Hace dos semanas, Peugeot decidió abandonar el mundo de la resistencia y dar por concluido su programa deportivo más importante. Uno de los efectos colaterales de esa decisión era el anticipado final del modelo con el que tendrían que haber disputado la temporada 2012, el Peugeot 908 HYbrid4. La apuesta híbrida del fabricante galo para ganar las 24 horas de Le Mans.
A pesar de que el modelo ya había realizado varios test enfocados en la preparación de la temporada el 908 HYbrid4 jamás disputará una carrera ya que su destino es el museo de la marca en la localidad de Sochaux.
Stéphane Sarrazin fue el último piloto en subirse a su cockpit para dar varias vueltas en el trazado de Versailler-Satoru ante la atenta mirada de los empleados de Peugeot Sport. El Peugeot 908 HYbrid4 contaba con un sistema novedoso. La energía regenerada en las frenadas se aplicaba automáticamente al eje trasero en las aceleraciones, sin necesidad que el piloto lo accionara desde el volante.
El sistema incrementaba la potencia en 82 CV por lo que la mejora en el rendimiento era significativa. Además, el Peugeot 908 HYbrid4 utilizaba únicamente la energía eléctrica para circular por boxes, algo obligatorio para los vehículos híbridos según la normativa del ACO.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Una verdadera lástima.......pero mejor eso que hechar empleados a la calle
Como relacionas el enviar un coche a un museo con mantener puestos de trabajo ??!!
Si se termina un programa deportivo y no se empieza otro (por ahora por lo menos no hay noticias), hay puestos de trabajo sobrantes y eso se relaciona con despidos...
Pues a ver....peugeot dejo las 24 horas por no hechar trabajadores a la calle y reduccion de costes y Peugeot aviso de que a los empleados de Peugeot Sport,se les integraria en otros puesto de trabajo. Y si ese coche va al museo es por no correr xD
Pd:Lee las noticias antes de criticarme y ponerme negativos,muack!
Para empezar, y teniendo en cuenta la logica, si una empresa reduce su actividad (en este caso la de competicion) es porque no tiene tanto beneficio economico como para mantener toda esta estructura.
Segundo, si no puede invertir en competicion, quiere decir que tampoco tendra dinero como para mantener todo el personal actual (ten en cuenta que los salarios de cualquier empresa son una gran parte del gasto fijo anual) por lo tanto el que sobra...a la calle.
Tercero, los que no seran despedidos seran los empleados de Peugeot Sport, ya que un ingeniero/mecanico/gestor de un equipo de carreras tiene mucho know-how que a Peugeot le interesa mantener en su empresa.
A, y crees que una enorme empresa como Peugeot a dejado la competicion para no despedir personal ??!! Si eso fuese verdad en la planta de Rennes seguirian trabajando los 13000 personas que habia hace 6-7 años y no los 6000 que hay ahora.
Y para terminar, si no tienes ni idea si te he dado yo o no el negativo...mejor no critiques este punto.
Discrepo de lo que dices. Oficialmente, Peugeot abandona la competición de resistencia, para ahorrar costes a toda la compañía y así no tener que despedir a trabajadores, entre esos están vendedores, gente de línea de montaje, curritos en general... Otro motivo es que este año van a sacar cinco modelos nuevos, lo que hace que su negocio vaya por otros derroteros, prestar más atención a otro tipo de negocio. Es muy loable por una empresa, no derrochar dinero en competición para no tener que echar a gente de otras partes de su grupo. Al final lo que manda es el dinero, y les saldrá mas rentable gastar personal, energías y dinero en otros productos, como marketing y vender coches que en competir.
A respuesta de, si un proyecto deportivo se acaba la gente que lo forma se va a la calle, pues generalmente no. Peugeot tiene otros proyectos en Peugeot Sport, en los que necesitara a esos mecánicos, ingenieros u otras partes del grupo Peugeot, son mucho más valiosos para una empresa esos trabajadores que un currito como para echarles, y mucho más fácil de colocarlos en cualquier parte de la empresa.
Personalmente que entristece la noticia de perder a Peugeot en la resistencia, y también a Aston Martín de la categoría LMP, porque con ellos se pierde un poco de variedad y de equipos oficiales, que son los que dan renombre a cualquier competición, y los privados coloridos. Esperemos que Toyota venga para quedarse, que Honda termine de dar el salto, y alguna otra más aparezca en las carreteras de Le Mans.
A este que le pongan un motor Mercedes y... O wait, estaba pensando en Brawn GP
No se a que vienen estos negativos... pero bueno... Solo hice un paralelismo entre las dos situaciones, solo que esta vez no va a haber Ross Brawn que los salve.. :(
Traicionado! me siento despues de poner mis esperanzas en el que era el unico equipo capaz de tumbara a Audi....eso de los empleados es puro cuento porque de antemano no avisaron su retiro sini que lo hacen a quemaropa.
En casos como de Toyota y Honda en F1 y de Peugeot en resistencia no les saldría mejor plegar antes de tener diseñado y construido un nuevo coche?? Se ahorrarían una pasta en I+D. Creo que el fin del programa de Peugeot en Le Mans se debe a que en 2010 siendo claramente más rápidos y con un mejor consumo tanto de gasolina como de neumáticos que Audi la falta de fiabilidad y de una mayor exigencia en los controles de calidad de ciertas piezas hizo que sus 4 coches tuvieran que abandonar y en 2011 quedándose Audi con un solo coche faltando media prueba por los accidentes de McNish y de Rockenfeller no pudieron ganar ni usando malas artes. Espero que Toyota de más guerra entre la prevista y no solo veamos batalla entre los diesel y los híbridos de Audi.
-- editado por última vez a las 00:33
Como he podido poner gasolina,,,
Yo pienso que la retirada, no fue de un dia para otro....
vaya estupidez, es como si coges el dinero y le pones en ese museo. es lo mismo.
Entonces que sentido tiene diseñar el coche del 2012? Nose, aqui hay algo que huele mal
pues que mas de uno se habran llenado los bolsillos, como pasa siempre
el peor sitio donde puede acabar un coche despues del desguace y por encima no hemos visto el rendimiento del mismo aunque si fuera un fuera de serie como el brawn algun avispado se habria buscado la vida para poner a correr un coche al menos
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect