No sólamente la F1 anda de tira y afloja con aspectos de reglamentación. En resistencia también hay un pulso cada vez más acentuado entre equipos y ACO, por la aún escandalosa ventaja que disfrutan los prototipos turbodiésel frente a los gasolina por reglamento. La ACO ha cometido en parte el mismo error que la FIA, presentar cambios importantes a poco tiempo de una fecha clave para intentar igualar más a los LMP1 turbodiésel y gasolina. A Audi no le han sentado muy bien estas soluciones por lo que se plantean no disputar las 24 Horas de Le Mans que se celebrarán el mes que viene.
Las medidas tomadas hasta ahora no parecen ser suficientes visto como se desarrollaron las 24 Horas de Spa. Y la ACO ha vuelto a modificar algunos puntos del reglamento, esta vez algún aspecto de los neumáticos. Audi no está convencida de este cambio y ya hemos comentado su parecer. Pero a la ACO no le queda ahí la cosa, porque por otra parte Prodrive, quienes llevan los Aston Martin-Lola les han hecho saber que si no es viable restringir más a los diésel, que permitan dar más de sí a los gasolina. Y es que posibles ventajas en consumo a parte, ambas mecánicas deberían de haber podido cubicar el mismo máximo desde el principio y no dejar cubicar únicamente a los turbodiésel 2 litros más que se dice pronto.
Vía | Sportmotores
Comentarios
ya los equipos que quieren llevar la FIA a los tribunales tienen esta prueba de lo que pasaria si impusieran un reglamento desigual.....pensandolo mejor, seria mejor que dejaran la freaking maFIA y realizaran un campeonato alternativo en el que haya desarrollo, una cumbre mundial en tecnologia de motores, pilotos buenisimos que aviven paises enteros(como Brasil, que ya hace mucho q no tienen un Senna), pistas miticas y desafiantes como Monza, San Marino, SIlverstone y Kyalami, y no esas basuras de Valencia y Singapur(si meten la cita de Indy 500, mucho mejor). Que haya mucha igualdad entre pilotos y equipos, que el mejor se determine en la pista limpiamente. Si empezaran este campeonato con Williams F1, Ferrari, Renault, BMW y Red Bull yo me conformaria con estos para empezar.
ALEXUNY!!!!!ALEXUNY<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< TE TENGO UNA IDEA FABULOSA: QUE TE PARECE SI HACES UN POST QUE TRATARA DE UNA HIPOTETICA F1 IDEAL, EN BASE A LAS OPINIONES SERIAS DE LOS LECTORES DE ESTE BLOG???????? ME GUSTARIA MUCHISIMO Y CREO QUE TAMBIEN A MUCHOS LE ENCANTARIA. POR FAVOR Y GRACIAS XD.
Muy simple: Categoría LMP1 Diesel y Categoría LMP1 Nafta. Cada uno con su reglamento, cada uno con su premio y todos contentos.
Más simple aún, al menos para probar: igualdad de cilindradas, igualdad en sobrealimentación. El gasofa correrá más, el diésel gastará menos. Sería interesante verlo.
es un tema complicado de igualar con la misma potencia el diesel tendra mas par y en le mans esto mata a los gasolina lo mejor lo de podri dos torneos lmpt1 y fuera. hablando de este tema normal que audi se queme hacer coche nuevo en plena crisis sin correr en america ni asia y ahora les van a limitar mas el motor de un dia para otro igual que seat en la wtcc que verguenza de organizaciones. o sera para que no corran y gane peugeot de una vez por todas???
Esto se veia venir...
Yo estoy con RatOn, igualdad de condiciones para todos.
Turbo en los diesel...Turbo en los gasolinas.
Compensaría el tiempo metido en circuito, con el numero de paradas para repostar... al menos seria interesante!
Un saludo a todos
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