Esta carrera tiene estas cosas. A pesar de los dos accidentes de McNish y Rockenfeller, dos de los más fuertes que recuerdo en los últimos años, Audi se encontraba con uno solo de sus coches contra toda la armada Peugeot. Sin embargo el nuevo R18 demostró tener un mejor ritmo en pista, algo de lo que había presumido su rival durante los últimos años, y se llevaba la victoria con el dorsal número dos con la insignificante ventaja de 13 segundos sobre el Peugeot número nueve.
Una verdadera sorpresa, ya que el teórico tridente menos potente de Audi, con Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Treluyer a sus mandos conseguía vencer a pilotos de la talla de Sébastien Bourdais, Marc Gené, Alex Wurz o Anthony Davidson, siendo estos tres últimos nombres los pilotos Peugeot que quedaron fuera del podio de la mítica carrera de resistencia.
La victoria entre los LMP2 fue finalmente para el Zytek Nissan conducido por Karim Ojjeh, Thomas Kimber-Smith y Olivier Lombard, que superó al Signatech de nuestro compatriota Lucas Ordoñez por más de una vuelta tras sufrir este un inoportuno reventón a las pocas horas de haber empezado la carrera.
Entre los GTEPro, el que se llevó la victoria fue el Corvette C6 ZR1 del equipo formado por Olivier Beretta, Tommy Milner y el español Antonio Garcia que conseguía superar a los “otros favoritos” para llevarse el triunfo, el Ferrari 458 Italia conducido por los Fisichella, Brunni y Vilander. En tercera posición otro conocidos de las competiciones de turismos, en concreto el BMW M3 GT de Priaulx, Dir Müller y Joey Hand. La GTEAm por su parte se la llevaba el Corvette de Larbre Competition seguido del Porsche 911 RSR también de la misma escuadra.
Por ultimo, me gustaría destacar la gran retransmisión realizada por mi compañero Àlex Garcia y recomendaros que estéis atentos para ver todo el material que han conseguido nuestros dos “corresponsales” en la carrera, además de nuestras ya habituales mejores imágenes.
Clasificación final:
1º 2 Audi Audi Sport Team Joest (LMP1)
2º 9 Peugeot Team Peugeot Total (LMP1) a 13.854
3º 8 Peugeot Peugeot Sport Total (LMP1) a 2 vueltas
4º 7 Peugeot Peugeot Sport Total (LMP1) a 4
5º 10 Peugeot Team Oreca-Matmut (LMP1) a 16
6º 12 Lola Rebellion Racing (LMP1) a 17
7º 22 Lola Kronos Racing (LMP1) a 27
8º 41 Zytek Greaves Motorsport (LMP2) a 29
9º 26 Oreca Signatech Nissan (LMP2) a 35
10º 33 Lola Level 5 Motorsports (LMP2) a 36
11º 73 Corvette Corvette Racing (GTEP) a 41
12º 36 HPD RML (LMP2) a 41
13º 51 Ferrari AF Corse (GTEP) a 41
14º 49 OAK OAK Racing (LMP2) a 42
15º 56 BMW BMW Motorsport (GTEP) a 42
16º 77 Porsche Team Felbermayr-Proton (GTEP) a 43
17º 76 Porsche IMSA Performance Matmut (GTEP) a 44
18º 80 Porsche Flying Lizard Motorsports (GTEP) a 45
19º 40 Oreca Race Performance (LMP2) a 51
20º 50 Corvette Larbre Competition (GTEA) a 53
21º 70 Porsche Larbre Competition (GTEA) a 54
22º 65 Lotus Lotus Jetalliance (GTEP) a 60
23º 75 Porsche Prospeed Competition (GTEP) a 62
24º 66 Ferrari JMW Motorsport (GTEP) a 65
25º 35 OAK OAK Racing (LMP2) a 67
26º 68 Ford Robertson Racing (GTEA) a 70
27º 83 Ferrari JMB Racing (GTEA) a 83
28º 44 Norma Extr (LMP2) a108
29º 16 Pescarolo Pescarolo Team (LMP1) Abandono
30º 55 BMW BMW Motorsport (GTEP) Abandono
31º 74 Corvette Corvette Racing (GTEP) Abandono
32º 81 Porsche Flying Lizard Motorsports (GTEA) Abandono
33º 48 Oreca Team Oreca-Matmut (LMP2) Abandono
34º 63 Porsche Proton Competition (GTEA) Abandono
35º 13 Lola Rebellion Racing (LMP1) Abandono
36º 61 Ferrari AF Corse (GTEA) Abandono
37º 59 Ferrari Luxury Racing (GTEP) Abandono
38º 71 Ferrari AF Corse (GTEP) Abandono
39º 88 Porsche Team Felbermayr-Proton (GTEP) Abandono
40º 42 HPD Strakka Racing (LMP2) Abandono
41º 60 Aston Gulf AMR Middle East (GTEA) Abandono
42º 39 Lola PeCom Racing (LMP2) Abandono
43º 89 Ferrari Hankook Team Farnbacher (GTEP) Abandono
44º 58 Ferrari Luxury Racing (GTEP) Abandono
45º 64 Lotus Lotus Jetalliance (GTEP) Abandono
46º 57 Ferrari Krohn Racing (GTEA) Abandono
47º 24 OAK OAK Racing (LMP1) Abandono
48º 1 Audi Audi Sport Team Joest (LMP1) Abandono
49º 5 Oreca Hope Racing (LMP1) Abandono
50º 62 Ferrari CRS Racing (GTEA) Abandono
51º 15 OAK OAK Racing (LMP1) Abandono
52º 79 Aston Jota (GTEP) Abandono
53º 20 Zytek Quifel-ASM Team (LMP1) Abandono
54º 3 Audi Audi Sport North America (LMP1) Abandono
55º 007 AMR-One Aston Martin Racing (LMP1) Abandono
56º 009 AMR-One Aston Martin Racing (LMP1) Abandono
Comentarios
interesante
Pues si tenéis a 2 redactores en LeMans, se entiende que los demás no pudierais abarcar con todo al momento.
Gracias por el Live y por mantenernos informados.
-- editado por última vez a las 13:39
interesante
Parece que no todo el mundo lo entiende.
interesante
Yo estube con Alex y compañia desde las 17h hasta las 3h30 de la mañana y desde las 12h hasta 15h30 del dia siguiente.y he de decir que me lo pase genial, Alex hizo un trabajo titanico y grandioso.me lo pase teta. LLevo 2 años siguiendolo junto a vosotros y es un gran acierto.
Yo estuve leyendo los comentarios y viendo la carrera de 00:00 a 3:00 am, por primera vez, y me ha encantado la experiencia. Enhorabuena chavales!
como siempre os lo currais mucho y el bloc es de los mejores por no decir el mejor pero tambien entiendo a alguno que solo pide algun post con algunos datos o anecdotas que leer y comentar porque no vio la carrera o porque quiere saber mas, no me pongo de parte de nadie pero entiendo los dos puntos de vista
Increible final de carrera con tan sólo 13s de diferencia.
Intenté seguir un poco la carrera el sábado tarde y por la madrugada, y si no recuerdo mal, el Peugeot de Gené iba 2º a menos de 1min del Audi líder a las 5 y pico de la mañana. Que les pasó para acabar a 4vueltas del vencedor?
Espero mas posts con mas info.... Pero felicitar a motorpasión por el trabajo realizado y por lo que os queda por mostrarnos de esta gran carrera. Asias.
interesante
Wurz se la pegó y tuvieron que arreglar la parte delantera del Peugeot. Una pena porque creo que podrían haber ganado pero la resistencia es así, siempre pasan cosas.
Gracias Jordi. Pues vaya putada, como dices la resistencia es así. Y aún pudieron continuar, no como el "loco" de McNish(o como se diga) que la lió parda al rato de empezar la carrera...Que pensarían sus 2 compañeros y el equipo? después de ver que estaba bien, claro....
Pur que me dan negativos? Cambiando de tema, espero que repitáis la experiéncia para las 24 h. de Nurburgring la semana que viene.
increible el FRACASO de prodive-aston martin, en la vuelta 4 los dos coches ya estaban fuera...
Felicidades a Antonio, Lucas y a los ganadores !!
24 horas... 14 segundos de diferencia. McNish por puro milagro no matò a nadie.
