Esta misma semana, Toyota presentaba su nuevo TS030 Hybrid. Un modelo que representa la vuelta del fabricante japonés a las 24 horas de Le Mans. Tras los focos y las cámara, tocaba ponerse el mono de trabajo. Durante esta semana, el Toyota TS030 Hybrid ha completado sus primeros 2.000 kilómetros de pruebas repartidos en tres días.
Lógicamente, como ocurre en todo modelo de competición, la lista de trabajos ha sido extensa aunque el responsable técnico del equipo, Pascal Vasselon, ya ha reconocido que van con algo de retraso. Con los tres pilotos oficiales en pista, Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima, Toyota trabajó en el sistema híbrido del TS030 Hybrid, denominado THS-R, en la recopilación de dato en tandas largas, ajustes de set-up y pruebas aerodinámicas.
Otro de los puntos importantes del test estuvo centrada en los neumáticos. Estos primeros test servirán para dar a Michelin la información necesaria para que construya unas “gomas” que se adapten al Toyota TS030 Hybrid. A mediados de febrero, Toyota realizará su próximo test. El objetivo, llegar al 5 de mayo, fecha de debut, en las mejores condiciones posibles.
Comentarios
interesante
Por el bien de la competicion, ojala les vaya muy bien, o este año va ser muy poco interesante.
Es genial que Toyota vuelva a la resistencia y creo que no se lo pondrán nada fácil a Audi, espero que el TS030 sea muy competitivo y digno sucesor de modelos anteriores de resistencia de Toyota como el GT-ONE.
Lo bonito que hubiera sido tener más representación oficial en pista...lo digo por peugeot,claro.
Eso si es profesionalismo!. Si veo a un Toyota en el podium sera en mi caso particular una victoria en Le Mans; Audi harta por ser excelente equipo y ganador por no tener rivales de nivel como lo era Peugeot.Toyota da esperanzas de ver algo nuevo y diferente anre lo que seria un esperanzador WEC.Alguien me podria decir si hay algun Peugeot privado que corra?.... ojala sea Pescarollo.
Pescarolo estara con Dome, y lo dudo que Peugeot vuelva a Le Mans porque ya no tienen un equipo privado con quien desarrollar el 908, es mas, dejaron Le Mans porque Oreca cambio de Peugeot a Toyota. Lo otro seria unirse con Rebellion Racing.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect