Muchos de los prototipos que vemos en los salones no dejan de ser mera estatuas inanimadas que solo sirven para presentar ideas conceptuales. El caso es distinto si se trata de un prototipo de competición. Un coche de carreras que no demuestre de lo que es capaz en un circuito es como un coche de slot que jamás pisa una pista. Nacido para correr sin tener oportunida de hacerlo.
En este caso tenemos la oportunidad de ver en movimiento y sobretodo de oirlo al Mazda Furai. Este prototipo nos recuerda los mejores momentos vividos por Mazda y sus motores rotativos en las 24 horas de Le Mans y que se suma a la moda del uso de los biocombustibles. Un placer para vista y oído.
Vía | 8000vueltas
Comentarios
Creéis que hay alguna probabilidad de que Mazda participe en las 24h de Le Mans con éste bicho?? A mi me encantaría!! Suena de maravilla, que pasada !!
ole esos motores rotativos de competición
Suena rarísimo "al ralentí", pero ¡joder, qué maravilla cuando le pisa a fondo! ¿Qué es el silbido agudo que se oye cuando suelta el acelerador antes de llegar a la curva? ¿El turbo?
k wapada de carro. #3 yo me apuntaria tb a que el silbido es el turbo, pero no lo se seguro,si alguien lo sabe que lo postee que me gustaria saber a ciencia cierta que es. jeje yo quiero uno en mi garajeeee :P
Pues creo que ese silvidito si es del turbo xD y ojala corra en lemans y donde pueda, me mola el cochecito ^^
Que impresionante el sonido.Ojala tengan futuro estos motores rotativos por que, la verdad en conduccion son un impresionante por la elasticidad que ofrecen.En realidad los motores rotativos si se continuan evolucionando deberian ser mas fiables que los comunes por cilindro, ya que tienen en comparacion con estos 1/3 parte de piezas en movimiento.Ideal para una competicion como las 24 horas de le mans.Ojala con el Rx9 "mejoren" el sistema de lubricacion de los rotores para evitar lo que todo el mundo llama consumo excesivo de aceite.
Pues yo juraría que el sonidito agudo es solo por el hecho de soltar el acelerador en 1a y que el motor "recoja"
Suena muy guapo pero si el 787b fue prohibido por la FIA no veo como este no lo sera tb…
7# zoltan, el 787B ha sido el primer vehiculo con motor rotativo que ha sido reconocido en la historia y primer vencedor tb de le mans…la FIA se portó de aquella igual forma que este año pasado con Hamilton…como Jaguar era incapaz de aquel entonces superar a un coche que le conseguia doblar 20 veces…pues la maFIA, decidió que el motor rotativo debería de estar prohibido debido a las ventajas k tenia de peso y rendimiento con respecto al resto…la FIA va alreves de todo…en cuanto uno sobresalta y forma parte de la historia, en vez de alabarlo, la FIA le pone la zancadilla…menos mal k no dijo nada de los TDI cuando lo hizo Audi. Eso si, el 787B se puede decir que es el coche mas importante de Mazda, ya que quizas si no hubiera existido, Mazda quizás no hubiera adquirido tanta fama, y no hubiera vendido tanto como lo hace hoy.
Ese Furai, me juego el cuello que los de mazda no van a dejar escapar ese coche, desde que salio ha llamado mucho la atencion, y ahora lo vemos en las pistas, eso no lo hace cualquier prototipo, aparte que dijo mazda que el furai tenia el espíritu del RX-7, puede ser que sea su justo sucesor
La verdad es que es un coche impresionante, y espero que adelante la tendencia de próximo coches de resistencia, porque técnicamente está muy bien resuelto.
Gracias por el enlace, aunque no funciona ;-)
Un saludo Delarosa
ese sonido que hace casi llegando a la curva no es el turbo, es la retencion del motor en primera al soltar el acelerador como bien dice Zoltan.
Sería interesante tenerlo en las 24h Le mans …:(