En 2011, las LMS y las 24 horas de Le Mans se regirán por una nueva reglamentación, que por cierto, aún no está definida al 100%. Eso significa que el Audi R15+, el Peugeot 908 HDI FAP o el Aston Martin de AMR tendrán que jubilarse antes de la cuenta. En el caso de Peugeot y Aston Martin era algo cantado, pero teniendo encuenta que el Audi R15+ ha llegado este año, en el caso de Audi estaba por ver. Hasta ayer.
El mismo Wolfgang Ullrich ha confirmado que Audi está trabajando en un nuevo prototipo, el R18. El principal cambio de la reglamentación gira en torno a la motorización: propulsores más pequeños y eficientes. Es de suponer que en el nuevo diseño veamos alguna de las soluciones presentadas en el Audi R15+. Por cierto, si el nuevo prototipo para la resistencia es el R18 y es de suponer que Audi también trabaja en un nuevo A4 para el DTM, el R16 o R17, me queda en el tintero un nuevo coche de competición de la marca de Ingolstadt…
Vía | Sportmotores
Comentarios
mmm... Audi F1 :P
La categoría LMP1 con Peugeot y Audi está que arde!
Espero que Audi se este reservando para el qualifying, porque el paseo que se ha dado Peugeot hoy ha sido de escandalo. La cara de Mcnish era un poema.
El nuevo prototipo tiene que ser cerrado por reglamento?Chao
Pues parece que tampoco,....a 4 segundos se ha quedado el primer audi del primer clasificado, el #3 de peugeot...
incluso el 908 privado de oreca ha sido cuarto por delante de los 3 R15+.
me temo que si la estrategia no les favorece más que ampliamente o la lluvia no aparece durante la carrera, Peugeot esta en disposición de repetir victoria...mecanicas mediante claro...
r16 es el r8 lmp y el r17 es el nuevo dtm....
r8 lms quieres decir?? osea el r8 GT3 del GTOPEN, FIAGT3 y GT2 LEMANS SERIES???
exacto
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