Vista Compacta

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Tras la victoria de Daniel Ricciardo en Hungría, el director de la escudería austriaca reveló que la relación entre su equipo y el motorista Renault está lista para ascender a otro nivel, dejando entrever que los franceses se avocarán a Red Bull relegando al resto de sus clientes. La nueva gestión de Cyril Abiteboul, al frente de Renault, parece orientarse hacia ese trato preferencial ya que, según se rumora, están en conocimiento del paso de Lotus a Mercedes y de la incertidumbre de Caterham para la próxima temporada.

Según Horner, ahora la planificación de Renault gira en torno a una estrecha alianza con el departamento técnico de Red Bull, así que el V6 turbo híbrido de 2015 será concebido para el próximo RB11. En este sentido, se puede afirmar que Renault concederá a Red Bull el rango de equipo oficial de la marca, una situación que sin duda facilitará el rivalizar directamente con Mercedes AMG.

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Aunque el reciente Gran Premio de Hungría resultó una carrera muy emocionante, no es menos cierto que diversas situaciones muy particulares como el asfalto mojado, las dos salidas del Safety Car y la clasificación atípica de Lewis Hamilton, entre otras, originaron todo lo que se pudo observar. Pero hay que estar claros, Hungría fue una excepción en lo que llevamos de calendario y los responsables de la Fórmula 1 también lo entienden así.

Bernie Ecclestone está consciente del bajón de audiencia en mercados claves. También presenció, en Alemania, la apatía del público local. De allí que este fin de semana se reunió con algunos jefes de escuderías, y con Flavio Briatore, para sugerir, debatir e intercambiar opiniones acerca de la aplicación de ciertas medidas, como el "método del lastre", es decir añadir un peso adicional de 20 kilos al coche victorioso y restar peso, en orden decreciente, a los otros coches que consigan puntos. La idea es incrementar el espectáculo deportivo en pista para recuperar el interés de los aficionados.

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Jolyon Palmer sale de Hungaroring más líder de la GP2 después de un fin de semana en el expandió su ventaja sobre su máximo rival, Felipe Nasr. Los ganadores, Arthur Pic y Stoffel Vandoorne. El primero se estrena como vencedor en la categoría, mientras que el segundo consigue ir subiendo en el campeonato y llega hasta la tercera posición por detrás de los dos líderes. Carrera con luchas que demostraron que se puede adelantar en el Hungaroring. La GP2 siguió sin decepcionar.

La carrera del sábado empezó con un Felipe Nasr defendiendo su posición y escapándose de los rivales mientras que Jolyon Palmer salía inspirado y poco a poco adelantaba a los rivales. Gracias a eso y a una muy buena salida, el británico se situó en segunda posición. Los pilotos de Campos perdían posiciones y tras un toque entre Kimiya Sato y Stéphane Richelmi, el coche de seguridad salió a pista y cambió la carrera por completo, "obligando" a la mitad de participantes a pasar por boxes.

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Sergio y Diego Vallejo sumaron una nueva victoria con su Porsche 911 GT3 en el Rallye del Bierzo, disputado este fin de semana y que se estrenaba esta temporada en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, ampliando de ese modo su ventaja al frente del certamen nacional. La pareja gallega se impuso con claridad por delante de Surhayén Pernía y además vio cómo otro claro rival por el título, Miguel Fuster, abandonaba por salida de carretera.

La prueba arrancó con el scratch de Pernía en el tramo espectáculo del viernes por la noche por tan sólo una décima de diferencia, pero Sergio Vallejo ya impuso su ley en el primer tramo cronometrado del sábado marcando el scratch y tomando el liderato de la prueba por delante de Miguel Fuster y el propio Pernía.

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A veces la Fórmula 1 es caprichosa. De hecho, el destino suele ser caprichoso en general pero la Fórmula 1 deja ver ejemplos de este tipo muy a menudo. McLaren ha sido hoy víctima de esta situación cuando un riesgo tomado con la estrategia les hacía caer de una situación de héroes gloriosos a derrotados del día. Quien no arriesga no gana, pero en ocasiones el riesgo puede ser demasiado alto y McLaren ha pagado el precio de intentar algo distinto en un día complicado.

La carrera de hoy había empezado con la pista mojada pero sin lluvia manteniéndola en ese estado. Lógicamente, tras pocas vueltas los pilotos emnpezarían a pasar por el carril de boxes para cambiar neumáticos. Pero el coche de seguridad que salió tras el accidente de Marcus Ericsson forzó a los equipos a tomar una decisión algo más pronto de lo esperado. La gran mayoría de pilotos optaron por montar neumáticos lisos pero en McLaren fueron la excepción.

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Siempre que Daniel Ricciardo acaba una carrera,salvo en Alemania, lo hace por delante de Sebastian Vettel. El cuatro veces campeón del mundo solo ha superado una sola vez a su compañero de equipo, a no ser que éste haya abandonado. La vida en Red Bull no debe ser fácil vistos todos los problemas de Renault, pero Ricciardo ha sabido sacar provecho de ello.

Hoy Daniel ha logrado la segunda victoria de su carrera deportiva en Hungría y se confirma como piloto líder (al menos en la clasificación) del equipo Red Bull. La estrategia de su equipo le ha beneficiado, pero ha hecho una carrera sin errores y ha superado en los últimos metros a los dos líderes. Además, con los puntos logrados hoy, se afianza en la tercera posición del campeonato. Tras subir a lo más alto del podio, el australiano confesó sentirse, naturalmente, muy feliz.

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Motorpasión Moto

Si os habéis levantado para ver online la edición 2014 de las 8 Horas de Suzuka seguro que no habéis tenido que recurrir a extraños métodos para permanecer despiertos ya que ha sido una de las ediciones de las que hace afición, y en ella se entiende el porqué esta carrera es mítica y tan importante para las marcas japonesas. Por segundo año consecutivo, el MuSASHi RT HARC-PRO se ha llevado la...

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La carrera de Hungría será recordada y vista y una y otra vez durante los próximos años. La lluvia, las estrategias y los adelantamientos en un trazado que no lo pone fácil han sido protagonistas en una jornada en la que Daniel Ricciardo se ha confirmado como gran rival de Sebastian Vettel por el liderato del equipo Red Bull.

El australiano ha vuelto a sorprender, a pesar de empezar la carrera perdiendo posiciones y de tener problemas en su unidad de potencia. Daniel consiguió parar primero y convertirse tras el primer safety en el líder virtual de una carrera que no se le escapó al superar a Lewis Hamilton y Fernando Alonso en las últimas vueltas. Tanto el británico como el español también han sido protagonistas en el día de hoy. El primero porque salía desde el pit lane y a pesar de colisionar contra las protecciones al principio de la carrera, consiguió exprimir su W05 para avanzar hasta las primeras posiciones.

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Si en la jornada de ayer, Ferrari arriesgaba con Kimi Räikkönen y le salía mal, hoy la escudería italiana ha conseguido un resultado totalmente distinto. Su estrategia con Fernando Alonso les ha permitido conseguir el mejor resultado de la temporada, segundo. Un puesto que de no ser por Daniel Ricciardo podría haber sido incluso mejor. Hoy, Ferrari y Fernando Alonso han optado a la victoria, pero quizás era demasiado premio para ellos.

La carrera comenzaba con Fernando Alonso consiguiendo mejorar posiciones en la salida. Con la pista mojada, el asturiano luchaba de tu a tu con Sebastian Vettel por llegar a la tercera posición. Pero más allá de los primeros compases, para Alonso hoy era una de esas carreras en las que buscar un resultado a medio largo plazo.

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El tremendo aguacero que caía antes de la carrera nos hacía presagiar que el Gran Premio de Hungría no iba a ser una carrera más en lo que llevamos de temporada. Dicho y hecho. Hungaroring nos ha regalado una emocionante carrera con muchas alternativas, estrategias y la incógnita de quién se iba a hacer con la victoria.

Con la pista sensiblemente mojada, todo el mundo decidía optar por ser conservador y salir a pista con neumáticos de lluvia intermedios. Sin opciones, la salida se desarrollaba según lo pevisto con Nico Rosberg manteniendo la primera posición y con Valtteri Bottas superando a Sabastian Vettel.

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Faltan pocos minutos para que comience el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 2014, undécimo evento de la temporada 2014. Sigue todo lo que acontezca en el circuito de Hungaroring gracias a nuestro LIVE.

Un Gran Premio de Hungría que será importante puesto que pone punto final a la mitad "pre-vacacional" del campeonato, con luchas en todas partes. Después de la sesión clasificatoria de ayer, nos quedan puntos que deberán generar interés hoy a pesar de la dificultad de adelantamientos. Además, la fiabilidad seguirá siendo importante. La carrera, la podréis comentar en directo con nosotros a través de Twitter motorpasionf1.

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El piloto danés no pudo maniobrar en la pista mojada y chocó contra las barreras de seguridad, el impacto fue tan fuerte que, además de provocar una bandera roja, causó destrozos de consideración en el lado izquierdo de su MP 4/29. Por tal razón, el equipo decidió cambiar el chasis y la caja de velocidades, lo que, por reglamento, envía a Magnussen hasta la línea de boxes para tomar la salida del Gran Premio de Hungría.

Sin duda, el tropiezo del danés representa un fuerte golpe para las aspiraciones de McLaren. Ambos monoplazas de Woking estarían entre los diez primeros en la parrilla, incluso Magnussen habría comenzado desde el décimo lugar sin marcar tiempos en la Q3. Lo bueno es que el piloto está bien de salud y el choque no le impedirá disputar la carrera.

Físicamente, estoy bien, pero en lo moral no. Estoy muy decepcionado por fallarle al equipo, creo que podríamos haber conseguido un mejor resultado. Ahora comenzaré la carrera desde la calle de boxes y eso me hará la vida más difícil, pero estoy decidido a hacer una buena carrera.

Vía | f1pulse

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