Se terminó de deshojar la margarita. El 26 de septiembre se celebra la Petit Le Mans en el circuito Road Atlanta. La cita de mayor peso en el calendario de la ALMS con permiso de las 12 Horas de Sebring. Pero entre sus asistentes faltaba uno clave, el que podría en todo caso ser más claro rival de Peugeot que estará en la prueba con dos 908 HDI FAP. Y ese es Audi que ha confirmado su presencia en Petit Le Mans.
Los alemanes llevarán dos unidades del nuevo Audi R15 TDI que estrenaran con triunfo en Sebring, y no con pocas dificultades y tropiezos en las 24 Horas de Le Mans. Aunque a decir verdad tampoco le fue muy bien a Peugeot en Petit Le Mans el año pasado. La escuadra será la misma que llevaron en Sebring exceptuando la ausencia de Tom Kristensen: Rinaldo “Dindo” Capello y Allan McNish estarán a cargo del primer R15, mientras que Lucas Luhr y Marco Werner lo serán del segundo.
Es de esperar que en Audi querrán desquitarse del tropiezo mayúsculo que tuvieron en Le Mans, peor de lo que se esperaban. Como rivales tendrán como no, los Peugeot de Stephane Sarrazin y Franck Montagny, de Pedro Lamy y Nicolas Minassian. Sin olvidarnos del Lola-Aston Martin de Drayson Racing, los Oreca, o los Acura ARX-02a de Highcroft Racing y De Ferran Motorsports, amos y señores de la LMP1 en ALMS.
Wofgang Ullrich ha comunicado que esta prueba será la primera de preparación de cara a las 24 Horas de Le Mans de 2010. Así que ¡ya pueden aplicarse!
Vía | Autosport
Comentarios
Sin duda, la de Road Atlanta será una de las mejores inscripciones de la temporada. Fijate, esta vez apostaré por Audi, más experimentada que Peugeot en Estados Unidos.
Entrando en el terreno del corazon, parece ser que carmen jorda y fonsi nieto han roto. Recordemos que forman parte los 2 del equipo LMP2 de Hache Team
#2 Pues es curioso, porque también rompieron en los 1000 km de Nürburgring. Casualidades... Mañana la crónica sin falta.
Audi va con todo, ese R15 va a llegar a Road Atlanta con hambre de devorarse al leon. En las declaraciones de ese link queda confirmado.
http://www.audi.com/com/brand/en/tools/news/pool/2...
Y en mi opinion (o al menos) lo lograra. ¡VAMOS AUDI!
la verdad que este r15 no gusta nada, nacio con controversia abusando de la letra pequeña para que su morro fuera legal, la fia cambio las normas para que audi se quedase, permitiendo que coches con cokpit abierto pudieran seguir corriendo, y eso da una ventaja bastante buena, y ya ni entremos que se les permitio abusar de los turbos con los tdi en principio audi solo y luego a peugeot tambien asi audi gano tantos años sin nadie fuerte que le hiciera competencia de verdad hasta que llego peugeot tantas veces nos acordamos en moto 22 de que valentino corre solo, que no tubo que pelear con doohan, etc... y en estos casos que son mas alevosos nadie dice nada yo creo que si el brawn se hubiese llamado audi rf1 por poner un ejemplo todo el mundo diria que son la hostia y los difusores super legales es como lo de seat en wtcc si es tan bueno el leon por que no gana con motores gasolina? por que en donde entran los motores diesel y la fia regula el campeonato siempre ganan? por que no le dejaron a peugeot competir con diesel hibrido? y si audi lo hubiese sacado primero tambien lo hubiesen prohibido? no estoy en contra de audi de hecho en el dtm voy con ellos pero hay muchas cosas en los prototipos que han hecho que no me molan, pero la responsable es la de siempre la fia, un supuesto ente regulador objetivo
una pena que la f1 no se haya cambiado para que de unas vez por todas se de cuenta que ni las letras pequeñas valen, ni los amigos importantes, etc... la verdad que me he salido del tema pero igual me da au
Hola como están.
