Si hasta hace unas horas parecía que volvía a repetirse la historia del año pasado, ha sido simplemente eso, parecerlo. El año pasado apareció la lluvia, que tanto incomodó a los de Peugeot y de la que sacó tajada Audi que siguió imponiendo un ritmo rápido y muy consistente durante la noche en Le Mans. Audi está teniendo un estreno muy duro de su nuevo R15 TDI.
Si ya nada más empezar se estrelló uno de ellos del Audi North America, y el segundo de ellos horas más tarde terminaría también contra las protecciones. El pinchado de una rueda trasera del Audi #2 cuando iba a abordar las curvas Porsche le mandaba a la grava, en donde el coche dió la vuelta impactando con la trasera en las protecciones: destrozado. Sólamente quedó en pista el Audi R15 #1 de Kristensen, Capello y McNish… que para colmo presenta problemas de refrigeración. Todo mientras que el Peugeot #9 del Peugeot Sport Total en el que milita Marc Gené lidera la prueba.
El Audi R15 que queda en pista va marcando buen ritmo, pero no logra quitarse de encima la vuelta de ventaja que le lleva el Peugeot. Están rodando en tiempos muy semejantes, más rápido si cabe el Audi. Pero en cuanto se acerca demasiado, los Peugeot sacan a relucir el poderío que tienen en la manga y de que ya hicieran gala los dos años anteriores marcando registros como mínimo casi un segundo más rápido por vuelta.
El liderato se va alternando hasta ahora entre el Peugeot Sport Total #9 y el Team Peugeot Total #8 de Frank Montagny, Stéphane Sarrazin y Sebastien Bourdais que ahora mismo va tercero, a una vuelta más de diferencia. Por lo que son ahora mismo la espada de Damocles de Kristensen y compañía. Por si fuera poco, tras ellos viene remontando poco a poco el Peugeot 908 2008 del equipo Pescarolo que está realizando una carrera y estreno con el diésel soberbio, a la par que su Pescarolo-Judd (gasolina) ya se ha aupado hasta la octava plaza de la general.
Aston Martin ha perdido fuelle. Tan sólo la unidad #007 aguanta en la quinta plaza, pero demuestra que no pueden competir contra las prestaciones de los beneficiados reglamentariamente diésel. Tras ellos vienen los dos Audi R10 del Koles, demostrando que el que tuvo retuvo (lo digo por la mecánica sobre todo) y el Oreca-AIM más puntero de esta cita, el #11. Speedy Racing Sebah sigue manteniendo la décima plaza con su Lola-Aston Martin especificación 2008.
En LMP2 nada nuevo bajo el sol: los dos Porsche RS Spyder dominan y dominan, recuperando hace escasas horas el de Essex el liderato de la prueba en detrimento del Team Goh mientras entraban a la vez rueda a rueda a box. El del Team Goh repostó y cambió gomas, mientras que el de Essex sólamente tuvo que echar sopa, con lo que tomó la delantera de nuevo. Ojito a ellos que ya van en busca de la décimotercera plaza en la general… ¿apostamos a que entran en el top-ten? No sería la primera vez que unos buenos LMP2 se cuelan descaradamente entre los LMP1.
En GT1 sigue el dominio incontestable del Chevrolet Corvette #63 en el que milita nuestro Antonio García que ahora mismo está dando cuenta de la noche en el circuito galo. Van camino de dominar de bandera a bandera. Ya, sólamente van los tres Corvettes oficiales, pero los otros dos también corren. No van de escolta precisamente.
En GT2 sigue en cabeza Risi Competizione con el Ferrari F430 #82 y el JMW Motorsport #92 se ha aúpado hasta la segunda plaza. Porsche parece que está tomando algo de aire. El IMSA Performance #72 no anda muy lejos en tercera plaza, y marcando tiempos más rápidos que los dos Ferrari delanteros. El de Flying Lizard #80 que parece que se había dormido un poco también está en muy buenos tiempos y ganando terreno. Una lástima que no les acompañen sus respectivos compañeros, más retrasados.
Por cierto, que el segundo de IMSA Performance ha tenido uno de los últimos sustos de la carrera. Rodaba muy lento por una de las chicanes por algún tipo de problema, y se encontró con él el Peugeot que lidera la prueba con Marc Gené a los mandos, lo que le obligó a tener que parar a cambiar el morro. Obviamente esto ha sido con la noche cerrada ya sobre La Sarthe. Y con ello no salió demasiado mal parado el Porsche, simplemente con un pequeño empujón y paseo por la grava.
