Tan sólo un inesperado pinchazo en la penúltima especial ha conseguido inquietar levemente a Jari-Matti Latvala que en Suecia ha demostrado su gran madurez llevándose por segunda vez la victoria sobre su nieve. Un triunfo que sin duda le quitará algo el mal sabor de boca que se le quedó en el Rally de Montecarlo tras abandonar el primer día cuando era líder y no poder reengancharse por la norma ahora llamada “Rally 2”.

Mikko Hirvonen ha intentado en este segundo bucle recortar la diferencia, e incluso después del pinchazo del piloto de Ford ha visto alguna posibilidad de ganar al quedarse a sólo 8,4 segundos. Sin embargo el ritmo demostrado por Latvala ha sido superior y en el siguiente tramo le devolvía el ataque y sentenciaba prácticamente la prueba a falta de la Power Stage.

Precisamente la Power Stage se la llevaba Sébastien Loeb, manteniendo así su liderato también en la general del campeonato. Segundo terminaba Petter Solberg que era seguido muy de cerca por Jari-Matti Latvala.

En la tercera posición del podio era donde saltaba la sorpresa. Petter Solberg conseguía parar el primer golpe en el tramo 22º, pero un pinchazo en la siguiente especial le hacia perder más de medio minuto a favor de Mads Ostberg que dejaba sentenciada la tercera plaza. El piloto noruego de Adapta, repetía podio tras la magnifica segunda posición conseguida en 2011 también a los mandos de un Ford.

Novikov completaba por segunda vez este año un gran rally. El ruso ha dejado atrás su fama de piloto errático para ser uno de los más regulares. Su quinta posición, unida al Top Five en Montecarlo le hace coger confianza. Sébastien Loeb mientras ha tenido que conformarse con la sexta posición tras tener un rally lleno de problemas y errores propios. Desconocido completamente el alsaciano.

El primer Mini, y a su vez primer local, ha sido Patrik Sandell. El sueco ha conseguido terminar su primer rally a los mandos del John Cooper Works WRC de Prodrive y ha salvado el honor de la marca después de que Dani Sordo tuviera que abandonar la prueba durante la primera etapa por dañar gravemente el motor.

Clasificación final del rally de Suecia:

1. J. LATVALA 3:18:28.3 0.0
2. M. HIRVONEN 3:18:44.9 +16.6
3. M. ØSTBERG 3:19:07.1 +38.8
4. P. SOLBERG 3:19:42.6 +1:14.3
5. E. NOVIKOV 3:21:09.7 +2:41.4
6. S. LOEB 3:21:23.4 +2:55.1
7. H. SOLBERG 3:22:17.8 +3:49.5
8. P. SANDELL 3:23:37.2 +5:08.9
9. M. PROKOP 3:23:58.3 +5:30.0
10. E. BRYNILDSEN 3:24:55.5 +6:27.2

Finalmente parece que se adelanta un año el proyecto. El equipo de Sébastien Loeb tenia en mente realizar este año algunas apariciones en la Copa de Francia de GT e incluso alguna participación en la Copa Porsche para preparar su saltó a la resistencia en 2013. Sin embargo, ayer se daba a conocer que el equipo participará esta misma temporada en las European Le Mans Series.

El equipo que tiene sede en Soultz-Sous-Forets competirá en las cinco carreras de seis horas que componen el calendario (Paul Ricard, Zolder, Donington, Brno y Portimao) con un Oreca 03 de motor Nissan. El primer piloto elegido es el joven Nicolas Marroc y se espera que esté acompañado por dos pilotos experimentados que serán anunciados próximamente.

Hemos decidido adelantar nuestra llegada a LMP2. La contratación de un Oreca 03 en 2012 representa una excelente oportunidad para aprender más rápido. Esto nos permitirá ser más ambiciosos en 2013 y llegar mejor preparados a las 24 Horas de Le Mans, que siguen siendo nuestra principal prioridad.

Vía | Caradisiac

Es un espectáculo. Luca Pedersoli es otro de esos extravagantes pilotos de la cuna italiana que nos arrancan una sonrisa con su forma de ser y sus locuras. Sin ir más lejos, hace unas semanas os enseñábamos el montaje final de su primera gymkhana. Ahora, ha querido dar las gracias a sus seguidores e incondicionales mostrándonos en un video interactivo su flota de World Rally Cars 2.0 Turbo.

