Cine/TV

Casi sin tiempo para digerir por completo el Gran Premio de Australia, ya tenemos en marcha el Gran Premio de Malasia. Y para que no te pierdas nada, aquí tienes la guía de cómo verlo por televisión. Como ocurriera hace unos días en Albert Park, nos toca trasnochar (para los libres) y madrugar (clasificación y carrera), al menos a los españoles. Por cierto, un detalle bastante importante. En la madrugada del sábado al domingo, habrá cambio de hora. A las 02:00 horas de la mañana el reloj se cambiará a las 03:00 horas.

Más allá de horarios, el segundo gran premio de la temporada servirá para comprobar si lo visto en Albert Park fue un mero espejismo o si la temporada va a discurrir con dominio de McLaren, con Red Bull a la caza y Lotus como la gran sorpresa. Para ello, nada mejor que un circuito como el Sepang International Circuit. Un trazado que castiga las mecánicas, con muchas curvas de alta velocidad y que castiga mucho a los pilotos con sus altas temperaturas y su elevada humedad. Y si no se dan esas circunstancias, puede que sean las contrarias, con lluvia abundante. Sea como fuere, el Gran Premio de Malasia es uno de los grandes premios más exigentes de la temporada.

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Ya sólo quedan unos días para que dé comienzo la temporada 2012 de Fórmula 1 con la celebración del esperado Gran Premio de Australia. Los meses desde aquel Gran Premio de Brasil que supuso el punto y final del año pasado se han hecho eternos, por lo menos para un servidor. El invierno sin Fórmula 1 se hace interminable.

La carrera que se lleva disputando en el trazado de Albert Park desde el año 1996 volverá a ser la prueba inaugural del calendario, al igual que la temporada pasada. Ésta es uno de los clásicos de la Fórmula 1, aunque en los últimos años persiste la duda de si acabará desapareciendo del gran circo debido a su escasa rentabilidad.

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En 2012, los británicos vivirán un extraña sensación. Podrán disfrutar de medio campeonato de Fórmula 1 en televisión en abierto, y para la otra mitad tendrán que recurrir a la televisión de pago, en este caso a Sky Sports (en este canal se podrán ver todas las carreras). La cadena de pago ha tirado la casa por la ventana y además de ofrecer sus retransmisiones en alta definición, ha creado un canal específico para la Fórmula 1, Sky Sports F1 HD.

Además de los comentarios de pilotos como Martin Brundle, Anthony Davison o Damon Hill, los usuarios de de Sky Sports F1 HD podrán disfrutar en directo de las carreras de GP2 y GP3. Así que para comenzar con su nueva andadura, Sky Sports ha tirado de Sebastian Vettel y de la historia de la Fórmula 1 para promocionar la temporada que está a punto de comenzar.

Finalmente el acuerdo por los derechos televisivos parece haber llegado a buen puerto y la UER, Unión Europea de Radiodifusores, se encargará en este Rally de México de la distribución de las imágenes de la pruebas. Por ahora el acuerdo es sólo para esta prueba, pero se espera que se amplíe para el resto de la temporada 2012.

El acuerdo procura garantizar la distribución y la producción homogénea de los resúmenes del Mundial de Rallyes. Para nuestros intereses quedará por saber si este acuerdo lleva a TVE o Teledeporte a recuperar los derechos para España del WRC. Para 2013 se seguirán estudiando propuestas para construir una plataforma sólida que permita al campeonato seguir creciendo.

Esta mañana, Antena 3 ha anunciado sus planes para la Fórmula 1. La cadena de San Sebastian de los Reyes se estrena con la máxima categoría y tal como ocurriera en el pasado con su “hermana” La Sexta, tratarán de darnos un seguimiento completo de cada gran premio.

Comenzando por las personas, a los nombres conocidos de Antonio Lobato, Jacobo Vega, Nira Juanco y Marc Gené, tenemos que unirle uno nuevo, el del tercer piloto de HRT, Dani Clos. El joven piloto barcelonés tendrá el difícil papel de sustituir a su compañero en la escudería española, Pedro de la Rosa.

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Estaba programado para ayer un anuncio sobre el nuevo promotor del Mundial de Rallyes. Sin embargo todavía no tenemos ningún tipo de comunicado oficial. En lugar de eso corre el rumor de que la Unión Europea de Radiodifusión podría ser la elegida para encargarse a partir de ahora de la cobertura televisiva del campeonato.

Para quién no lo sepa, la UER es la mayor asociación de radiodifusores del mundo, con más de 85 organismos de casi 56 países distintos. Algunas de las cadenas más importantes que están dentro de este conglomerado son los británicos de la BBC, la portuguesa RTP, la italiana RAI, la francesa TF1, la finlandesa MTV y la española TVE.

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Siempre me he declarado ferviente seguidor del programa británico Top Gear. El boom que ha supuesto en gran parte del planeta el espacio de motor/humor/critica realizado por Clarkson, May y Hammond ha hecho que aparezcan diferentes versiones en otros países como Australia, Estados Unidos y Corea. Hoy, aprovechando que es domingo, os traemos dos de sus videos con la competición como tema principal.

En el primero de ellos podemos ver a Richard Hammond viajando al otro lado del charco para descubrir más sobre la NASCAR. Allí además de contarnos la famosa historia de la ley seca, las destilerías ilegales y los contrabandistas, nos trae las entrevistas a grandes estrellas de la categoría. Una categoría que en Europa poco a poco va ganando adeptos, pero que todavía mantiene muchos fervientes detractores. Paradójicamente Jeremy Clarkson es uno de ellos.

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Parece más una noticia de ¡Vaya Tele! que de Motorpasión F1, pero como hemos sabido hace poco tiempo que Teledeporte retransmitiría el DTM, nos toca de cerca. Según parece, Teledeporte podría estar pasando por momentos difíciles y parece que para no cerrar deberán desprenderse de los muchos de los derechos adquiridos. Y como no, nos entra el tembleque al pensar que el DTM sería uno de los derechos adquiridos más recientes, aunque seguro que no de los más caros, que podría resentirse.

De confirmarse (que está por ver), volvemos a tener al alcance de la mano un suculento programa de carreras que nos quitan de circulación. Es como tener la miel en los labios, pero sin poder echarle el guante. Los recortes previstos, detallados en un informe presentado en el Parlamento por José Manuel Silva, el Consejero delegado de RTVE, ascenderían a 204 millones de euros, aunque está en marcha un “plan de ahorro” para dejar de gastar 40 millones. Como veis, la mayor parte de la información está puesta en condicional, pero como siempre, cuando el río suena, agua lleva. De momento no hay nada oficial que afirme que el DTM no se emitirá, pero ya os digo, estamos con la mosca detrás de la oreja.

Vía | Sport

Por lo menos eso es lo que dicen desde Antena 3. Habrá un total de 4 cortes de 5 minutos de duración cada uno. De acuerdo con la cadena, significa que habrá un corte menos que la temporada pasada, reduciendo en 5 minutos el tiempo publicitario de la retransmisión si se compara con lo que hacía laSexta en 2011.

Hace diez días informamos que Antonio Lobato seguiría al frente de las retransmisiones de la Fórmula 1, acompañado por su equipo habitual, Marc Gené, Nira Juanco o Jacobo Vega, entre otros. También se mantienen las dos horas de previa antes de cada gran premio y la media posterior a su finalización, para la ceremonia del podio y la rueda de prensa.

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