Y los frutos del GTAcademy empiezan a verse... muy enserio...
Bueno, si ya antes eras piloto y ganas el concurso, pues es bastante probable que vayas rapido con estos coches, seguro que si hubiese ganado alguien que no haya pilotado antes en la realidad no estaria en Le mans.
de las mejores carreras que pude ver de le mans impresionante el ritmo de los audi tubo suerte quesnel que los otros dos coches se estrellaran sino le iban a amargar la carrera, desde luego el tercer parcial del r18 era demoledor.el equipo de audi esta a otro nivel y sobretodo viendo la tranquilidad en el ultimo repostage a 40 minutos del final con el peugeot a menos de 10 seg.
carreron de lotterer y treluyer (tambien fassler) en los turnos de noche y mañana sin errores, se merecieron la carrera de largo ya que peleaban contra 4 peugeot y estaban solos.
lo peor de la carrera sin duda los peugeot doblados con vueltas perdidas cerrandole el paso al audi lider hasta 4 vueltas seguidas sin que los comisarios sacaran una bandera azul, es vergonzoso lo de los franceses.
si señor, estaba viendo ese momento cuando los tres peugeot se agruparon y comenzaron a frenar como fuese el ritmo del audi, que estaban buscando? que el audi se desintegrara como los otros dos?... y luego se quejan que el audi los sobrepasó por fuera de pista y en curva jajaja , que agarre el de ese coche!!! un sobrepaso espectacular audi por fuera , peugeot adentro y corvette delante. saludos
Felicidades por la cobertura de 24h. No tiene que ser nada sencillo.
La carrera, espectacular. Me pase en la tele 9 de las 24 horas y no tengo palabras.
Primero el "fallo" del audi de McNish, luego la liada del Ferrari con Rockenfeller y despues de todo esto, le meten la estocada a Quesnel y su cuadrilla de Peugeots.
Menos mal que al final gano el Audi de Lotterer y cia, porque las perrerias de Davidson, Gene y compañia cuando estaban doblados no tiene nombre. Quesnel es un cretino, como puedes darle ese tipo de ordenes a tus equipos.
interesante
ollie_williams, pero es que por una parte tampoco sabemos si lo que hacían los Peugeot era legal o no (si alguien lo sabe, por favor lo diga para aclararlo), porque hay categorías de automovilismo donde el doblado tampoco tiene por qué dejarse pasar, nos pusieron un ejemplo en el LIVE de la NASCAR... Aquí puede ser igual. De todas formas, yo desconociendo si es legal o no, por sentido común quiero pensar que sí sea legal, porque sino sería sancionable... Y creo que si de verdad fuera ilegal, Ullrich hubiera removido tierra y mar hasta que los penalizasen, y no pasó. Oye, que a lo mejor es ilegal y la organización es así de parcial (tipo FIA), no lo se, pero no creo...
Volviendo ahora a lo que es la carrera. En primer lugar quiero felicitar a:
- Audi y a Fassler, Lotterer (buenísimo) y Treluyer por conseguir esa victoria ellos solitos ante 4 Peugeot, que tiene mérito...
- Lucas Ordóñez y a su equipo, porque aunque no hayan ganado, esa 2ª posición casi sabe a victoria. El remontadón que se hicieron desde el pinchazo, y a continuación también problemas eléctricos, con varias vueltas perdidas, llegar hasta ahí, y después tener de nuevo problemas y mantenerse, (porque al final tuvo un nuevo pinchazo su coche a poco de comenzar una vuelta) es muy digno de mención.
- Antonio García, porque lleva ya varias victorias consecutivas en su categoría si no me equivoco (desconozco el número) y ya ha demostrado tener mucho talento, y siempre lo hace muy bien en las 24 horas.
- Y por supuesto (que no me olvido), a Àlex García por el tremendo seguimiento que ha hecho, tenemos que hacerle un monumento en La Sarthe, jeje... 24 horas ahí al pie del cañón sin parar, siguiendo Le Mans, la Fórmula 1 y moderando nuestros comentarios, que no eran pocos. Muchas gracias por hacer posible ese LIVE, donde me lo pasé bastante bien charlando de vez en cuando con todos vosotros (aunque me centré más en ver la carrera en sí), así que es una manera de hacerlo más ameno.
