Hace tiempo que nuestro compañero Morrillu hizo llegar hasta nuestros oídos esta historia. Un amigo suyo la había oido en boca de Jaremy Clarkson, James May y Richard Hammond, el trío de Top Gear. Para ubicarnos en la historia tenemos que dar marcha atrás en nuestro calendario. Nos situamos en el fin de semana del 13 y 14 de junio de 1953. Para los que no necesiten más pistas (aunque el título ya lo ha desvelado), sí, estamos en las 24 horas de Le Mans de 1953. La carrera por excelencia del mes de junio.
Los protagonistas de esta historia, o leyenda urbana son Tony Rolt, piloto de Fórmula 1 y héroe de la II Guerra Mundial, y Duncan Hamilton, pilotos oficiales de Jaguar que disputarían la prueba del circuito de La Sarthe a bordo de un Jaguar Type C. El jueves el equipo comenzó con los entrenamientos pero debido a un problema con el dorsal (el 18) repetido en otro participante fueron descalificados.
Rolt y Hamilton sin más que hacer en La Mans se dirigieron a un pub y comenzaron a beber. Gracias al manager de Jaguar, Lofty England, el equipo finalmente fue readmitido, aunque para aquel entonces su pareja de pilotos ya estaba completamente borracha. En la jornada del viernes, los pilotos tendrían que salir a pista para la clasificación así que el equipo preparó un preparación física especial a base de café y duchas de agua fría para tratar de recuperarlos.
En cada parada en boxes los pilotos bebían café, aunque llegó un momento que Duncan Hamilton pidió que se lo mezclaran con brandy ya que tanto café le estaba produciendo tics en los brazos. El equipo finalmente se pudo clasificar y en carrera, suponemos que con los pilotos ya sobrios, se alzaron con la victoria con 4 vueltas de ventaja sobre los segundos clasificados. Posteriormente, cuando la historia se dio a conocer Lofty England la negó aduciendo que jamás les hubiera permitido competir en esas circunstancias porque, ya de por sí era complicado trabajar con ellos cuando estaban sobrios.
Comentarios
Entonces café con brandy es la mezcla? Gracias por el dato ;-)
Y la verdad, gracias por la historia, no la había escuchado y me parece una gran anécdota.
Saludos!
Pd: Mi parte favorita de la historia es "Rolt y Hamilton sin más que hacer en La Mans se dirigieron a un pub y comenzaron a beber" jaja cuántas veces uno ha estado igual, sin nada que hacer jeje.
Estos ingleses...No conocía esta historia. Es buenísima.
me encantan estas anecdotas, haber si por casualidad gente que lleva mas en este mundo de la alta competicion o siguiendola nos cuentan alguna mas. Por cierto hay en estos tiempos modernos no se toma alcohol, hay finlandeses que se van a tomar helado(Kimi-Malasia09) o cervezas(grönholm-Montecarlo05)
Bonita historia, ahora que viniendo del trio de TopGear, credibilidad la justita. No digo que sea mentira del todo, pero conociendo lo exagerados que son es posible que este algo "adornada".
Os cuento yo otra relacionada con los británicos y Le Mans. Durante las pruebas del Ford GT40, no se si en el propio circuito de La Sarthe, o bien en otro circuito, el piloto inglés Roy Salvadori se quejó de que el capo frontal del coche "vibraba mucho". El ingeniero John Wyer, uno de los "responsables" del proyecto GT40 le dijo que eso era "imposible". Salvadori hizo que pusieran un asiento al lado del piloto, hizo que Wyer se sentara y salió con él a pista. Cuando estaban a bastante velocidad, el capó se desprendió y salió volando. Salvadori consiguió con esfurzo controlar el coche y parar al borde de la pista. Cabe imaginarse a los dos blancos del susto que acababan de pasar, pero Salvadori con flema británica se volvió a Wyer y le dijo; "Sir John, quiza la próxima vez me crea cuando le cuente algo a usted" .
Todo muy "british". Que tiempos.
Hola cómo están
No sería algo extraño, en esa época de gloria y glamur este tipo de cosas tan anecdóticas eran posibles según las historias de los pilotos de esos tiempos, cosas tan míticas cómo el paso de nuvolari a varzi en la mille miglia de 1931, donde nuvolaria lo habría pasado con las luces apagadas al amanecer, para evitar una reacción de su parte nuvolari gano esa carrera a pocos quilómetros qué completar los 1600 qué componían esta mítica prueba italiana, son estas leyendas las qué han forjado los nombres de estos pilotos, y historias tan increíbles cómo estas han entrado en la mitología del automovilismo mundial. ¿Pero es posible hacer esto con un alto grado de alcohol en la sangre?, la verdad es qué la intoxicación del alcohol queda por lo menos por un día, qué es lo que llamamos resaca. En este estado el cuerpo entra en un profundo malestar, ojos irritados y sensibles a la luz, vómitos, dolor de cabeza y de más síntomas, qué harían casi imposible manejar una coche a ese nivel de velocidad y exigencia de habilidades, algo parecido le paso a fangio pero por no dormir. salió a correr en monza en 1952 después de haber corrido el día anterior en Irlanda y no haber dormido para poder correr en monza, se estrello en la primera vuelta, hago esta comparación por qué el estado de tras nocho, (qué llamamos a aquí en Colombia), deja el cuerpo en una situación similar a la de la resaca.
