Bueno, al fin algo de luz al final del túnel. Matech ha confirmado su intención de desarrollar el Ford GT de cara a la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Esto empezaba a estar en duda ya que la ACO, Automobile Club de l’Ouest, ha prohibido la categoría GT1 para la mítica prueba de resistencia.
Según Martin Bartek, responsable máximo de Matech, tiene en mente hacer correr uno de los dos modelos dentro de la categoría GT de Le Mans, con reglas prácticamente idénticas a las de los GT2. En este nuevo proyecto, los norteamericanos suizos aplicarán además toda su experiencia en la participación de GT1 y GT3 en la que siempre han sido de los equipos más potentes.
Cuando supe de las noticias que decían que este seria el último año de los coches GT1 en Le Mans, mi corazón se entristeció un poco, ya que este había sido el primer año en el que los Ford GT habían regresado a Le Mans. Pero de inmediato mi mente se despertó. Vamos a construir el Matech LMGT para carreras de Resistencia e incorporar todo lo que aprendemos de nuestros éxitos en GT1 y en GT3.
Vía | Autosport.pt
Comentarios
Los Matech son Suizos, el pedazo de escudo de la cruz suiza les delata. Gran articulo, ya que los articulos de GT1 escasean ultimamente.
Lastima lo de prohibir la GT1 en Le Mans, pero es normal, cuando el coche que mejor queda es un antiguo Saleen s7 ...
interesante
este año la categoría GT1 en las lemans series es inexistente, solo 2 entradas normalmente a costa de dos Saleens de hace 10 años es demasiado pobre y en Lemans, el ganador fue otro Saleen de Larbre de la misma edad...
Esperemos que lleguen noticias más favorables, pq veo la categoría extinta como los dinosaurios...con lo que me gustan los GT1 a mí :(
La transformación del FIAGT en el nuevo mundial de GT´s acortando las carreras a una hora de duración (para atraer más publico, lo cual no creo que consigan, pues esta competición no es para publico ocasional sino más bien publico apasionado y experto, y le han quitado el atractivo que tenía, esto es, la multiclase y la "resistencia" de una carrera de 3 horas, o al menos 2 como en los ultimos años) hace que los coches de GT1 no estén preparados para carreras de larga duración como 24h lemans y por tanto ha sido un duro golpe a la categoría que ahora es dificilmente unificable con lo que el ACO quiere para su carrera estrella y el hecho de que actualmente los fabricantes no es que se prodiguen en la construcción de GT1´s si no más bien de categorías como GT2 y GT3 (vease ferrari y su 458 italia, nacido para integrarse en competición en la categoria GT2) son dos de los motivos importantes por los que veo que esta categoría se va a perder antes que después definitivamente...
una lastima....menos mal que en GT2 es todo lo contrario y la parrilla crece año a año y se hace cada vez más vistosa y competitiva: Porsche, Ferrari, Jaguar, Ford, AMR...
Espero que se repita el equipo femenino del año pasado y que le vaya mejor: Natacha Gachnang,Rahel Frey y Cyndie Allemann.
Más marcas y coches=mejor para la afición y más entretenido y lucha por calidad.
Yo si fuera Sunred habría inscrito este año pasado un par de SR21 en GT1 visto el nivel que había,...al menos le hubiera dado guerra al Saleen y la publicidad que da hacer un buen papel en Le Mans vale su peso en oro.
esto, que sería fanastico, es casi pedir un imposible...
los SR21 de Sunred se han desarrollado en especificaciones GT2....dar el salto a GT1 no es meter el coche en el taller el fin de semana y el lunes tener un GT1...Sumo power estuvo todo 2009 desarrollando el Nissan del mundial de este año de GT1 y Matech racing igualmente para desarrollar el GT1 de ford, estos ultimos, habiendo ya desarrollado las versiones GT3 y GT2 con anterioridad incluso...
Es ciertamente complicado, y si le sumas que el SR21 no es precisamente un modelo nuevo ahora en 2010...parece bastante inviable...
Una pena pq sería genial, pero dificil dificil...
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