Ya ha sido publicada la lista de participantes que disputarán las próximas 24 Horas de Le Mans. Un total de 55 participantes entre las dos categorías de prototipos y las dos de GTs. Aunque todavía no es una lista invariable, pues hay algunos equipos que han de confirmar todavía a sus pilotos. Y todavía cabría la posibilidad de que surgieran movimientos como un equipo que finalmente no tome parte y entre otro en su lugar. Pero ya la cosa es prácticamente segura.
Es el caso de la anuncida marcha de Epsilon Euskadi, por lo que su plaza vacante la ocupó uno de los equipos reserva en concreto se trata del Porsche 911 GT3 RSR del Endurance China Team que correrá en GT2. O también la decisión final de no correr del Spartak Racing que iban a tomar parte con un Lamborghini Murciélago en GT1, por lo que en su lugar entró el Barazi-Epsilon para LMP2 con un Zytek 07S. La lista oficial la podéis obtener y ver aquí.
Sitio oficial | Le Mans
Vía | Sportmotores
Comentarios
Barazi-Epsilon no tiene nada que ver con Epsylon Euskadi ¿no?
#1 No, son escuadras y equipos totalmente diferentes. Epsilon Euskadi está comandado por Joan Villadelprat, y Barazi-Epsilon es la escuadra de Juan Barazi.
Aunque no sé si es probable que el chasis de ese LMP2 sea obra de Epsilon Euskadi, y de ahí el nombre. Pero vaya, que en todo caso no va la cosa a más. Competición en la que está metida Epsilon en sí, reza como Epsilon como el caso de la FR 2.0 y FR 3.5 de las World Series by Renault.
Vaya así que de Equipos españoles este año Nanai de la china, la verdad una verdadera lástima, siendo sinceros sabíamos que no iban a estar como top, pero siempre es bueno echar la vista atrás para ver cómo les iba a los nuestros.
#3 Con un poco de suerte, esperemos que vuelvan el año que viene. O en alguna carrera de la LMS como se comenta en el post de Epsilon Euskadi al que enlazo en el texto.
Es una ventaja de las 24 Horas de Le Mans: al ser una carrera al año, hay todo un año entero por delante para ir preparando un posible asalto y participación al siguiente. :-)
Antes, cuando había un gran premio de F1, Le Mans o Indy, hacían posters bellísimos que daban gusto verlos, eran pintados y bien detallados. Ahora todo se hace con la frialdad de una computadora, monótonos, aburridos( por ejemplo el de la foto de arriba), el concepto de anunciar de los actuales no está mal, me refiero mas bien al arte de éstos...le habla un estudiante de Publicidad
''les habla'', me falto la s
#5 Sí que es verdad chukynator. Hay carteles de citas de hace años que son realmente preciosos. Toda una obra de arte. Pero el avance la tecnología es imparable y bueno, el enfoque que se le dé al póster o cartel también dice mucho claro.
Personalmente añadiría que van dos o tres años que son demasiado semejantes los carteles entre sí. Todos en el mismo punto, en el típico puente Dunlop. Aunque este año se han inspirado mucho en la franja nocturna de la carrera. Pero ya podían variar un poco y hacer uno con una escena aérea en Hunaudiéres, o pasando los bólidos por la zona de Indianápolis y Arnage. Puntos que serían fácilmente reconocibles si son curiosos tomando el ángulo y detalles.
¿y los Japo´s? ¿donde estan Nissan, Toyota, Honda...? como puede ser que no interese esta competicione n el pais del sol naciente
-Pero profundizar un poco,tenemos 2 pilotos españoles con posibilidades en sus categorias y sobretodo la absoluta de Marc Gene con n. 9,después Antonio Garcia con n.63 por fin en gt1 y con el oficial de Corvette.Yo habia leido que iban a intentar que participase Maxi Cortes,pero en la lista no lo encuentro. Si ganase Gene,sería el primer español en ganar en LM en la absoluta,osea ganar en LM.Coche tiene el 2º más puntero,pero la mala noticia es quel 1º lleva no se cuantos años ganando.El año pasado decían que en lluvia iban peor,habrá que ver la metereologia.
-Veo al actual piloto de F1 y pluricampeon de Champ Car Bourdais con n. 8,recordar además que él nació en Le Mans,nació biológicamente.Viva los gentleman driver.
Lo de los carteles,pues si.Es parte de la decadencia de esta carrera y del automovilismo.Todos los años un cartel en la misma linea.El puente Dunlop claro que es lo más emblemático,pero de otra manera.
-Patrick Dempsey(actor de Anatomia de Grey)confirmado también con n. 81. -Villenueve no lo veo como el año pasado(por lo menos)para intentar ganar las 3 grandes:Monaco,Indianapolis y Le Mans.Sólo le quedaria esta y empatar con Graham Hill y no me acuerdo ahora si alguno más.
Sigo detallando los pilotos,qué tal si hablamos de parientes de excampeones de F1: -V.ICKX n. 4 -B.SENNA n. 10 -N.PROST n. 13
Parientes excampeones 2:
L.MANSELL n.84
Me referia a parientes de excampeones de F1,otro que se me olvida David Brabham con n.9
Voy a poner los horarios:
Miércoles 10 de 18 a 24-Entrena. libres Jueves 11 de 19 a 24-Calificación Sabado 13 a las 15 Carrera
Corrigo también lo de Graham Hill,tiene el record de conseguir las 3 victorias.Nadie lo ha superado.
¿Por qué de los 3 ganadores en GT1 sólo el español Antonio Garcia no ha pasado a LMP1?
-D.Brabham con un Peugeot oficial,si sigue la superioridad diesel,el único motor capaz de superar a los dominadores de todo lo que llevamos de milenio:Audi.
-D.Turner con un Lola Aston Martin oficial,el único oficial de gasolina LMP1,ganador en las LMS cuando no fueron los diesel oficiales:Barcelona.
El primero tiene una larga carrera con 15 participaciones en esta carrera(un 2º en la absoluta en 2003,2 veces en total ganador en GT1),25 GP de F1.
El segundo un total de 2 victorias en GT1 también.
Nuestro compatriota sólo tiene una en GT1.Igual con 2,por ej. Si gana este año el 2010 lo vemos en un LMP1 y de los mejores.
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