Estaba claro qué audi participaría, en esta competencia, Peugeot lo hacía, esta carrera junto a las 12 horas de sebring, es muy importante para audi ya qué durante muchos años de esfuerzo y dedicación, con el R10 TDI comenzaron a quitarle la mala imagen comercial qué tiene el diesel en el país del tío Sam, por lo cual estás dos carreras son importantísimas para ellos, ya qué al ganarlas seguirán ayudando comercialmente a la marca y al grupo Volkswagen, qué están entrando fuerte con el diesel en América del norte. Pero más allá de el efecto comercial qué esto produzca. Audi ha sido la marca más ganadora, en esta carrera, qué ciertamente es un evento relativamente nuevo, no es tan tradicional cómo las 12 horas de sebring, pero tiene gran acogida, se realiza desde el 98, y ha sido parte de la americam le mans, desde el 99. En 11 eventos hasta ahora realizados, 9 son ganados por audi en la máxima categoría de los prototipos de esta categoría, han sido 5 con el R8 lmp y otros cuatro con el R10 TDI, en este circuito de Road Atlanta, son prácticamente invencibles, por su gran conocimiento en las pistas americans, aquí son todavía más difíciles de vencer qué en la Sarthe, no será fácil ni para Peugeot ni para los acura tratar de batirlos, esta carrera es de una duración de unas 10 horas o 1000 millas lo qué se cumpla primero, normalmente se cumplen primero las 1000 millas ( más o menos unos 1600 kilómetros, la misma duración de la mítica mille miglia ).
El año pasado, si no estoy mal Peugeot casi gana la carrera pero en las ultima parte de carrera el R10 de McNish , le dio la batalla al Peugeot, adelantándolo y ganando la carrera. En fin será una carrera, qué demostrara, si la superioridad mostrada por los francés en su tierra, sigue imbatible, o volverán a ser vencidos en América un mercado comercialmente negado para ellos, y qué deportivamente se muestra igual, en fin en las carreras no se sabe quién gana hasta qué la bandera a cuadros cae, no importan los favoritismos, o las victorias anteriores todos tienen posibilidades, de triunfar, y solo hasta ese momento se sabrá quién fue el mejor.
Como dato curioso: en el año 200 mika duno la piloto venezolana, gano aquí en la categoría LMP 675 (lo que vendría siendo como una LMP2). En 2003 gano en la LMP2, ha ganado a los mandos de un Reynard judd en 2000, junto ha los canadienses Scott maxwell y John Graham. En 2003 gano, a los mandos de un lola B2K /40 judd, junto a él ingles robín liddell y el americano Clint field.
Muchas gracias por leer éste comentario.
La experiencia y los títulos de Audi frente a los de Peugeot, y la victoria de Audi en Sebring con el R15 deberían ser motivo para que Audi gane esta prueba. Por mucho que Peugeot ganara las 24 horas de Le Mans, sigo pensando que Audi está por delante pero ya se verá.
-Yo lo que tengo ganas es de ver esta carrera.La tengo en un juego y es una pasada las cuestas sobretodo la última,la primera y creo que hay alguna más.Que haya competición y que los españoles lo hagan lo mejor posible que ahí creo que entra Antonio Garcia que está asegurado.
-Lo de Fonsi,es verdad que han roto?jaja...a parte de las bromas en esta web ya lo hemos comentado mucho y que si asi hay inversión en automovilismo español firmamos(y que Villadelprat ponga a Pocholo o quien sea)...y para acabar no creo quel equipo vallisoletano corra en EEUU.
#6: 2000, 20001, 20002, 20004 y 20005, te parecen pocas victorias en Lemans de audi con motorizaciones gasolina???? por no hablar de ALMS...
Hombre, yo no estoy debajo de la cama para enterarme, yo digo lo que pone aqui
Otro buen duelo de Audi y Peugeot. A ver quién gana ésta vez.
Hola como estan.
numero 9: no me parecen pocas las victorias connseguidas por audi, con el R8 LMP qué consiguio multiples exitos R8 LMP. es más el R8 es el más ganador aqui. además audi en al pasado ha demostrado su supremacia en las carreras americanas con motorizaciones gasolina, con los exitos, de el audi 90 en la imsa gto, y en la trans am, asi qué me disculpo si mi comentario dio ha entender esto, pero no es asi es un mal entendido.
muchas gracias por leer éste comentario.
#5 ¿la FIA? Amigo, aqui actualmente y por fortuna, la FIA ni pincha ni corta. Al menos por ahora. (por que para el futuro ya han dicho que quieren hacer un mundial de resistencia con LMPs y eso huele a que la FIA metera las narices).
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect