Cuando has sido seis veces Campeón del Mundo de Rallyes, cuando doblas al segundo en número de victorias en el mundial, es lógico que busques nuevo retos. Sébastian Loeb lo ha conseguido casi todo en los rallyes y no es nuevo que también le atrae competir en los circuitos. A pesar de no ser su especialidad, Loeb cuenta con un interesante curriculum de tests y participaciones en carreras.
El francés ha competido en Le Mans, el campeonato francés de GT, ha realizado tests a bordo de un Renault y un Red Bull de Fórmula 1 o de un Peugeot 908 y y recientemente participó en los test de GP2 que se celebraron en Jerez. Estos últimos como parte de los importantes rumores sobre su presencia en el GP de Abu Dhabi al volante de un Toro Rosso. Pero antes de que se cumpliera el sueño, la FIA se encargó de echarlo por tierra negando a Loeb la Superlicencia. Aunque ésta tampoco significaba que hubiera estado en el último gran premio de la temporada.
Pero una vez olvidado este desencuentro, Sébastien Loeb mira hacia adelante. La semana pasada estuvo junto a Peugeot en los test que la marca francesa realizó con el 908 en el nuevo circuito de Motorland Aragón. El francés formará parte del grupo de pilotos, junto con Marc Gené, Frank Montagny o Sebastien Bourdais, que seguirá con la evolución del Peugeot 908 HDI FAP. Y será en febrero cuando conozcamos si finalmente es uno de los nueve pilotos escogidos por la firma del león para defender el título logrado esta temporada.
Recordemos que en 2005 y 2006 disputó las 24 horas de Le Mans con Pescarolo Sport consiguiendo en su segunda participación un magnífico segundo puesto. Por suerte para Loeb, Peugeot y Citroën pertenecen al grupo PSA por lo que no habrá ningún problema de incompatibilidad en este sentido y tampoco lo habrá de coincidencia de fechas. En 2010, las 24 horas de Le Mans no coincidirán con ninguna prueba del Mundial de Rallyes por lo que las opciones de ver al alsaciano en el trazado de La Sarthe aumentan considerablemente.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Sería interesante ver a Loeb compitiendo en Le Mans, a ver de lo que es capaz al volante de una máquina de esas características, y sobre todo para ver si es tan rápido como a los mandos de un WRC.
Esto es algo que pocos pilotos se pueden permitir y Loeb es valiente en hacerlo, la F1 le queda demasiado grande pero la resistencia es un objetivo asequible desde todos los puntos de vista.
Me recuerda a otro piloto del mundial de Rallys al que casi le dejaron hacer lo mismo de correr las 24 horas de Le Mans con Toyota, le dejaron el Sport Prototipo para unas pruebas privadas y asombro a propios y extraños. La pena que al final no le dejaron correr. Asi el Matador se quedo sin correr resistencia y volver a los circuitos.
La competitividad de Loeb en esta disciplina esta mas que demostrada, y como dice el post, la segunda posición hace unos años lo demuestra. Desde luego lo pongan en el Peugeot que lo pongan, sera candidato a la victoria.
Loeb es capaz de ir a LeMans (ó las LeMans Series) y triunfar. En Rallyes pocos retos le quedan y él todavia es joven para tener bastantes años "a tope" en una especialidad como la resistencia. Es un gran piloto.
Hola cómo están.
Ciertamente loeb es un piloto nato, al qué le gusta buscar nuevos retos, para él le mans no es algo nuevo ya ha tenido participaciones aquí antes. Pero si es algo diferente a su rutina en el WRC. Y muy seguramente en 2010 correrá en le mans ya qué por ser Peugeot del grupo PSA y estará bajo las ordenes del mismo hombre qué lo rige en el WRC las cosas serán muy fáciles v para el alsaciano. Aunque últimamente se dice qué podría participar en le mans junto con pilotos mexicanos, a bordo de un 908 con el soporte de el equipo pescarolo y sponsors mexicanos. Esto todavía no se hay confirmado. loeb ve en estas competiciones una desconexión perfecta de su habitual especialidad y en la qué es un total dominador el WRC.
Además también poco a poco se convierte en una opción para continuar con su carrera profesional en un futuro cercano. En fin loeb es un piloto qué es rápido en todas las superficies y qué es sumamente versátil, dándole esta versatilidad muy buenas oportunidades de verlo en otras categorías corriendo con éxito. En conclusión loeb será un hueso duro de roer en las 24 horas le mans de 2010, qué dicho sea de paso serán las ultimas con este reglamento. Así qué en conclusión habrá qué esperara a ver cómo se le dan las cosas a la francés. Para terminar dejo el link de la revista automundo donde leí la posible entrada de un equipo mexicano a esta mítica carrera.
http://www.automundo.com/le-mans-%C2%BFtres-mexicanos-juntos-en-2010
Muchas gracias por leer éste comentario.
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