Vista Compacta

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En un sorprendente desarrollo de acontecimientos, la Fórmula 1 podría quedarse con tan solo dieciocho coches en pista ya sea en Austin, Interlagos o en Abu Dabi este mismo año. Ante esta situación, la normativa de la Fórmula 1 confirma que con nueve equipos o menos, los participantes deberían inscribir tres coches en los grandes premios pero la FIA no lo forzará para este 2014.

Una decision lógica o quizás solo sensata para no ponerse a los equipos en contra. Evidentemente, todos querrían más coches ya que una parrilla con tan solo nueve equipos sería la más pequeña desde los grandes premios de España y Mónaco de 2005, cuando a BAR se le impusieron dos carreras de suspensión y solo dieciocho pilotos compitieron en esos grandes premios.

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En principio, abrir pista debía ser un inconveniente. Y así fue hasta el último tramo de la mañana, pues Thierry Neuville llegó a él una décima por delante de Sébastien Ogier. Pero el vigente campeón del mundo asestó un golpe en Terra Alta y endosó 8,5 segundos al belga, lo cual le permitió terminar el primer bucle del Rally Catalunya 2014 líder.

Eso sí, casi tan buena noticia para Sébastien Ogier fue el polvo, compensando el hecho de tener que abrir pista en unos tramos muy sucios, como los problemas de Jari-Matti Latvala, muy descontento con el comportamiento de su Polo R WRC y que es tan sólo séptimo en la clasificación general, a 24 segundos del francés.

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Corren malos tiempos para la Fórmula 1 y aún peores para el único equipo ruso de la categoría reina ya que parece que Marussia podría ser baja para Austin. Si los problemas de Caterham han preocupado al mundillo del automovilismo en general y la Fórmula 1 en particular durante esta semana especialmente, podrían acabar teniendo en Marussia a un compañero de aventuras.

Tras el accidente sufrido en Suzuka por Jules Bianchi, que se encuentra aún en Japón luchando por su vida, Marussia sigue pasándolo mal. El equipo, que parece estar en una situación muy delicada desde el Gran Premio de Bélgica, podría por lo tanto no tener el dinero necesario para finalizar la temporada 2014 ya que en estos momentos no dispondría del capital suficiente para los viajes.

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La complicada y mala temporada en términos de resultados de Lotus permitiría a Romain Grosjean abandonar el equipo anglofrancés al final de temporada, pero aún así el dueño de la escudería, Gerard Lopez, no cree que el francés se vaya a marchar.

Aunque hace pocos meses parecía dispuesto a marcharse, ahora Romain Grosjean podría tener pocas opciones más que continuar en el equipo Lotus en 2015. El piloto anglofrancés tiene claro que quiere dar un paso adelante, y espera hacerlo con el nuevo motor Mercedes. Gerard Lopez admite la posibilidad de que Romain rescinda su contrato, pero piensa que continuará.

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Motorpasión Moto

Ya tenemos las primeras referencias de la penúltima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP que se está disputando en el Circuito de Sepang con motivo del Gran Premio de Malasia. Menos la FP2 de MotoGP, las lluvias impredecibles han respetado la jornada.

En Moto3, el más rápido ha sido el italiano Niccolò Antonelli mientras que en MotoGP, los tiempos de referencia son los de la FP1 disputada en seco y en la que Dani Pedrosa ha sido el más rápido. En Moto2, Tito Rabat parece ya imparable en la búsqueda de su título en la categoría intermedia.

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Representantes de Red Bull Energy Drink anunciaron que la asociación comercial con el piloto llegará a su fin al culminar esta temporada. La imagen de Vettel ha estado ligada a Red Bull desde que el alemán contaba con 11 años de edad, también la marca ha sido su principal patrocinador personal desde que debutó en la Fórmula 1 con BMW Sauber, en el 2006.

Aunque todavía no es oficial el traslado de Vettel a la escudería Ferrari, se llegó a creer que el piloto podía lucir el logo de Red Bull en su casco ya que con antelación Michael Schumacher, en su periodo con los rojos, mantuvo un contrato publicitario con la marca. Pero el detalle ahora es que Ferrari tiene un fuerte patrocinador, en la firma TNT, bebida energética proveniente de Brasil, y resultaría contraproducente observar a Vettel lucir el logo de Red Bull.

Vía | motorsport total

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El Circuito Ricardo Tormo ha sido hoy testimonio del debut de tres pilotos en un coche de Fórmula 1. Los afortunados que han probado un monoplaza de la categoría reina por primera vez han sido Esteban Ocón, Roy Nissany y Adderly Fong, estrenándose hoy en Cheste y cumpliendo los objetivos marcados.

En particular Ocón ha dado una muy buena impresión a la gente de Lotus con su rendimiento y su adaptación esta semana. El francés ha dado más de 150 vueltas que se traducen en casi 650 kilómetros. Además ha pilotado con soltura, adaptándose con facilidad y ha impresionado a Alan Permane, que afirma que Ocón ha pilotado excepcionalmente bien.

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Parece que Citroën ya tiene pensado cuál quiere que sea el compañero de Kris Meeke para la temporada 2015. A pesar de que no se sabe si Robert Kubica continuará o no en el Mundial de Rallyes la próxima temporada, hace tiempo que ya se habla de que su mejor opción en cuanto a equipos es el regreso a Citroën. Con los tres pilotos de Volkswagen ya confirmados, Hyundai sin demasiado interés y el propio piloto desencantado con M-Sport, parece que la única salida es la firma de los dos chevrones.

El norirlandés parece que será el primer piloto de los de Yves Matton, mientras que Mads Ostberg parece que abandonará el equipo oficial tras una temporada en la que ha pasado desapercibido después de numerosos problemas mecánicos y salidas de pista. La temporada de Kubica no ha sido mucho mejor (siempre teniendo en cuenta que era su primer año completo con un World Rally Car), sin embargo, la indudable calidad de Robert y el tirón publicitario parece que pueden allanar la vuelta del ex-piloto de Fórmula 1 a Citroën.

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La precipitada salida de Sam Michael ha dado alas a los rumores que hablan de caras nuevas y de la completa renovación de la cúpula de McLaren. Uno de los que se han relacionado con Woking ha sido Gerhard Berger, el cual también abandonaba su cargo dentro de la Federación Internacional de Automovilismo hace sólo unos días. Ahora, el austríaco parece que podría ocupar el puesto del ex de Williams F1 y McLaren.

Los rumores provienen de nuevo de los italianos de Autosprint, que apuntan a que Berger podría ser el nuevo Director Deportivo de McLaren después de dejar su puesto como presidente dentro de la Comisión de Monoplazas. Algunos apuntan a que Honda ha impuesto muchos cambios dentro de la escudería británica. Uno de ellos, la llegada de Fernando Alonso, podría incluso anunciarse en el próximo Gran Premio de las Américas a pesar de que Eric Boullier dijo hace unos días que no habría ningún tipo de anuncio sobre los pilotos hasta Abu Dhabi,

Vía | AutoSport

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Con la anunciada superespecial en Montjuïc arrancó la 50ª edición del Rally Catalunya, donde se impuso Andreas Mikkelsen para ser así el primer líder de la penúltima cita del Mundial de Rallyes 2014. El piloto noruego batió por 1,8 segundos a Sébastien Ogier en un trazado bastante técnico y estrecho en algún punto donde el público respondió (quizá lo más importante).

Cerca de Volkswagen se situó Hyundai, pues Thierry Neuville y Dani Sordo lograron emparedar a Jari-Matti Latvala, cediendo los tres en torno a tres segundos con respecto a Mikkelsen, una diferencia grande para tratarse de una superespecial pero ridícula con respecto a lo que podremos ver mañana sobre tierra por la suciedad en tramo y el polvo que se pueda levantar.

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Cuando todavía estaba comenzando la superespecial por las calles de Barcelona del Rally de Catalunya, el Rallye du Valais ya había dado por terminada su primera etapa. La penúltima cita del Campeonato de Europa de Rallyes ha comenzado hoy con el tramo de clasificación y las tres primeras especiales sobre el asfalto suizo y lo ha hecho con los Peugeot mostrándose de nuevo muy rápidos, pero con los Skoda aprovechándose de todas las desafortunadas desdichas que han acosado a la firma del león durante toda la campaña.

Buena muestra de ello es que Craig Breen comenzaba el día marcando el mejor tiempo en el tramo de clasificación, mientras que era su compañero, Kevin Abbring el que se convertiría en primer líder tras llevarse el scratch en la especial con la que daba comienzo la competición. El agua acumulada, en algunos lugares incluso en forma de hielo, hizo que Bruno Magalhães tuviera un accidente ya en el primer tramo al pisar una placa de hielo. El portugués se quedaba fuera de carrera ya a las primeras de cambio.

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Al menos eso es lo que parecen indicar las últimas declaraciones del director de Volkswagen Motorsport al semanario británico Autosport. Recordemos que hace precisamente una semana, la Comisión del WRC decidía darle el no definitivo a la propuesta realizada por el promotor y por el propio Jost Capito de realizar un Shootout los domingos y cambiar completamente la filosofía del Mundial de Rallyes con tal de atraer algo más de audiencia.

Jean Todt frenó en seco cualquier oportunidad primero en el Consejo Mundial del Motor y un mes después en la reunión realizada en Ginebra con los fabricantes, promotor y suministradores de neumáticos. Esto dejaba a Jost Capito sin la idea por la que llevaba peleando desde que se encontraba a cargo del equipo Ford. La decepción obviamente ha sido mayúscula para el directivo de la firma alemana, llegando a deslizar en varias ocasiones que la continuidad de Volkswagen corre serio peligro.

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