La carrera de Petit Le Mans en Road Atlanta fue finalmente deslucida por la fuerte lluvia torrencial que arreció en el circuito. Ya se dió la salida con una importante cantidad de agua cayendo en pista, y finalmente a media carrera se tendría que cancelar la prueba. Bandera roja y le tocó la victoria al Peugeot 908 de Frank Montagny y Nicolas Minassian. Primera victoria para Peugeot en Petit Le Mans, aunque un tanto deslucida.
En la primera hora de carrera, el Audi R15 de Allan McNish y Rinaldo Capello conseguía adelantar sin muchos problemas a los Peugeot. La dupla de Audi llegó a repostar, cambiar neumáticos y hacer el relevo de pilotos, y fue al segundo relevo del primer R15 volviendo McNish al volante cuando arreció la tormenta. La pista ya en difíciles condiciones, empeoró notablemente, y un susto con trompo bastó para que los dos Peugeot, el vencedor y el que a la postre fue segundo, el de Pedro Lamy y Stepháne Sarrazin se pusieran por delante.
Ese momento fue en el que se decidió sacar la bandera roja y cancelar la prueba, con ni 5 horas de carrera disputadas de las 10 totales. Un resultado deslucido, cuando el pulso entre Audi y Peugeot prometía ser de lo más intenso. Un resultado que además supone para la primera derrota para Audi en Petit Le Mans desde el año 2000.
Los dos R15 TDI que se mostraron tan competitivos desde el comienzo terminaron tercer y cuarto, con el pilotado por Allan McNish y Rinaldo Capello subiendo al podio. Marco Werner y Lucas Luhr fueron los cuartos. El mejor gasolina fue quinto, el Oreca AIM de Romain Dumas, Olivier Panis y Nicolas Lapierre que se aprovecharon de los problemas que sufrió el mejor Acura de la carrera, el de Highcroft Racing con Scott Sharp y David Brabham y Dario Franchitti, sextos finalmente y con la victoria absoluta de la ALMS en el bolsillo.
El otro Acura fue vigésimotercero, el de The Patrón Spirits Company con Scott Dixon, Simon Pagenaud y Gil de Ferran. Por cierto, los de Highcroft Racing empezaron un fin de semana para olvidar con el fortísimo y espectacular accidente que sufrieron durante los entrenamientos con Scott Sharp al volante. Le dedicaremos un post aparte pues el accidente (sin consecuencias personales) y la reacción del equipo lo merecen.
En LMP2 el triunfo fue para el Lola-Mazda de Dyson Racing pilotado por Marino Franchitti, Butch Leitzinger y Ben Devlin, que se impusieron al Acura ARX-01b de Adrián Fernández y Luis Díaz que sufrieron una salida de pista que marcó la carrera. Dyson Racing hizo físicamente un doblete pues el que cruzó primero por meta fue el Lola-Mazda de Chris Dyson y Guy Smith, pero al estar rodando probando un nuevo combustible (bioetanol) no puntuaban en carrera, y los vencedores fueron sus compañeros que rodaban segundos.
En GT2 Risi Competizione lograba la victoria con un golpe de estrategia. Hasta que Jaime Melo, Pierre Kaffer y Mika Salo colocaran su Ferrari F430 en primera posición, los líderes habían sido durante toda la carrera Johnny O´Connell, Antonio García y Jan Magnussen con el Corvette C6.R, pero cuando apretó la lluvia un trompo los mandaría a la sexta posición. El otro Corvette de Oliver Gavin, Olivier Beretta y Marcel Fässler fueron cuartos.
Entre las paradas en boxes, la fuerte lluvia que marcara el final de la carrera y los trompos, ganancia de pescadores: Tommy Milner, Dirk Müller y Jörg Müller llevaron el BMW M3 GTR de Rahal Letterman Racing a la segunda posición. Tercero fue el Porsche 911 RSR GT3 de Wolf Henzler y Dirk Werner, que consiguen con este resultado adjudicarle el campeonato de constructores a Porsche. Todo sea dicho, la lucha en GT2 fue de lo más bonita y apretada.
El fin de semana del 8 al 11 de octubre será la última cita de la temporada en el Mazda Raceway Laguna Seca, con todo ya decidido pero precisamente por eso todos querrán despedirse de la ALMS 2009 con el mejor sabor de boca posible y cómo no, dando espectáculo como acostumbran a hacer.
Sitio oficial | American Le Mans Series
Vídeo | MT89Motorsports
En Racingpasión | Petit Le Mans
Comentarios
Los Peugeot fueron mejores que los Audi y todavia ese error de McNish fue fatal. Me gusta mucho el R15, pero si no lo evolucionan todo el proyecto se va a terminar pronto. Una lastima!!
tuve la oportunidad de ver la carrera este fin de semana estuvo muy bien la lluvia como siempre cobro mucha victimas sobre todo con el error garrafal de mcnish mientras iba en safety car pos cierto miren el accidente que sufrio scott sharp durante las practicas del jueves
http://www.youtube.com/watch?v=I361oZvBqYE
El Acura ARX-02a es una auténtica preciosidad:
http://www.theepochtimes.com/n2/images/stories/lar... http://www.flagworld.com/photos/d/347746-1/Acura+d...
#2 Hay un post en preparación sobre él.
Estaré atento, me encanta ese coche...si tuvierais buenas fotos de detalle del motor o los interiores sería un detallazo que le pusierais una galería a ese post, soy modelista y pienso montarlo en cuanto salga a la venta el kit.
Gracias.
Uy...creía que el post sería sobre el Acura no sobre el accidente...estoy tontísimo...
;-P
¿Antonio Garcia participará en Laguna Seca?
#6 Si no abundan las galerías en detalle de coches de otras competiciones, en resistencia no son menos. Y más hablando de hueco motor y elementos mecánicos a la vista. Si miras por Racigpasión, publicamos una buena galería al presentarse el Audi R15 TDI por ejemplo, publicada por la propia Audi, pero en relación al motor no se ve nada.
No prometo algo, pero si aparecen galerías vistosas y aparentes del Acura o del que sea... las reservo para publicarlas. Pero ya digo, no abundan. El celo por los secretos profesionales, industriales y de ingeniería es lo que tiene. :)
sin duda las carreras de resistencia no serian lo mismo sin alan mcnist da gusto verlo, parece que tiene 20 años se vuelve loco el solo ,pena que se le fuera la olla detras del safety car. una victoria para peugeot algo sosa pero asi son las carreras
....Y BIEN POR PEUGEOT, A VER SI ASI SE LES BAJAN UN POQUITO LOS HUMOS A LOS ALEMANES(audi),SE CREEN LOS DUEÑOS DEL MUNDO.
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