El BTCC nos enseña modelos para todos los gustos

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Mientras vemos como el WTCC tan sólo tenemos cinco modelos distintos (Volvo C30, Chevrolet Cruze, SEAT León TDI, BMW 320 TC y Chevrolet Lacetti), en el campeonato de turismos referencia en el viejo continente, el BTCC, la parrilla no podría ser más variada y más interesante. Un claro ejemplo de que el campeonato mantiene una gran estado de salud a pesar de que seguro que muchos recordamos momentos de mayor grandeza.

Hay que decir que ahora mismo, si hablamos de los coches, en el BTCC conviven varios reglamentos técnicos. El BTC, de 2001, y que tan sólo está representado por un Honda Integra; el S2000 (2004 a 2010), el mismo que estaba vigente en el WTCC hasta el pasado año y el NGTC (Next Generation Touring Car) que ha entrado en vigor este año. La principal característica de la nueva normativa, es que NGTC se basa en un nuevo motor 2.0 Turbo, que rompe con 20 años de motor 2.0 atmosférico en el campeonato.

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Eso sí, al igual que en el WTCC, los organizadores no han querido implantar el nuevo reglamento de lleno y durante esta temporada convivirán hasta cuatro configuraciones: Chasis y motor NGTC; chasis S2000 y motor NGTC; chasis y motor S2000 y BTC. De entre los primeros, destaca el Toyota Avensis, modelo que sirvió para desarrollar esta normativa, aunque también tenemos dos Audi A4 y en el futuro un nuevo Proton Gen-2. Entre los modelos híbridos, Ford Focus, Vauxhall Vectra, SEAT León, Volkswagen Golf y Honda Civic. Por último, la configuración S2000 mantiene a algunos viejos conocidos de las carreras de turismos como el Chevrolet Cruze, el BMW 320 o el Chevrolet Lacetti.

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Además, en 2011 el BTCC rompe un record. Los 27 participantes representan a diez marcas y trece modelos distintos, superando las cifras de 1993 con nueve marcas y once modelos, aunque por aquel entonces la presencia de equipos oficiales era mucho mayor. Esta temporada, tan sólo Chevrolet y Honda son equipos oficiales.

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Lista de Inscritos en el BTCC

1 – Jason Plato – Silverline Chevrolet – Chevrolet Cruze – S2000
2 – Matt Neal – Honda Racing Team – Honda Civic – S2000/NGTC
5 – Tom Chilton – Arena Motorsport – Ford Focus – S2000/NGTC
7 – Mat Jackson – Motorbase Performance – Ford Focus ST – S2000/NGTC
8 – Robert Collard – West Surrey Racing – BMW 320si – S2000
11 – Frank Wrathall – Dynojet Racing – Toyota Avensis – NGTC
12 – David Pinkney – Rob Austin Racing – Audi A4 – NGTC
13 – TBC – Rob Austin Racing – Audi A4 – NGTC
14 – James Nash – Triple Eight Race Engineering – Vauxhall Vectra – S2000/NGTC
17 – Dave Newsham – Geoff Steel Racing – BMW 320si – S2000
18 – Nick Foster – West Surrey Racing – BMW 320si – S2000
20 – Alex MacDowall – Silverline Chevrolet – Chevrolet Cruze – S2000
22 – Tom Boardman – Special Tuning Racing – SEAT León – S2000/NGTC
28 – John George – Tech-Speed Motorsport – Chevrolet Cruze – S2000
29 – Paul O’Neill – Tech-Speed Motorsport – Chevrolet Cruze – S2000
34 – Tony Gilham – Triple Eight Race Engineering – Vauxhall Vectra – S2000/NGTC
42 – Daniel Welch – Welch Automotive – Proton Gen-2 – NGTC
43 – Lea Wood – Central Group Racing – Honda Integra – BTC
44 – Andy Neate – Arena Motorsport – Ford Focus – S2000/NGTC
50 – Tony Hughes – Speedworks Motorsport – Toyota Avensis – NGTC
52 – Gordon Shedden – Honda Racing Team – Honda Civic – S2000/NGTC
55 – Jeff Smith – Team Eurotech – Vauxhall Vectra – S2000/NGTC
66 – Liam Griffin – Motorbase Performance – Ford Focus ST – S2000/NGTC
77 – Andrew Jordan – Team Eurotech – Vauxhall Vectra – S2000/NGTC
78 – Chris James – Team ES Racing – Chevrolet Lacetti – S2000
99 – Tom Onslow-Cole – AmD Milltek Racing – Volkswagen Golf – S2000/NGTC
TBCTBC – Arena Motorsport – Ford Focus – S2000/NGTC

Vía y fotos | Touringcartimes

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