Pedersoli ha invadido la pista de pruebas de Vairano para enseñarnos un poco los secretos del Peugeot 206, el Ford Focus RS y el Citroën C4 WRC. Tan sólo debéis darle al “play” al video que encabeza esta noticia y después de la presentación, casi al final del video tendréis la oportunidad de elegir el coche del que queréis saber más. Recordar que este piloto tiene entre otros juguetes (además de estos tres) un Citroën DS3 WRC, un Lancia Delta, un Toyota Celica. Esperemos una segunda parte.

Video | Youtube

Tan sólo restan tres tramos para que se de por finalizada la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes y parece que ya está la victoria prácticamente decidida. Mikko Hirvonen da por buena la segunda plaza tras perder mucho tiempo en la primera especial con la que se abría la jornada. Ahora toda la atención se centra en la lucha por la tercera posición, que está en todo lo alto tras una gran remontada de Mads Ostberg.

Y es que los 7,6 segundos que le ha endosado Jari-Matti Latvala a Mikko Hirvonen han sido demasiados para mantener viva la lucha por la victoria entre los dos ex-compañeros. Por su parte, Mads Ostberg comenzaba completamente al ataque y conseguía ser 1,7 segundos más rápido que Petter Solberg, aunque en esos momentos todavía se encontraba muy lejos.

Iba a ser en el siguiente tramo cuando “Max” Mads daba una gran primer golpe metiéndole 6,8 segundos a Solberg. La ultima especial antes del parón del mediodía volvía a suponer un gran golpe a favor del piloto de Adapta, que se quedaba a tan sólo 4,9 segundos de Petter cuando todavía quedan tres tramos y 42 kilómetros por delante.

En cuanto al resto, Jari-Matti Latvala llevaba su diferencia sobre Mikko a los 35 segundos y parece encaminado hacia su segunda victoria en Suecia. Su primera victoria, en 2008 le permitía convertirse en el piloto más joven en ganar una prueba del Mundial. Evgeny Novikov continua quinto, manteniendo a ralla a Sébastien Loeb que ya aventaja en 20 segundos a Henning Solberg.

Entre los S2000, Per Gunnar Andersson sigue derecho con su Proton Satria Neo S2000 hacia la victoria del SWRC. El sueco sin duda estará cruzando los dedos para que no vuelva a “reventarle” el motor a pocos kilómetros del triunfo. Craig Breen, actual líder del campeonato sigue en segunda posición.

Clasificación a falta de tres tramos:

1. J. LATVALA 2:54:12.8 0.0
2. M. HIRVONEN 2:54:48.4 +35.6
3. P. SOLBERG 2:55:11.6 +58.8
4. M. ØSTBERG 2:55:16.5 +1:03.7
5. E. NOVIKOV 2:56:49.3 +2:36.5
6. S. LOEB 2:57:30.7 +3:17.9
7. H. SOLBERG 2:57:51.4 +3:38.6
8. P. SANDELL 2:59:17.4 +5:04.6
9. M. PROKOP 2:59:41.3 +5:28.5
10. E. BRYNILDSEN 3:00:11.9 +5:59.1

Dos días y la tensión sigue en todo lo alto. Jari-Matti Latvala ha tratado de tensar la cuerda durante las especiales después de la asistencia. Sin embargo, un scratch en la penúltima le ha permitido a Mikko Hirvonen mantener ligeras esperanzas de poder mañana subir a lo más alto del podio. El de Citroën lo tendrá difícil ya que la tercera etapa cuenta con poco más de 80 kilómetros.

La clave durante la tarde ha estado en los neumáticos ya que la grava que poco a poco ha ido saliendo a la luz podía llegar a romper demasiado los neumáticos y dejarlos sin clavos. Mads Ostberg y Petter Solberg también han continuado con su pelea durante la tarde. Tras el primer tramo los dos se encontraban separados por tan sólo 6,5 segundos.

Sin embargo, la segunda pasada por Fredriksberg ha beneficiado a Petter Solberg, que ha optado por “copiar” los mismos reglajes que tenia Jari-Matti Latvala en esos momentos y que le daba mucho más agarre. La ventaja de Petter sobre Mads se iba entonces por encima de los 14 segundos.