Probablemente ha sido una de las ediciones más emocionantes de la última década (no me canso de decirlo xD), porque estar a tan poca distancia tras 24 horas... Yo vi 21 de las 24 horas, desde las 15:00 pm hasta las 03:00 am, que me fui a dormir un ratillo, y de las 06:00 am hasta el final. Para el año que viene completa, sin dormir jejejeje. La verdad es que esto es sólo una vez al año, y merece la pena. Alguna edición espero poder verla en vivo, jeje.
Por cierto, una pena que esta carrera sea en parte recordada también por los tremendos accidentes de los Audi, los dos salieron vivos de milagro, afortunadamente. Esto hace sufrir bastante, primero por el impacto y por que no sabes cómo esta el piloto y si hay heridos, y luego (ya cuando sabes que el piloto está bien y no hay ningún herido) por el eterno Safety Car... Pero vamos, que me quedo con el buen recuerdo de la emoción hasta el final.
Ah y otra cosa (y ya termino xD), ¿en algún informativo o algo han hecho mención a la carrera? No me extrañaría que hayan pasado de ella... Yo no entiendo por que, se pasa de tal manera de esta carrera tan importante en nuestor país [/Mod Mourinho off] jajaja.
Se que soy un pesao, perdón por el ladrillo, pero es que no me gusta guardarme nada. Un saludo a todos y gracias de nuevo por el LIVE ;)
-- editado por última vez a las 22:18
puede ser legal taponar y presionar al lider siendo un doblado pero no hay cosa mas rastrera y antideportiva, al final lo unico que hace es el triunfo de audi mas grande todavia.
una cosa es la picaresca y otra la perrería
Cuanto me alegro de que ganara Audi y no Peugeot, por "guarros" que no se dejaban doblar los jodios, y estaban ahí forzando haber si tenia un accidente el único Audi que quedaba. Y agradecer el Live que tuvimos aquí que fue toda una maravilla!! Enhorabuena y muchas gracias!!!
Increíble llegar y poner la TV a poco del final y ver al Audi y al Peugeot pegados. Habría sido irónico que el Audi se rompiese y a Peugeot le cayese el triplete del cielo como a Audi el año pasado
interesante
Me alegro muchísimo de que ganara Audi porque se lo merecieron en todo momento (si no llega a ser por los Safety Car, la diferencia hubiera sido más abultada).
No voy a entrar a valorar el accidente de McNish porque ...para qué? (el problema de los doblados es parte de esta carrera). Pero el accidente de Rockenfeller, no sé en qué estaba pensando el piloto del GT.
No me gustaron nada las malas artes exhibidas por parte de Peugeot, cada vez que el Audi se disponía a doblarles, buscando contínuamente el accidente del último R18 (Eso no me lo esperaba de Gené).
EL R18 Nº 2...El último superviviente que consiguió mantener a raya a los "franchutes". Siendo rapidísimo y absolutamente fiable. Por cierto, carrerón de Treluyer!!
La edición 2011 ha sido una de las más apasionantes de la historia.
Estoy de acuerdo contigo, salvo en lo primero que dices. Yo creo que de no haber habido "safetys", Peugeot habria impuesto su táctica de parar menos veces.
brillante
Fantástica edición, se puede decir que hubo de todo, rivalidad al máximo, accidentes, pelea hasta el final, hasta un pelín de "mala leche" con el asunto de los Peugeot doblados, un feo gesto que afortunadamente no decidió el resultado final, en fin, todo lo que se espera de unas 24 h.
Como aficionado me gustaría poder felicitar al trio vencedor, en una de las ediciones más disputadas pilotaron los tres de forma magistral, "como un sólo hombre". Chapeau! a Fassler, Treluyer y Loterer.
También a los hombres de Peugeot, sobre todo a nuestro Marc, que han hecho una carrera magistral. Lástima lo de los doblados, estuvo como digo "pelín feo". Pero son cosas de las 24 h.
