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La Fórmula E ha vuelto en Putrajaya, Malasia, en un circuito que ha dado más oportunidades y emoción que el de Pekín. La carrera ha sido divertida, con muchos incidentes, remontadas y adelantamientos. Sam Bird se ha llevado la victoria, seguido de Lucas di Grassi y Sebastien Buemi. Los españoles han puntuado.

E-Dams ha vuelto a tener una oportunidad de lujo para conseguir la victoria en el segundo ePrix de la Fórmula E pero se han vuelto a quedar con la miel en los labios, a pesar de haber completado una excelente carrera. Nicolas Prost logró la pole, pero por la sanción que arrastraba desde China por su golpe con Nick Heidfeld, la cedió a Oriol Servià, que lideró las primeras vueltas de carrera.

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Aunque no realizará su debut en competición hasta mediada la temporada 2015, Hyundai ya ha probado sobre tierra su nuevo Hyundai i20 WRC, que sigue presentando la peculiar configuración cinco puertas que la marca coreana mostró en la primera foto oficial, que podéis ver en el encabezado de este artículo.

El histórico blog de rallyes World Rally is Free ha cazado esta semana a Thierry Neuville pilotando el i20 WRC versión 2015 y "estrenándolo" en el peor de los sentidos, pues su autor comenta que el belga protagonizó un vuelco que acabó con la sesión de test sobre tierra.

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