Ese mismo tramo permitía a Sébastien Loeb superar al fin a Henning Solberg. En esos momentos el alsaciano ponía en su punto de mira al quinto clasificado, Evgeny Novikov, idea que finalmente tenia que desechar después de sufrir un pinchazo en la siguiente especial. Esto permitía a Henning recortarle de nuevo la diferencia y empatar a tiempo con Loeb en la general.

El Hagfors Sprint, de tan sólo 1,87 kilómetros, ha sido un completo castigo para los pilotos que salían más atrás. El recorrido se ha ido poniendo cada vez más resbaladizo y tan solo Ott Tänak (que marcaba en el mismo tramo de la mañana su segundo scratch en el WRC) y Sébastien Loeb conseguían librarse de los problemas.

Clasificación a falta de una etapa:

1. J. LATVALA 2:30:08.0 0.0 0.0
2. M. HIRVONEN 2:30:31.0 +23.0 +23.0
3. P. SOLBERG 2:30:59.4 +28.4 +51.4
4. M. ØSTBERG 2:31:10.5 +11.1 +1:02.5
5. E. NOVIKOV 2:32:21.1 +1:10.6 +2:13.1
6. S. LOEB 2:33:05.5 +44.4 +2:57.5
7. H. SOLBERG 2:33:10.4 +4.9 +3:02.4
8. P. SANDELL 2:34:39.8 +1:29.4 +4:31.8
9. M. PROKOP 2:34:42.4 +2.6 +4:34.4
10. E. BRYNILDSEN 2:35:16.7 +34.3 +5:08.7

La mañana hoy nos ha permitido aclarar un poco más las cosas en cuanto a la lucha por la victoria del Rally de Suecia. Mientras que Sébastien Loeb volvía a sufrir un nuevo revés en su ataque por subir posiciones, los dos finlandeses (Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala) han conseguido separarse de la presión de Petter Solberg y todo parece indicar que el triunfo se lo llevará uno de los dos.

Desde la primera especial el primer piloto de Ford, cargo que ahora recala en Latvala, ha atacado con el objetivo de intentar abrir hueco con respecto a sus perseguidores. Sobre unos tramos que como se esperaba han ido limpiándose, Jari-Matti ha aprovechado su posición de salida y le ha endosado a Mikko 2,2 y 0,9 segundos respectivamente.

Mientras tanto Petter Solberg perdía mucho tiempo en el segundo tramo de la mañana, tras quedarse parado en la salida. Mads Ostberg y Evgeny Novikov seguían marcando cronos respetables a los mandos de los Ford Fiesta de Adapta y MSport. Henning Solberg se tenia que conformar con aguantar los ataques de Sébastien Loeb, que tras quedarse a poco más de 14 segundo en la general tras la primera especial del día, cometía un error en forma de trompo y de nuevo tenia que “remar” para recortar diferencias con el noruego.

Peores noticias para Ott Tänak que también en esa primera pasada por el mítico Sagen ha tenido una salida de pista y se ha quedado atascado en la nieve durante 21 minutos. Aunque peor aun le ha ido la cosa a Richard Göransson, conocido piloto sueco de turismos, que ha visto como se tenia que retirar tras sufrir problemas mecánicos en su Mini John Cooper Works WRC.

La penúltima especial antes de la asistencia ha permitido ver como se apretaban las cosas en las luchas por el primer y el tercer puesto. Mikko Hirvonen ha conseguido un scratch que finalmente le ha dejado con 18,6 segundos de diferencia respecto a Latvala. La batalla por el último peldaño del podio se ha quedado en manos de los dos compatriotas, Petter Solberg y Mads Ostberg. Entre ambos sólo 7,2 segundos y la tercera posición en juego.

Por su parte, Sébastien Loeb sigue luchando para recortar la distancia que le lleva el mayor de los hermanos Solberg. 12,1 segundos los separan. La opción de dar caza a Evgeny Novikov se ha puesto muy difícil, ya que el ruso además de rodar en tiempos de cabeza durante todo lo que llevamos de prueba, se encuentra a 45 segundos de Henning. Sandell es el primer Mini en la octava posición.

