Como suele ser habitual en la FIA cuando se reúne el Consejo Mundial para el Automovilismo, aluvión de noticias. Al calendario de la Fórmula 1, también tenemos nuevo calendario para el Mundial de Turismos en 2011. La posible cita de Argentina se cae del calendario al igual que lo hace la ya habitual prueba en Puebla. Por contra, Zolder se gana una plaza al igual que China. Por último, Donington Park, tras perder en un sólo año el Mundial de Motociclismo y la llegada de la Fórmula 1 coge aire a costa de Brands Hatch.
En lo puramente deportivo la FIA ha querido acabar con las maniobras que en los últimos años se sucedían al final de la primera carrera. Algunos avispados pilotos se dejaban adelantar para conseguir la octava posición y que les permitiría salir desde la pole en la segunda carrera. Ya no podrán hacerlo más. A partir de ahora, la sesión de calificación decidirá las dos parrillas.
En la Q1 se decidirá la parrilla de la segunda carrera, de forma que los 10 primeros en dicha sesión saldrán invertidos en la segunda carrera. La Q2, seguirá sirviendo para decidir la parrilla de salida de la primera carrera. Ahora la pillería será más complicada.
Otra de las novedades es que la F2 se emancipa del WTCC, hasta ahora la categoría que hacía de cabeza de cartel. A partir de 2011, la F2 visitará, principalmente trazados de Gran Premio como Silverstone, Spa, Nürburgring, Monza o el Circuit de Catalunya con los añadidos del Red Bull Ring, Brands Hatch o Magny-Cours
Calendario 2011 del WTCC
20/03 BRASIL Curitiba
24/04 BÉLGICA Zolder
15/05 ITALIA Monza
05/06 MARRUECOS Marrakech
19/06 REPÚBLICA CHECA Brno
03/07 PORTUGAL Oporto
17/07 GRAN BRETAÑA Donington Park
31/07 ALEMANIA Oschersleben
04/09 ESPAÑA Valencia Ricardo Tormo
23/10 JAPÓN Suzuka
05/11 CHINA Todavía por definir
20/11 MACAO Macau
Comentarios
1 Comentario moderado
23Estoy de acuerdo contigo en eso, lo de invertir las posiciones nunca me ha convencido. Creo que sería mejor que cada carrera dependiera de su propia clasificación previa, o bien adoptar un modelo similar al de la F1...
Por lo menos en Argentina nos queda el GT1 todavía...
Nos queda el GT, pero no te olvides que se organiza en la provincia que parece que fuera otro país. A mi no me interesa lo que haga o diga su gobernador, pero la organización de San Luis es mucho mejor que la de Buenos Aires, y ni hablar de las condiciones en las que está un circuito y el otro. Saludos.
Estoy totalmente de acuerdo con vos
Se cae Mexico tambien... mal mal mal... no se que les pasa a los organizadores del circuito poblano, como quieren que sea rentable si las carreras son unicamente nacionales y a duras penas se llena.... en fin...
Y tenían que seguir con Marrakech, posiblemente sea el peor circuito del mundo.
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