Y si fagio se salió, ¿cómo estos dos hombres pudieron clasificarse en un circuito tan rápido como el de la sarthe, después haber bebido hasta el cansancio antes de clasificarse?, la respuesta puede estar en la cantidad de estimulantes qué recibieron sus cuerpos gracias al café ya qué esto puede quitar en algo los efectos de la resaca pero no deja el cuerpo recuperado en su totalidad y puede tener efecto negativos en la persona. Así las cosas parece más una leyenda qué algo posible, pero como dije antes en esos tiempos todo era posible y algo como esto pudo haber pasado en la vida real, ya qué para la carrera debieron estar recuperados de los efectos del alcohol en sus cuerpos así qué más qué una anécdota es algo para no repetir y menos hoy en día.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Esta historia, mito, anécdota o lo que sea (aunque yo creo que es un hecho muy real XD) me recuerda a las que tantas han protagonizado no pocos pilotos. Yo con casos de este tipo siempre me acuerdo de Wayne Gardner y de Randy Mamola. Vaya par.
Conducir borracho en cualquier momento es dificil. Pilotar en La Sarthe es muy dificil. ¿Pilotar borracho en La Sarthe? Imposible. Puedes intentarlo, pero tendrias que ser un retrasado mental para hacerlo. Esta clase de cosas ya no son muestras de valentia sino de estupidez.
No me imagino tomar la curva Hunadieres viendo doble y con tics en los brazos...
Saludos.
Más razón que un santo tiene #7, muchas veces hacemos bromas sobre conducir bebido (no hace falta ir borracho como una cuba para empezar a "no controlar"), sobre supuestas "hombradas" como esta de la anecdota, que como dice el amigo El Colombiano sólo denotan una profunda falta de responsabilidad.
En un circuito ó fuera de él, así, sin tapujos. Estoy contigo, amigo Colombiano, una cosa es una anecdota y otra muy diferente la realidad, y no hay que perder de vista que alcohol+conducción=(cuando menos) a irresponsabilidad total.
#6, verdaderos heroes Levegh y Ramsden Hall. Corrieron las 24 horas...¡ellos solos! Eso si es increible. Tiene cierto grado de irresponsabilidad, pero mas de valentia jaja.
#8, Gracias por el apoyo ;).
No me la creo, y ademas, me parece irresponsable de parte de Top Gear contar algo asi, que seguro que hay mas de un seguidor britanico y borrachuzo del programa que piensa que es una gran idea.
#9, perdon el doble post, hago una correccion. Ramsden Hall fue el valiente que completo las 24 horas, Lavegh fue el causante de un legendario accidente.
Curiosa historia, ahora sería imposible. Pero señores, no se pongan talibanes que eran otros tiempos. Actualmente se considera una irresponsabilidad sentarse en un vehículo sin cinturón de seguridad, y hasta hace no mucho los "niños" viajaban sueltos. Es como comparar el Tour de ahora con el de hace 50 años.
Perogrullo, no se trata de ponernos talibanes, sólo queria decir, que por otra parte seguro que estareis todos de acuerdo, que bromitas con el tema de alcohol+coche, las justas. Nunca está de más recordarlo. Muchas veces pedimos disculpas si ofendemos a alguien con nuestras opiniones, en este caso alguien que haya vivido una mala experiencia por este tema del alcohol, en si mismo ó en la persona de algún familiar, puede que no le haga tanta gracia la anécdota.
Que por otra parte coincido con #10, no me la acabo de creer. Es posible que haya algo de verdad, pero tambien bastante de exageración.
#1 dices:Entonces café con brandy es la mezcla? Gracias por el dato ;-)
que ¿esa va a ser tu nueva " gasofa"?? chaval
Hombre claro, estamos de acuerdo en que nada de alcohol al volante, y el que no lo esté que se prepare para recibir collejas, al menos de mi parte.
Pero incluso en esto las cosas han cambiado. Hace unos años el tráfico era mucho más lento, y uno se podía permitir ir algo "cargado" por una carretera secundaria, a su pasito. Ahora es una locura, ya no sólo por lo que tú mismo puedas provocar, sino porque debes tener los 5 sentidos en la carretera por los pilotos suicidas que circulan (y algunos peatones).
Pero esto es otro tema. Lo que trata el post es una película de otros tiempos.
O.K. Perogrullo, estamos de acuerdo.
Nos guste o no, sea correcto o no, hace cincuenta años el desayuno de todo conductor profesional en invierno incluía una o dos copas de aguardiente. Sin ese aporte de calorías en vehículos sin calefacción y donde entraba aire por todas partes la única protección hubiera sido ir de ropa hasta las trancas, que había poca, o desayunar 3000 calorías, que tampoco era posible. Tanto el exceso de abrigo como la comida copiosa son tan peligrosos o más que el consumo de alcohol. La intoxicación alcohólica es algo distinto radicalmente al consumo de alcohol.
Lo que ocurre es que entonces había muy poca gente circulando que no fuera conductor profesional, y por eso ahora hay que prohibir por ley hasta rascarse, para que auténticos incompetentes funcionales puedan regresar todos los días a sus casas sin matarse.
Estoy más que seguro que en tiempos de grandes raids a coche abierto pocos serían los valientes que acometerían la empresa sin cafeína hasta las trancas y alcohol con moderación.
Bueno, James Hunt y Nikki Lauda se largaban de carallada la noche anterior a cada GP... de hecho Nikki Lauda aprovechaba las vueltas de entrenamiento en Nurburgring para hecharse una siestecilla resacosa, y el cachondo de Hunt no dudaba en pedirle pitillos a cualquier periodista con el que se cruzaba.
Tambien es cierto que beber y conducir (y no digamos competir) no deberia ser compatible, pero hablamos de epocas en las que "los hombres tenian pelo en el pecho" ahora somos todos metrosexuales
:D
Me se de otro Hamilton que debe darle a la botella, si no a ver como se explica lo de Australia...
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