Veremos que nos depara de aquí hasta la mañana. Todavía puede llover… y hace la tira de años que no se celebran unas 24 Horas de Le Mans que se disputen totalmente en seco. Habrá que estar pendiente de ciertos registros que puedan ser batidos. Aunque con las limitaciones de este año en los coches se antoja más complicado.
Sitio oficial | 24 Horas de Le Mans
Live Timing | 24 Horas de Le Mans.
Comentarios
Que gane Peugeot por favor !!!!!!!!!
Vaya carrerón que se están marcando Gené&Co. Por cierto, habéis visto quién ha dado el banderazo de salida...?
seria la la leche que ganase gene y antonio garcia,gggg.q kk q no se puedar ver bien, porque en la pagina d speedtv no veo nada y n channelsurfing se quita al rato diciendo que hay muchas conexiones de ese pais.
tronxo igual hoy tienes suerte con las 2 ostias de los audi se complica el asunto uno de ellos ya debio abandonar no lo vi pero no sale en la lista de tiempos aun asi esta el audi nº1 al agazape como siempre, parece que puede llover aunque hacia la tarde del domingo es muy poco probable pero..... aun queda mucha carrera sarrazin es un loco se pega una ostia fijo
jose entra en justin.tv registrate solo pones tu dirreccion de correo + contraseña y entras en un enlace que te mandan al correo y fuera hay varios canales a mi en el primero se me ve cojonudo sin interupciones de imagen o sonido
compañeros los qe quieran ver la carrera en vivo la pueden ver aca http://www.p2pstation.net/
saludos
el pique sarrazin con mcnist no tiene precio lo mas emocionante del momento
También se puede seguir la carrera en directo (tanto en vídeo como en timing) en http://www.sportzone.tk/
yo sincermente pensaba que ganaba audi ,como casi siempre ,pero tal como van las cosas dificil lo veo,peugeot lo esta poniendo dificil
Buenos días a todos compañeros de afición a esta carrera.Somos pocos.
Yo no tengo nada en contra de Audi,todo lo contrario.Voy a empezar que Le Mans le debe mucho a Audi,porque por ej. ahora Ferrari habla de volver,pero Audi ha estado aqui cuando ninguna marca quería venir.También es verdad que tampoco querian gastarse más pasta que es lo que se necesitaba en F1.
Después, el que en una carrera o campeonato haya un Kaiser tanto en motores-marca como en piloto con Audi y Kristensen en LM como Schumaker en F1,Puras en el Campeonato de rallys de asfalto de España,ect tiene 2 lados de la navaja.Quita emoción...a los rivales ganas,ect,pero también es una competición extra:a ver si puede ganar otra vez y no sé hay más razones como quitarse el sombrero por alguien que no sólo gane una vez sino que otro año otra vez.
Pero desde el 2006,creo,tenemos a un español con posibilidades-y seria la primera vez si lo consigue-asi que lo siento por Audi,quiero que gane el n. 9 que es un Peugeot.
Además mi coche y supongo que al ser más barato que un Audi habrá más lectores con el mismo coche lleva un PSA HDI FAP de 1560 cc frente a los 5500 cn3 de su primo que está corriendo ahora en Le Mans.
Un saludo a todos.
¿Un poco sobre Antonio?
Destacar su posición en la general,14.A ver si entra entre los 10 con una 3ª categoria.Detrás de un lmp1 de Aston M.,podrá vengarse de A.M. que no lo pasó a prototipos después de ganar en gt1.Pero bueno a 2 vueltas,en resistencia puede pasar de todo.Y no obstante los compañeros del año pasado que en distintas marcas les han dado prototipos tienen más experiencia,hay que ser objetivos.
...sigo con Antonio
ahora igual toca asegurar el 1º GT1 quel compañero está a 14 ss.Aqui no creo que haya ordenes de equipo para intentar los dos llegar lo más lejos posible en la general y quedar 4º como en 2006 http://www.racingpasion.com/24-horas-de-le-mans/an... Por cierto no sé como andarán de humor en Corvette tras la bancarrota de General Motors.
Debe de haber ordenes de equipo en Peugeot:Hay que ganar en LM,y destrozando el record de Audi más todavía.
Lo que no sé es con que coche,el de Gené lleva liderando casi toda la carrera y de hecho sigue(si las ordenes hubieran empezado ya y se supone quel que iba a ganar yendo primero),me parece una tonteria que las ordenes beneficiaran al 2º más cerca del audi,ni siendo muy pesimista lo pienso.
El segundo es el coche 100 % francés en una marca francesa.
donde esta la lluvia por dios????????? jeje si no gana el audi nº1 que gane gene espero que no haya ordenes de equipo en peugeot y gane la logica pq si es asi que les caiga un rayo en el box
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