Aprovechando que Mazda cumple 40 años de motores rotativos, y que en quince días arranca la 75 Edición de las 24 Horas de Le Mans, vamos a recordar la victoria del Mazda 787B en el año 1991.
El Mazda 787B tenía, como no, motor rotativo Mazda R26B 2.6L 4-Rotor, y resulta impresionante de escuchar. Si no, ya me diréis cuando escuchéis esos gruñidos en los videos que he colocado más abajo. El equipo formado por Volker Weidler, Jonnhy Herbert y Bertrand Gachot completaba 362 vueltas al mítico trazado, dos más que los segundos clasificados, con Jaguar (Davy Jones, Raul Boesel, Michel Ferté).
Mejor dicho, Mazda vapuleó a Jaguar, que colocó tres de los cinco coches del equipo Tom Walkinshaw Racing en la segunda, tercera y cuarta posiciones. Los coches eran Jaguar XJR-X12, V12 de 7.4 litros, una pena para ellos que el 787B se hubiera inscrito ese año.
Este modelo fue el primero japonés en vencer, como dije, en Le Mans, y el único motor sin pistones en la historia que logró una victoria de este calibre. Todo un portento de la mecánica y la tecnología, que vele la pena escuchar desde fuera y desde dentro en estos videos.
Por cierto, se me olvidaba comentar una curiosidad. Después de 1991 este motor fue prohibido por la FIA debido a las desproporcionadas ventajas en cuanto a peso. Ahí es nada, se ve que entonces no habían inventado los lastres. Lo cierto es que sacarle 2, 4 y 6 vueltas a los Jaguar, respectivamente, debió ser una bofetada de órdago para el tan de moda orgullo inglés.
Para mi este último video es de lo mejor, sinceramente me pone los pelos de punta y lo mejor de todo es poder disfrutar de un par de vueltas a este trazado con una cámara subjetiva realmente buena. Espero que lo disfrutéis igual…
Más información | Wikipedia – Clasificación Le Mans 1991
Comentarios
2.6 L Motor rotativo 700cv 9000 rpm, simplemente fantastico. K placer debe dar conducir este bixo….
Pd: mientras los jaguars eran 7.4L jajajaja pobrecillos……
Me encantaba este coche en el Gran turismo 3 pero no sabia q era un coche LeMans. Q inculto soy en este mundo
El 787B es uno de mis coches preferidos de todos los tiempos!… Ya impone con solo escuchar el típico petardeo que tienen los motores Wankel a ralenti.
Luego de ver los videos me parece increíble que haya gente que le guste ver cohes Diesel en competición… ¿Qué hay del encanto que tienen coches como éste con su sonido y llamaradas en el escape?, por no decir que suben de vueltas en un parpadeo!
En los ultimos segundos del segundo vídeo le adelanta un coche, no és el otro mazda 787 blanco que había ?? Diria que sí pero no estoy seguro, alguien lo sabe ??
Una duda de uno que no sabe mucho del tema, ¿ganaron porque realmente eran mas rápidos que los Jaguar o por un menor consumo como sucede con los diesel?
Keko créeme que por consumo no ganaron un motor Wankel siempre gasta algo mas de un motor de movimiento alternativo a parte de que consumen aceite pues es muy difícil lubricar/refigerar el rotor y su elipse tiene bastantes puntos críticos mientras en un lado del elipse esta a 100ºC el contrario esta a mas de 1.000ºC por las explosiones.
Ahí algún vídeo que se ve el curioso sistema que tiene para la admisión hidráulico como no.
El 787B es una bestia parda motor Wankel centro de gravedad bajo por no decir bajisimo mejoras inerciales cuando los demás tenían que llevar el motor en una posición mas alta.
Mejor estabilidad, mayor paso por curva…
Ahí mucha info de este coche pero ahora no tengo tiempo estoy de exámenes.
Sin duda alguna fue uno de los coches avanzados de su época.
Saludossss.
Entendido!!
Sabia que los Wankel consumen mas que los convencionales (por el Mazda :P) pero pense que con esa diferencia de cilindrada, 2.6 frente 7.4… pero ya esta claro, gracias por la aclaración :)
Tronxo el ultimo coche que le adelanta es un Peugeot 905 evo1. Fijate en la pedazo bandeja de aleron que lleva. Ademas el Mazda blanco es el de la camara on board mismo
Este mazda es dios. No solo por el motor sino fijaros en lo bien que se comporta el chasis. Se ve finissimoo