La ACO acaba de hacer público en París la lista con los 55 afortunados que disputarán las 24 Horas de Le Mans. Como viene siendo habitual, no todos los inscritos, cerca del centenar podrán tomar la salida en la mítica prueba de resistencia. A estos 55 y como se puede ver en la lista, habrá 10 reserva “por lo que pueda pasar”, entre ellos un Barazi Epsilon LMP2 y uno de los Epsilon Euskadi LMP1, además de un Saleen S7R que han inscrito Larbre Competition, que vuelven a Le Mans tras un tiempo de ausencia. Mencionar la sorpresa en la categoría GT1, que estará más concurrida de lo que se esperaba en un principio, con 8 participantes: 4 Corvette, 2 Aston Martin y 2 Lamborghini Murciélago GT-R. No estará Antonio García precisamente tan solo en su categoría.
En GT2 veremos una manada de Ferrari F430, por 3 Porsche GT3 RSR que le plantarán cara al cavallino en compañía de un Aston Martin Vantage V8 y uno de los Spyker C8 Laviolette GT2R – uno es reserva -.
Vamos con prototipos, en donde LMP2 tendrá 3 temibles Porsche RS Spyder, 2 Pescarolo, 1 Radical, otro Ginetta-Zytek y el resto Lola en distintos sabores, tanto con motores Judd como Mazda. En LMP1, habrá bofetadas. Nada menos que 21 prototipos de la máxima categoría se darán cita en La Sarthe y sobran gallos.
Nada más y nada menos que 5 Audi (3 R15 y los 2 R10 TDI que los llevará el equipo Kolles), 4 Peugeot 908 (1 en Pescarolo) y 4 Lola Aston Martin (3 oficiales, uno de ellos en el AMR Eastern Europe y el Team-Sebah que llevará la unidad 2008 de Charouz).
El resto serán Pescarolo Judd (que sufren una baja con la marcha del Rollcentre), los dos nuevos Ginetta-Zytek 09S, 3 Courage (2 del Oreca), un Creation CA07 Judd y uno de nuestros Epsilon Euskadi.
A los más avispados y viciados de Le Mans, les faltará algo. Sí, parece que no veremos el Dome S102 por ninguna parte. Pero algo me dice que esta lista anunciada, no está completamente cerrada a posibles cambios o excepciones. Soñador que es uno. Lo que no tiene vuelta de hoja y se confirma es la ausencia del Peugeot 908 HY, una lástima. Y sin más os dejo la lista publicada con más detalle:
INSCRITOS 24 HORAS DE LE MANS 2009
LM P1
1 – Audi Sport Team Joest – Audi R15 TDI
2 – Audi Sport Team Joest – Audi R15 TDI
3 – Audi Sport Team North America – Audi R15 TDI
4 – Creation Autosportif – Creation CA07 Judd
6 – Team LNT – Ginetta-Zytek 09S
7 – Team Peugeot Total – Peugeot 908 HDI FAP
8 – Team Peugeot Total – Peugeot 908 HDI FAP
9 – Peugeot Sport Total – Peugeot 908 HDI FAP
10 – Team Oreca Matmut-AIM – Courage-Oreca LC70 AIM
11 – Team Oreca Matmut-AIM – Courage-Oreca LC70 AIM
12 – Signature Plus – Courage-Oreca LC70 Judd
13 – Speedy Racing Team Sebah – Lola B08/60 Aston Martin
14 – Kolles – Audi R10 TDI
15 – Kolles – Audi R10 TDI
16 – Pescarolo Sport – Pescarolo Judd
17 – Pescarolo Sport – Peugeot 908 HDI FAP
20 – Epsilon-Euskadi – Epsilon Euskadi ee2 Judd
23 – Strakka Racing – Ginetta-Zytek 09S
007 – Aston Martin Racing – Lola Aston Martin
008 – AMR Eastern Europe – Lola Aston Martin
009 – Aston Martin Racing – Lola Aston Martin
LM P2
5 – NAVI Team Goh – Porsche RS Spyder
24 – OAK Racing – Pescarolo Mazda
25 – RML – Lola B08/80 – Mazda
26 – Bruichladdich-Bruneau – Radical SR9 AER
30 – Racing Box – Lola B08/80 Judd
31 – Team Essex – Porsche RS Spyder
33 – Speedy Racing Team Sebah – Lola B08/80 Judd
35 – OAK Racing – Pescarolo Mazda
40 – Quifel-ASM Team – Ginetta-Zytek 09S
41 – G.A.C. Racing Team – Zytek 07S Zytek
44 – KSM – Lola B09/86 Mazda
49 – Vitaphone Racing Team – Porsche RS Spyder
LM GT1
55 – IPB Spartak Racing – Lamborghini Murcielago R-GT
60 – Gigawave Motorsport – Aston Martin DBR9
63 – Corvette Racing – Chevrolet Corvette C6.R
64 – Corvette Racing – Chevrolet Corvette C6.R
66 – Jetalliance Racing – Aston Martin DBR9
68 – JLOC Isao Noritake – Lamborghini Murcielago R-GT
72 – Luc Alphand Aventures – Chevrolet Corvette C6.R
73 – Luc Alphand Aventures – Chevrolet Corvette C6.R
LM GT2
76 – IMSA Performance Matmut – Porsche 997 GT3 RSR
77 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 997 GT3 RSR
78 – AF Corse – Ferrari F430 GT2
80 – Flying Lizard Motorsport – Porsche 997 GT3 RSR
82 – Risi Competizione – Ferrari F430 GT2
83 – Risi Competizione – Ferrari F430 GT2
84 – Team Modena – Ferrari F430 GT2
85 – Snoras Spyker Squadron – Spyker C8 Laviolette GT2R
87 – Drayson Racing – Aston Martin Vantage V8
89 – Hankook-Farnbacher Racing – Ferrari F430 GT2
92 – JMW Motorsport – Ferrari F430 GT2
96 – Virgo Motorsport – Ferrari F430 GT2
97 – BMS Scuderia Italia – Ferrari F430 GT2
99 – JMB Racing – Ferrari F430 GT2
RESERVAS
R1 – Team Seattle Advanced Engineering – Ferrari F430 GT2
R2 – Endurance China Team – Porsche 997 GT3 RSR
R3 – IMSA Performance Matmut – Porsche 997 GT3 RSR
R4 – Barazi Epsilon – Zytek 07S
R5 – Gerard Welter – WR Zytek
R6 – Epsilon-Euskadi – Epsilon Euskadi ee2 Judd
R7 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 997 GT3 RSR
R8 – Snoras Spyker Squadron – Spyker C8 Laviolette GT2R
R9 – Larbre Competition – Saleen S7R
R10 – Racing Box – Lola B08/80 Judd
Vía | Planetlemans
Comentarios
5 audis, 4 peugeot, 4 Aston Martin… Asi como van a tener ninguna posivilidad de podio los coches privados? En fin… Al menos la lucha entre esos tres fabricantes se presenta antologica.