Clasificación tras 14 tramos:

1. J. LATVALA 1:57:11.7 0.0
2. M. HIRVONEN 1:57:30.3 +18.6
3. P. SOLBERG 1:57:51.6 +39.9
4. M. ØSTBERG 1:57:58.8 +47.1
5. E. NOVIKOV 1:58:58.1 +1:46.4
6. H. SOLBERG 1:59:43.1 +2:31.4
7. S. LOEB 1:59:55.2 +2:43.5
8. P. SANDELL 2:00:26.0 +3:14.3
9. M. PROKOP 2:00:49.0 +3:37.3
10. E. BRYNILDSEN 2:01:21.1 +4:09.4

Era prácticamente un secreto a voces el nombre de uno de los dos pilotos, pero esta misma semana, el Team AON ha hecho públicos los nombres de los pilotos que conducirán los dos Ford Focus con los que el equipo participará esta temporada en el Mundial de Turismos. Al ya conocido Tom Chilton se le unirá James Nash que ya ha probado el coche durante los últimos test en Valencia.

Finalmente el Team AON, también conocido como Arena Motorsport, contará con un reducido apoyo de fábrica y se considera más como una iniciativa privada que algo oficial. El motor 1.6 turbo ha sido preparado por Moutune y junto al coche seguirá probándose durante las próximas semanas en los circuitos de Guadix y de Estoril.

Vía | Sportmotores

Termina la primera etapa del rally de Suecia con el segundo paso por el hipódromo de Karlstad y lo ha hecho con Petter Solberg dominando con mano de hierro. El noruego, mucho más rápido que ayer, le ha endosado seis decimas al segundo clasificado, Sébastien Loeb. Más tiempo aún le ha caído a Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala (que sigue liderando la prueba), 1 segundo y 1,4 segundos respectivamente.

Por detrás únicamente se mantienen los dos pilotos privados de Ford, Mads Ostberg, Evgeny Novikov y Henning Solberg. Hay que bajar hasta la séptima posición para encontrar al ocho veces campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb tras su error de hoy. El primer Mini John Cooper Works WRC clasificado tras el abandono de Dani Sordo es Patrik Sandell, que se encuentra actualmente octavo a menos de diez segundos del alsaciano.

En cuanto al SWRC, Per Gunnar Andersson sigue controlando la prueba y aventaja en más de dos minutos al ganador del Rally de Montecarlo, Craig Breen. Por último destacar que mañana Jari-Matti Latvala saldrá el último entre los pilotos prioritarios, justo por detrás Petter Solberg y Mikko Hirvonen. Si hay suficiente nieve en el tramo, la posición le favorecerá al finlandés, pero con poca nieve y bastante gravilla los tramos pueden encontrarse muy sucios a su paso.

La pena está en que según informa Fernando Albes, Dani Sordo no podrá reincorporarse a la prueba sueca después de que su motor haya disto basta.

Clasificación tras una etapa:

1 Jari-Matti LATVALA-Fiesta WRC 1:23:50.8 +0.0
2 Mikko HIRVONEN-DS 3 WRC 1:24:07.6 +16.8
3 Petter SOLBERG-Fiesta WRC 1:24:09.4 +18.6
4 Mads ØSTBERG-Fiesta WRC 1:24:23.1 +32.3
5 Evgeny NOVIKOV-Fiesta WRC 1:25:02.9 +1:12.1
6 Henning SOLBERG-Fiesta WRC 1:25:39.3 +1:48.5
7 Sébastien LOEB-DS 3 WRC 1:25:59.7 +2:08.9
8 Patrik SANDELL-Mini 1:26:09.6 +2:18.8
9 Martin PROKOP-Fiesta WRC 1:26:17.7 +2:26.9
10 Eyvind BRYNILDSEN-Fiesta WRC 1:26:50.6 +2:59.8

La prueba sueca mantiene la emoción en la lucha por la victoria, pero lamentablemente no tenderemos en esa batalla a Dani Sordo, que ha sufrido problemas de motor y ha tenido finalmente que abandonar. Sébastien Loeb también perdía comba tras cometer un error en la segunda especial de la tarde y quedarse atascado durante más de dos minutos.

En concreto el alsaciano se salía en la segunda curva de Kirkener (tramo corto, de tan sólo 7,10 kilómetros) y cuando se lograba reincorporara a carrera, lo hacia justo por delante de Mads Ostberg con el consiguiente perjuicio para el noruego. Ante esta situación Latvala ha vuelto a aprovecharla y se ha colocado de nuevo como líder tras superar a su ex-compañero en Citroën, Mikko Hirvonen.

A pesar de que los tiempos han seguido siendo igual de rápidos que los de esta mañana, los pilotos se han quejado de que cada vez había más grava sobre los tramos. A pesar de ello, y de declarar que el Ford Fiesta RS WRC tenía demasiado sobreviraje, Jari-Matti Latvala conseguía el mejor tiempo en Finnskogen y aumentaba la ventaja con Mikko antes de finalizar la etapa.

Sin embargo las malas noticias llegaban de parte de Dani Sordo. El cántabro que se había detenido a mitad de tramo, ha sufrido problemas de motor en la octava especial que le han obligado a detenerse. Algunos pilotos que salían más atrás han asegurado que el Mini John Cooper Works del español iba perdiendo liquido antes ni tan siquiera de tomar la salida.

Sordo conseguía llevar el coche a meta, en la vigesimoséptima posición, pero no podía continuar y habrá que esperar para saber si mañana puede estar en la salida con los problemas mecánicos resueltos. Jari Ketomaa, aquí con el Ford patrocinado por DMack, también llegaba a duras penas al final del tramo de Finnskogen tras sufrir una salida de pista y quedarse bastante tiempo entrampado.

La elección de neumáticos ha sido clave en la novena especial, la ultima antes de repetir la superespecial de Karlstad. En ella los Ford han acertado de lleno con la estrategia y tanto Petter Solberg, autor del scratch, como Jari-Matti Latvala han sacado una gran ventaja a Mikko Hirvonen. Esto le ha permitido al noruego recortar la distancia con Hirvonen a menos de dos segundos, mientras que Latvala ya se ha escapado al frente de la general con más de 17 segundos de ventaja sobre el finlandés de Citroën.

Cuarto se encuentra Mads Ostberg, que ha reportado durante toda la mañana problemas con los frenos en su Ford Fiesta RS WRC. Ya por encima del minuto encontramos a Evgeny Novikov, Henning Solberg y Sébastien Loeb, que es séptimo a 2 minutos 9,7 segundos de Latvala.

En cuanto a los SWRC, Per Gunnar Andersson vuelve a estar liderando la prueba como ya ocurrió en el pasado Rally de Montecarlo hasta que el motor dijo basta. A pesar del buen ritmo demostrado por el Proton, el S2000 más rápido sigue siendo el de Sébastien Ogier, que es undécimo de la general y le saca 47,9 segundos al piloto de la marca malasia.

Clasificación tras nueve tramos:

1. LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Fiesta RS WRC 01:22:16.8 +00:00.0
2. HIRVONEN M. / LEHTINEN J. CITROËN DS3 WRC 01:22:34.0 +00:17.2
3. SOLBERG P. / PATTERSON C. FORD Fiesta RS WRC 01:22:36.8 +00:20.0
4. ØSTBERG M. / ANDERSSON J. FORD Fiesta RS WRC 01:22:48.4 +00:31.6
5. NOVIKOV E. / GIRAUDET D. FORD Fiesta RS WRC 01:23:28.3 +01:11.5
6. SOLBERG H. / MINOR I. FORD Fiesta RS WRC 01:24:03.6 +01:46.8
7. LOEB S. / ELENA D. CITROËN DS3 WRC 01:24:16.5 +02:09.7
8. SANDELL P. / PARMANDER S. MINI John Cooper Works WRC 01:24:33.1 +02:16.3
9. PROKOP M. / HRŮZA Z. FORD Fiesta RS WRC 01:24:41.4 +02:24.6
10. BRYNILDSEN E. / MENKERUD C. FORD Fiesta RS WRC 01:25:12.9 +02:56.1

Ayer, cuando comenzamos el Rally de Suecia con la victoria de Dani Sordo en el primer tramo, sabíamos que está situación no se iba a prolongar en el tiempo. Así ha sido. Hoy se ha instaurado de nuevo la lógica, y los pilotos nórdicos se han colocado en las primeras posiciones en el que es sin duda el principal coto privado de los nacidos en aquellas latitudes.

