Seguramente a muchos de vosotros este post no os aportará nada que no conocierais ya, pero creo que no está de más recordar las diferentes categorías que compiten conjuntamente en las 24 Horas de Le Mans, que se disputarán los próximos 14 y 15 de junio.
De entrada, las dos grandes divisiones que convivirán día y noche en el circuito de La Sarthe son las de Prototipos y Gran Turismo. Los primeros, como el propio nombre indica, son vehículos desarrollados expresamente para la ocasión, y por lo tanto, son los auténticos dominadores de la legendaria prueba de resistencia. Los GT son coches “de calle” (se deben comercializar un mínimo de 100 unidades para los grandes fabricantes y 25 para los pequeños) preparados para la competición.
Dentro de los Prototipos, existen dos categorías, los LMP1 y los LMP2 (o P1 y P2 de manera abreviada), pudiendo ser ambos abiertos o cerrados. Los LMP1 son los coches más potentes (alrededor de los 650 CV) que luchan por la victoria absoluta. Deben tener un peso mínimo de 900 kg, y una cilindrada máxima de 6 litros en caso de motores atmosféricos, 4 litros para los turbo, y 5,5 litros para los diesel. Los depósitos de los gasolina son de 90 litros, mientras que los diesel están limitados a 81.
Los LMP2 son coches más ligeros y con menos potencia, estando su peso mínimo en 825 kg. Puesto que en esta categoría hay mucho equipo privado, los costes son un factor fundamental, y por ello la mayoría de motores están basados en los de serie, teniendo un tope máximo de 3,4 litros y 8 cilindros para los atmosféricos y 2 litros y 6 cilindros para los turbo. Sus depósitos son de 80 litros.
Los GT, por su parte, también se dividen en LMGT1 y LMGT2 (GT1 y GT2 de manera abreviada). Los LMGT1 están tan tremendamente preparados respecto a sus versiones de serie, que es frecuente ver algunos de estos GT peleando con algún prototipo. Su peso mínimo es de 1.125 kg, y su cilindrada máxima de 8 litros para los atmosféricos y 4 litros para los turbo. Sus depósitos son de 90 litros.
Por su parte, los LMGT2 son coches con menores prestaciones que los GT1, aunque su normativa sea idéntica en cuanto a pesos y motores. Sin embargo, en esta categoría no pueden usar, por ejemplo, frenos de carbono, y las potencias de 600 CV de los GT1 se transforman en esta categoría en unos 500 CV. Los depósitos son también de 90 litros.
En Racingpasión | Previo 24 Horas de Le Mans
Comentarios
Un post muy necesario. Gracias por la informacion porque hasta ahora iba gamba.
salu2
SEÑOR POST. Muy bien explicado, me he enterado de todo y estoy preparado para las Le Mans!
Gracias por la información.
muxas gracias por el post S Marcus, muy interesante y necesario para los que llevamos poco tiempo siguiendo las le mans..
Excelente post, ya se como iban estas categorias.
Saludos
Al fin alguien me he aclarado las dudas ejejee
Genial Marcus el post. Muchas veces hay cosas que parecen obvias y no se cuentan por eso pero luego resulta que hay muchísima gente que no se entera bien de lo que pasa, como yo en este caso! :)
algun canal que la retransmita? o mejor, los que pensais ver las carrera como lo vais a hacer?
Salu2!
TV en España. http://www.rojadirecta.org/ Para verlo gratis te recomiendo esta página.
Recomiendo seguirla por los live timing.
Creo que se llaman asi.
Yo cuando no echaban la F1 por la tv española la seguía así. Los hay mejores. Pero desde aquel sencillo que leía yo que era alguien haciendo como un especie de mono chat donde iba diciendote lo que pasaba en cada vuelta. Hasta el oficial de las 24 horas de Le Mans que te da por una parte más información(todos los coches,vueltas rápidas,posicion,tiempo en boxes,ect),pero por otra menos(no te dice por ejemplo lo del semaforo de Canada,tu verias sólo el abandono de los coches).
Hay tramos de la carrera que no son de circuito. ¿Hay que pagar para ver la carrera en ellos?
Recomiendo el juego de Infogrames.Es un poco antiguo.Bastante arcade.Los coches creo que son del 2000.Puedes correr con otro jugador en tu casa(no por internet).
La película de Mc Queen es una referencia. Hace poco el piloto de Epsilon eukdadi De Castro dijo que el se metió en esto después de verla. La mejor de las películas de carreras con mucho.
Hay por lo menos otra película,una francesa muy fantástica.