Aunque quiza sea pronto para que Aston Martin pueda realmente presionar a los otros dos, pero esperemos que si puedan luchar al menos con los dos R10 de Colin Kolles y el Peugeot 2008 de Pescarolo…
Unos apuntes al articulo…:
"No estará Antonio García precisamente tan solo en su categoría."
Que va… Uff. (notese la ironia). son menos participantes aun de lo que se esperaba, y los unicos oficiales son los dos C6R de Corvette Racing. Los demas coches son de equipos privados que dificil lo tienen para privar a Corvette de una victoria anunciada. Para mi eso es como si corriesen practicamente solos.
"4 Lola Aston Martin (2 oficiales, uno en el AMR Eastern Europe y el Team-Sebah que llevará la unidad 2008 de Charouz)."
Aston Martin oficiales son 3. Pues AMR (Aston Martin Racing) Eastern Europe no es mas que el nombre que le han dado al tercer coche para poder inscribirlo (bajo un mismo nombre solo pueden inscribir dos, y si no fijate que Audi y Peugeot hacen lo mismo con su tercer coche, lo inscriben bajo un nombre de equipo diferente al de los otros dos.)
Patinazo en lo del Aston Martin del AMR Eastern Europe. Ya lo he corregido, gracias.
En lo demás, es difícil ganar para los privados pero no imposible. Recuerda hace dos años, que ganó Audi, pero cuántos terminaron… pues ese mismo ni uno más. Ningún participante está seguro de terminar la carrera o ganarla por ser oficial. Si miras entre los privados, aunque hubiera menos oficiales también los más fuertes serían con mucha seguridad Pescarolo y Oreca. Haya más oficiales o menos, siempre algunos en principio parten como los más fuertes.
En GT1 lo mismo digo. Hay otros Corvettes, un Saleen en reserva, Aston Martin… máquinas fiables y todas en torno a los 610-615 CV de potencia. Si muestran fiabilidad y rendimiento en carrera, el Compuware no es invencible por ser oficial. Cualquiera puede dar la sorpresa a poco que tenga las cosas en su sitio y mecánica y pilotos respondan. Y a su vez ninguno sabe qué le puede pasar. Es el encanto de la resistencia.
Espero que pueda meterse en última instancia el Dome en LMP1, para que haya más color. Que el año pasado, averías con prototipo primerizo a parte, llegó a rendir muy bien, a la altura del Lola Aston Martin.
Apuesto por la victoria de Peugeot. A la tercera va la vencida. A favor tienen que el R 15 es un coche nuevo. Pescarolo ha conseguido grandes resultados. También con un Peugeot preparado puede dar la campanada. Lo de los Lola es una incógnita. Según vayan pasando carreras de las European LMS y las ALMS veremos más claro a los favoritos.
#2 Tienes razon en lo de los oficiales en P1. Pero en 2007, vale, solo acabo un Audi de tres que inscribieron, pero detras de el acabaron los dos Peugeot que completaron el podio.
Este año no hay 5 o 6 oficiales, hay entre Audi, Peugeot y Aston Martin 13 coches. Son muchos los que tienen que abandonar… Creo que es mas dificil que nunca para los privados.
En GT1 solo te dire que Corvette no suele sufrir problemas y que podran incluso hacer la carrera conservando mecanica sin que sus "rivales" puedan realmente llegar inquietarles. Eso es lo que pienso. Aunque si, en una carrera de 24 horas todo puede pasar, nada es imposible, ni mucho menos.
Por cierto, estaria bien que comentarais la noticia de la entrada de Nissan en el FIA GT. Lo van a hacer de la mano del equipo Gigaware que hasta el año pasado estaba vinculado a Aston Martin (y de hecho este año como se puede ver van a Le Mans con uno de esos coches). La noticia esta en Sportmotores.es
La noticia ademas de la entrada de Nissan en GT1 significa tambien, al menos por ahora, que seguramente ya no veremos Aston Martins DBR9 en el FIA GT, ya que el otro equipo que ponia dos unidades en pista, JetAlliance, ya anuncio en enero que no seguiria en el campeonato. (aunque al igual que Gigaware se puede ver que a Le Mans si iran con una de esas unidades).
Gigaware no, Gigawave. XD
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