Y despues, de nuevo como aficionado, me gustaria agradecer a las cúpulas directivas de Peugeot-Grupo PSA y de Audi-VAG, por su clara apuesta por la competición desde hace ya muchos años. Estas marcas ya nos dieron duelos espectaculares en Rallyes hace 25 años, y hoy nos brindan el magnifico espectáculo de las 24 h. Creo que ayer yo no tenia ningún favorito, me daba igual quien ganara, dos marcas tan involucradas en la competición merecian ambas la victoria. Al final, creo que ganó el mejor.
Y una última felicitación a los responsables del diseño del Audi sobre todo por la parte de la seguridad. Qué dos castañas se dieron, cada una podria haber costado cara al piloto, y los dos salieron casi sin ningún daño. El bueno de Tomás Saldaña alucinaba en Eurosport, diciendo que en otra época habríamos tenido que lamentar desgracias con unos accidentes similares. Bravo por el equipo de ingenieros de Audi.
Yo en LeMans solía ser Fan de los coches de Peugeot, mas que nada por que no me gustan las barquetas y prefiero los prototipos cerrados, ademas de que Audi ganaba siempre y suelo simpatizar con el aspirante.
Pero con este nuevo modelo de Audi con cabina, la constancia en pista y los feos gestos de Peugeot, creo que mis simpatías van a cambiar, por mucho que a veces coincida con M.Gené en el supermercado... XD
Fue una carrera fantástica. He visto más de 10 horas. El Audi R18 #2 estuvo intratable. Lotterer iba como un misil en las últimas vueltas. Los Peugeot, han hecho lo que han podido.
Este año han dado casi 50 vueltas menos al circuito pero aún así ha sido muy emocionante. Después de 24 horas, 10 segundos separaron a los dos primeros. Podía haber ganado cualquiera.
Lo de McNish fue un error de bulto. No se debe doblar a dos pilotos en una zona de curvas con rasante.
Enhorabuena también a Antonio Garcia. Lástima que en España no se le valore como merece.
brillante
Siete notas explicando los resultados de GP de Canadá y solo una nota para las 24 Horas de Le Mans. Yo creo que las 24 horas merecía mas importancia que un simple GP de la F1. No es tanto una critica a los redactores de Racingpasión, sino a la centralización que hay en el automovilismo sobre la F1. Yo creo que fuera de la F1 hay muchas categorías muchísimo mas interesantes que la "máxima", pero el monopolio de la F1 no las deja despegar.
Opino igual. Aunque creo que también es mucho el material que está por llegar. 24 horas dan para mucho y habrá que procesarlo un poco antes de colgarlo. Paciencia.
simplemente ridículo como la única noticia que salió en el periódico sobre las 24 horas fue el accidente de McNish. Antes y después, silencio
De las 24 horas mejores que he visto en mi vida voy a decir una serie de cosas: 1- Por más vueltas que le doy no consigo entender las dos gilipolleces tan inmensas como innecesarias que hicieron Kristensen y McNish, parece mentira que con la experiencia que tienen en Le Mans cometieran esos dos errores y me sabe fatal por Capello que se merecía al menos poder salir a pista en su despedida de los prototipos. 2- Me parece acojonante que dirección de carrera no tomara medidas contra peugeot por ignorar clara y manifiestamente en dos ocasiones banderas azules y que Quesnel diera esa consigna, y me alegro que Gené y Treluyer no se golpearan en la chicane porque hubiera sido un borrón tremendo en la Carrera de Marc. 3- Me tiene indignado que en los telediarios no haya ni una imagén del Corvette de Antonio García, son más televisivos los accidentes de McNish y Rockenfeller que un español gane en Le Mans. Por último felicitaros por la excelente cobertura de las 24 horas y si alguien me pudiera proporcionar algun enlace con los tiempos de vuelta de Lucas Ordoñez, no coincidí con ninguno de sus relevos, lo agradecería muchísimo.
¿Kristensen y McNish? No me gusta nada corregir, pero me parece que has confundido a Kristensen con Rockenfeller. Mr. Le Mans es compañero de McNish. De todas formas, creo que el segundo accidente fue más bien culpa del GT, que se echó hacia la derecha justo cuando el Audi le iba a adelantar. Lo de Peugeot ya lo he dicho en mi comentario anterior, no me voy a repetir.
Por lo demás, totalmente de acuerdo ;)
Dani me refería al accidente de Kristensen en la última sesión clasificatoria.
Vaya, no estoy hoy atinado en nada. Perdona, no caí en ello, me pasé de listo xD.
El peugeot consumía menos y paraba menos veces que el audi, por eso el audi se veía necesitado de ser más rápido en pista para recuperar esas paradas de más. De ahí que los tres coches de audi, fueran muy agresivos en pista y apuraran mucho con los doblados. Dos acabaron en accidente y el otro estuvo cerca varias veces.Tanto Lotterer como Treluyer pilotaron de forma increible, sobre todo Lotterer cuando a eso de las 11 de la mañana empezaron a caer gotas y él se mantuvo en pista con slicks. Fue un momento complicado ya que peugeot utilizó varias estrategias poniendo en pista dos coches con slicks y dos con rayados. Así forzaron a audi a mantener los slicks con el riesgo de tener un accidente. Aunque quería que ganara Peugeot, al final me alegré por audi. Viendo el pilotaje valiente de Lotterer pensé que merecía la victoria. Felicidades a audi y a peugeot por ésta gran batalla.
Grandísima carrera este año en Le Mans, y por primera vez la seguí con Racingpasión en el Live, una experiencia que recomiendo a todo el mundo, gran trabajo de Álex García y muchos y buenos comentarios de todos los que estuvimos por ahí. Repetiremos.
Sobre la carrera, Peugeot no pudo con un Audi más rápido y con un piloto que me ha sorprendido por su nivel, el alemán Lotterer, saongre fría para librarse de los Peugeot doblados que no daban ninguna facilidad para adelantar, y un ritmo infernal en la parte final incluso con el depósito lleno.
Antonio García, como siempre perfecto sin errores y rodando como un reloj, enhorabuena para él y para Lucas Ordóñez por su segundo puesto.
-- editado por última vez a las 22:19
Las mejores 24 horas que he visto en mi vida, y llevo unas cuantas!
Brutal los Audi (el Audi) aguantando hasta el final, Peugeot esplendido, lastima el final, no pudieron repetir victoria. Como suena el Corvette de Garcia! Y que decepcion Aston Martin, como Jaguar el año pasado...
Para todo lo demas, la mejor carrera del mundo.
Un saludo!
Me temo que fui uno de los pocos que conseguimos aguantar 24 horas junto con Álex! El live no me gustó mucho por la lentitud a subir los comments, pero no estubo mal. Gran trabajo de Álex! Aunque creo que twitter es mejor para eso
AUDI AUDI AUDI AUDI es le mejor marca de LE MANS y CORVETTE es otro ejemplo del mayor ganador. Dos marcas una victoria en cada categoria lo mejor del mundo
Esta es, casi con toda seguridad, la única carrera "para hombres" que queda...
Después de seguir la carrera durante 20 de las 24 horas me puse a ver la F1 por la tarde...sabía que después de haber visto lo que vi en Le Mans todo me parecería poco...
Pero tan poco?
interesante
Esta muy bien que hagáis un post de las 24h aunque sea con retraso pero... FALTAN UNOS BUENOS VÍDEOS HOMBRE !! Ya de paso os pongo algunos:
Inicio de la carrera:
http://www.youtube.com/watch?v=vwtifD_4BEY&NR=1
Pequeña batallita del 908 conducido por gené contra el R18 de Lotterer (Juego sucio de M.Gené, mas claro el agua):
http://www.youtube.com/watch?v=i-LKXFRIDrU
Accidente del R18 Num.3 conducido por Allan McNish:
http://www.youtube.com/watch?v=HhX0uyWL1lw
Accidente del Audi R18 num.1 de Mike Rockenfeller por la noche debido a que el piloto del Ferrari 458 italia que tenia delante no quiso apartarse (o no se enteró):
http://www.youtube.com/watch?v=KBa1pyQkrcU
Ultimos minutos de la carrera:
http://www.youtube.com/watch?v=-ZxVE1Mmp14
# Tronxo. Pues la parte de la carrera en la que Gené y Lotterer tienen su "pequeño" duelo...no la había visto. Qué guarro Gené, que a punto estuvo de chocar al Audi. Juego muuuuy sucioo!!
Increíble el agarre y el paso por curva del R18...Brutal!!
Gracias Tronxo.
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