Audi consigue un triplete en las 24 horas de Le Mans con la victoria histórica de un híbrido

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Audi e-tron Quattro 2012 Le Mans

La victoria de este 2012 de Audi, que ha conseguido un triplete en las 24 horas de Le Mans, es histórica, al ser la primera de un vehículo híbrido en La Sarthe, que también ha sido segundo. La victoria ha sido del coche número 1 de Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler. Los de Igolstadt eran los favoritos de cara a la gran carrera del año, y no han decepcionado, pues el podio ha estado copado por los coches de la marca de los cuatro aros. Como coches que tenían, cuatro. Solo la guinda del pastel les ha faltado, pues el coche número 3 de Marc Gené se ha tenido que conformar con la quinta posición.

Durante los compases iniciales de carrera, Romain Dumas se salió de pista y perdieron mucho tiempo con el coche número tres. Más adelante, hacia el final de carrera, Marc Gené ha salido de pista en el mismo sitio, y tras golpear el muro de forma similar, ha tenido que volver a boxes y arreglar el coche. Todo esto les ha dejado a una vuelta del carto clasificado, el Lola Rebellion con motor Toyota, pilotado por Nick Heidfeld, y que no ha hecho un fallo en toda la carrera.

Pero ya dicen que una gran victoria siempre es mayor con grandes rivales. En la edición 2012, Audi no ha tenido un rival “de verdad”, al menos durante la gran parte de carrera. Toyota tuvo muy buena pinta y parecía peligrosa durante las primeras horas, antes de que la mala suerte se cebara con los dos TS030. Primero, durante un doblaje, un Ferrari golpeó el coche número 8 de Anthony Davidson, que salió por los aires y se vió obligado a abandonar. Parece que podría tener dos vértebras fracturadas, así que le queda un buen periodo de recuperación, pero no ha sido más grave.

Justo después de la reanudación de la carrera tras un periodo de coche de seguridad causado por este accidente, el Toyota número 7 empezaba su infierno particular, pinchando una rueda. Aunque el pinchazo vino tras un toque que, sin lugar a dudas, fue culpa del piloto del Toyota, que mandó al Deltawing al muro. Mientrastanto, su piloto, Satoshi Motoyama, intentaba, con la ayuda de un ingeniero y un intérprete, arreglar el coche, con las herramientas a su disposición. Al final no serviría para nada, y la aventura del Deltawing Nissan se terminó tras pocas horas.

Por su parte, el Toyota número 7 siguió con varios problemas técnicos durante varias horas hasta que, pasada medianoche, cuando la situación se complicó más, tiraron la toalla. Muy buena primera carrera teniendo en cuenta que no habían debutado el coche en una carrera, y demostraron poder seguir a los Audi, al menos al principio, e incluso llegaron a liderar la prueba. Buen debut para Toyota, pero esperamos que usen lo que queda de 2012 para estar aún mejor en 2013.

Starworks Motorsports LMP2 2012

En LMP2, hemos visto como un HPD Honda se imponía a la enorme armada Oreca Nissan. El equipo Starworks Motorsport, con dinero de Venezuela, obtiene la victoria en su categoría. Estamos hablando de la revelación de la temporada, pues ya terminaron en tercera posición de la general en las 12 horas de Sebring. Muy interesante. Lucas Ordóñez, por su parte, terminó en octava posición de la categoría, aunque al final acaba siendo la decimoquinta plaza en la general.

Ferrari AF Corse 2012 LM

Los GTs han tenido también una carrera interesante, con un doblete de los Ferrari 458 Italia en GTE Pro. La victoria ha sido para el coche del AF Corse, que es el equipo oficial, en el que tenemos a Giancarlo Fisichella, Toni Vilander y Gianmaria Bruni. Los del equipo italiano han terminado por delante de un Ferrari y un Aston Martin que completa el podio. Antonio García, por su parte, ha tenido bastantes problemas, y se ha tenido que conformar con una quinta posición de la categoría GTE Pro y vigesimotercera de la general.

Corvette Larbre 2012 LM

En GTE Am, el triunfo ha sido para el Corvette de Larbre Competition, un equipo con mucha experiencia en Le Mans y en competiciones de resistencia en general. La carrera de esta categoría ha estado bastante igualada, y de hecho el segundo clasificado ha sido un Porsche 997 que en principio se suele considerar inluso desfasado. Muy bien por los GTE Am, puesto que el ganador de la categoría ha terminado a tan solo siete vueltas del ganador de GTE Pro, y solo por detrás de los tres primeros clasificados de la categoría con la pegatina verde.

Tras 24 horas de carrera intensa, podemos decir que, lógicamente, ésta no ha sido tan emocionante como lo fue el año pasado, pero es que lo de 2011 es difícilmente superable. A pesar de ello, a medida que avanza la carrera, uno aprende a descubrir emoción en otros sitios, como por ejemplo ver si Audi conseguiría o no el cuatriplete, o ver cual sería el híbrido ganador, que de hecho parecía que iba a ser el número 2 hasta su salida de pista. En cualquier caso, una buena edición que, como siempre, nos hace venir ganas de ver la del año que viene. Vayamos esperando, que esto ya empieza.

Resultados de las 24 horas de Le Mans 2012

Posición Número Categoría Coche Equipo Vueltas
1 1 LM P1 AUDI R18 E-TRON QUATTRO AUDI SPORT TEAM JOEST 378
2 2 LM P1 AUDI R18 E-TRON QUATTRO AUDI SPORT TEAM JOEST 377
3 4 LM P1 AUDI R18 ULTRA AUDI SPORT NORTH AMERICA 375
4 12 LM P1 LOLA B12/60 COUPETOYOTA REBELLION RACING 367
5 3 LM P1 AUDI R18 ULTRA AUDI SPORT TEAM JOEST 366
6 22 LM P1 HPD ARX 03A – HONDA JRM 357
7 44 LM P2 HPD ARX 03B – HONDA STARWORKS MOTORSPORT 354
8 46 LM P2 ORECA 03-NISSAN THIRIET BY TDS RACING 353
9 49 LM P2 ORECA 03-NISSAN PECOM RACING 352
10 26 LM P2 ORECA 03-NISSAN SIGNATECH NISSAN 351
11 13 LM P1 LOLA B12/60 COUPETOYOTA REBELLION RACING 350
12 41 LM P2 ZYTEK Z11SN – NISSAN GREAVES MOTORSPORT 348
13 25 LM P2 ORECA 03-NISSAN ADR-DELTA 346
14 35 LM P2 MORGAN MORGANNISSAN OAK RACING 341
15 42 LM P2 ZYTEK Z11SN – NISSAN GREAVES MOTORSPORT 340
16 23 LM P2 ORECA 03-NISSAN SIGNATECH NISSAN 340
17 51 LM GTE Pro FERRARI 458 ITALIA AF CORSE 336
18 59 LM GTE Pro FERRARI 458 ITALIA LUXURY RACING 333
19 97 LM GTE Pro ASTON MARTIN VANTAGE V8 ASTON MARTIN RACING 332
20 50 LM GTE Am CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1 LARBRE COMPETITION 329
21 67 LM GTE Am PORSCHE 911 RSR (997) IMSA PERFORMANCE MATMUT 328
22 71 LM GTE Pro FERRARI 458 ITALIA AF CORSE 326
23 73 LM GTE Pro CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1 CORVETTE RACING 326
24 45 LM P2 ORECA 03-NISSAN BOUTSEN GINION RACING 325
25 57 LM GTE Am FERRARI 458 ITALIA KROHN RACING 323
26 40 LM P2 ORECA 03 – JUDD RACE PERFORMANCE 320
27 79 LM GTE Am PORSCHE 911 RSR (997) FLYING LIZARD MOTORSPORTS 313
28 70 LM GTE Am CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1 LARBRE COMPETITION 309
29 43 LM P2 NORMA MP 2000 – JUDD EXTREME LIMITE ARIC 308
30 21 LM P1 HPD ARX 03A – HONDA STRAKKA RACING 303
31 61 LM GTE Am FERRARI 458 ITALIA AF CORSE-WALTRIP 294
32 83 LM GTE Am FERRARI 458 ITALIA JMB RACING 292
33 55 LM GTE Am PORSCHE 911 RSR (997) JWA-AVILA 290
34 74 LM GTE Pro CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1 CORVETTE RACING 215
35 17 LM P1 DOME JUDD PESCAROLO TEAM 203
36 38 LM P2 ZYTEK Z11SN – NISSAN JOTA 271
37 33 LM P2 HPD ARX 03B – HONDA LEVEL 5 MOTORSPORTS 240
38 30 LM P2 LOLA JUDD STATUS GRAND PRIX 239
39 88 LM GTE Am PORSCHE 911 RSR (997) TEAM FELBERMAYR-PROTON 222
40 15 LM P1 OAK PESCAROLOJUDD OAK RACING 219
41 66 LM GTE Pro FERRARI 458 ITALIA JMW MOTORSPORT 204
42 48 LM P2 ORECA 03-NISSAN MURPHY PROTOTYPES 196
43 77 LM GTE Pro PORSCHE 911 RSR (997) TEAM FELBERMAYR-PROTON 184
44 75 LM GTE Am PORSCHE 911 RSR (997) PROSPEED COMPETITION 180
45 31 LM P2 LOLA B12/80 COUPELOTUS LOTUS 155
46 58 LM GTE Am FERRARI 458 ITALIA LUXURY RACING 146
47 24 LM P2 MORGAN JUDD OAK RACING 139
48 7 LM P1 TOYOTA TS 030 – HYBRID TOYOTA RACING 134
49 80 LM GTE Pro PORSCHE 911 RSR (997) FLYING LIZARD MOTORSPORTS 114
50 28 LM P2 LOLA B12/80 COUPENISSAN GULF RACING MIDDLE EAST 92
51 8 LM P1 TOYOTA TS 030 – HYBRID TOYOTA RACING 82
52 0 CDNT DELTA WING DELTA WING NISSAN HIGHCROFT RACING 75
53 81 LM GTE Am FERRARI 458 ITALIA AF CORSE 70
54 99 LM GTE Am ASTON MARTIN VANTAGE V8 ASTON MARTIN RACING 31
55 16 LM P1 PESCAROLO 03 – JUDD PESCAROLO TEAM 20
56 29 LM P2 LOLA B12/80 COUPENISSAN GULF RACING MIDDLE EAST 17

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