Mikko Hirvonen ha conseguido ser el más rápido durante la mañana, superando así al resto de pilotos oficiales. El finlandés se ha visto favorecido por una penalización de 10 segundos impuesta a Sébastien Loeb por salir del Service Park un minuto más tarde del tiempo límite. Al parecer el alsaciano ha decidido retocar a última hora los reglajes de su Citroën DS3 WRC y no le ha dado tiempo a salir a la hora prevista.

El primer tramo se ha desarrollado con normalidad, sobre una especial muy rápida y con prácticamente la totalidad de los pilotos nórdicos disputándose las primeras plazas. Mads Ostberg ha encabezado el grupo junto a Latvala (ambos han conseguido el mismo tiempo) pero ha sido el noruego el que se ha colocado como nuevo líder. Dani Sordo y Sébastien Loeb se situaban como los primeros “no foráneos” de la general tras la primera especial del día.

El cántabro se ha mantenido siempre por delante de su compañero de equipo, el local Patrik Sandell. La distancia entre ambos siempre ha rondado los diez segundos, a pesar de que el sueco se se desenvuelve en la nieve como pez en el agua. A pesar de esta diferencia entre ambos, hay que destacar el rally tan regular que se están marcando ambos pilotos de Prodrive.

Entre los problemas en este primer tramo, destacar que Paulo Nobre y Ott Tänak han tenido sendas salidas de pista. Ambos se han quedado atascados en los snowbanks y han perdido mucho tiempo. En el caso del brasileño, ahora piloto oficial de BMW/Mini, ha terminado la cosa mucho peor, ya que ha tenido que abandonar tras sólo disputar la superespecial de ayer.

La segunda especial del día, ya ha permitido a Latvala dar un golpe sobre la mesa y arrebatarle a Ostberg el liderato. Obviamente la nueva reglamentación ha permitido que la pista se fuera limpiando y se encontrase en perfectas condiciones para el paso de los pilotos “top”.

Tras el cuarto tramo del rally, en la que lo más destacable ha sido el scratch marcado por Mikko Hirvonen y el trompo sufrido por Petter Solberg, llegábamos a la última prueba de fuego antes de dirigirse a la asistencia. En ella el finlandés de Citroën ha vuelto a marcar el mejor tiempo y se ha colocado líder con una ventaja de casi tres segundos respecto a Latvala.

A partir de los dos pilotos finlandeses se produce un pequeño corte hasta Mads Ostberg, que es el tercero a más de diez segundos de Hirvonen y seguido muy de cerca por Sébastien Loeb. Petter Solberg por su parte ocupa una quinta posición en tierra de nadie. Dani Sordo es sexto, a sólo 21 segundos de la cabeza y volviendo a demostrar que el coche corre y que él se encuentra más motivado que nunca a pesar de los continuos reveses.

La jornada se está disputando sobre suelo noruego y que sin duda está presentando una mejor cara en cuanto a nieve que la que hemos podido ver en los reconocimientos o durante la superespecial de ayer en terreno sueco.

Clasificación tras cinco tramos:

1. HIRVONEN M. / LEHTINEN J. CITROËN DS3 WRC 00:44:17.7 00:00.0
2. LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Fiesta RS WRC 00:44:20.6 00:02.9
3. ØSTBERG M. / ANDERSSON J. FORD Fiesta RS WRC 00:44:28.0 00:10.3
4. LOEB S. / ELENA D. CITROËN DS3 WRC 00:44:20.4 00:12.7
5. SOLBERG P. / PATTERSON C. FORD Fiesta RS WRC 00:44:32.3 00:14.6
6. SORDO D. / DEL BARRIO C. MINI John Cooper Works WRC 00:44:39.5 00:21.8
7. NOVIKOV E. / GIRAUDET D. FORD Fiesta RS WRC 00:44:48.2 00:30.5
8.SANDELL P. / PARMANDER S. MINI John Cooper Works WRC 00:45:21.1 01:03.4
9. SOLBERG H. / MINOR I. FORD Fiesta RS WRC 00:45:23.8 01:06.1
10. BRYNILDSEN E. / MENKERUD C. FORD Fiesta RS WRC 00:45:42.7 01:25.0