Quizás es la pregunta más complicada que podamos hacernos en el mundo de la competición. Comparar a Jenson Button con Sebastien Loeb es como mezclar churras con merinas por lo que el eterno debate siempre está ahí. Quizás por ello, la petrolera que patrocina a Cristiano Ronaldo (hasta en Racingpasión puede aparecer el nombre del jugador más mediático del momento) ha decidido resolverlo. O al menos tratar de conseguirlo.

En el Driver Raking de Castrol podemos perder un buen rato, yo ya lo he hecho, tratando de buscar a nuestros pilotos favoritos y su posición en un ranking. El ranking se basa en sus resultados tanto en clasificación como en carrera, o vueltas rápidas, de los pilotos pertenecientes a 50 categorias, desde F1 hasta la Nascar pasando por el SuperGT japonés o el IRC. Cada campeonato tiene un coeficiente (la Fórmula 1 se lleva la palma) y también se tienen en cuenta detalles como el número de carreras que disputan por temporada, para que sea equitativo. Vamos un montón de variables.

De momento ya podemos decir que la clasificación la dominan los pilotos de Fórmula 1, Jenson Button y Sebastian Vettel, por delante del francés Sebastien Loeb. No se si la tabla de medir se ha hecho en U.S.A, pero el hecho de que entre los 20 primeros clasificados haya 5 pilotos NASCAR me hace sospechar.

El primer español es, como no podía ser de otra manera, Fernando Alonso. Al asturiano le sigue Dani Sordo (22º), Roldán Rodríguez (100º), Javi Villa (105º) y Andy Soucek (111º). Todo ellos ya clasificados por encima del puesto 100. Jaime Alguersuari es el quinto español, 118º. Por detrás, Adrián Vallés, Jordi Gené y Antonio Garcia (Antonio García el 189 del mundo…no se lo creen ni ellos). El resto os dejo que lo indaguéis vosotros. Estaremos atentos a lo largo de la temporada para ver como evoluciona este experimento.

1 Jenson Button F1 21,828
2 Sebastian Vettel F1 20,599
3 Sébastien Loeb WRC 19,338
4 Rubens Barrichello F1 18,788
5 Jimmie Johnson Sprint Cup, GrandAm 17,948
6 Ryan Briscoe IndyCar, GrandAm 17,872
7 Mark Webber F1 17,624
8 Dario Franchitti IndyCar, ALMS, GrandAm 17,238
9 Scott Dixon IndyCar, ALMS, GrandAm 16,942
10 Mikko Hirvonen WRC 16,683

Vía | Castrol Driver Rankings

Intratable se ha mostrado Roberto Merhi este fin de semana en la última prueba del Campeonato de España de Fórmula 3. La segunda carrera al igual que la del sábado se ha disputado bajo lluvia torrencial y fuerte viento en el Circuit de Catalunya. Y Roberto Merhi de nuevo no ha dado opción, poniéndose líder y marcando un ritmo durante toda la carrera que a duras penas lo podían seguir sus rivales.

Germán Sánchez por su parte no ha tenido el mismo fin de semana redondo: ha tenido que abandonar. Un resultado amargo, pero que paradójicamente le ha servido igualmente para coronarse Campeón de la Fórmula 3 española edición 2008, seguido del francés como subcampeón. Ha sido una carrera con su dosis de sorpresa, riesgo e incertidumbre, pues hasta están pendientes resoluciones de apelaciones de tipo técnico que se presentaron el sábado hacia los coches del dorsal 4 al 29 del que en breve esperamos tener noticias.

La carrera se presentaba complicada por las condiciones meteorológicas, y por ello se efectuaba la salida lanzada con vuelta de formación encabezada por el coche de seguridad. Stefano Bizarri, Will Bratt y Celso Miguez tomaban la delantera, pero con la lluvia que arreciaba no tardaban en tener problemas perdiendo tracción en las primeras curvas, ocasión que aprovecharían a la perfección Roberto Merhi, Will Bratt y Bruno Méndez para ponerse en cabeza por ese orden, que sería a la postre el podium final.

Por atrás, Nelson Panciatici le disputaba en paralelo a Germán Sánchez la posición y perdía el control de su monoplaza, saliéndose de pista y retornando en novena posición y con la complicada tarea de remontar. En la siguiente vuelta, Germán tenía sus más y sus menos con Nicola de Marco, y en ese lance se acabaría la carrera para él. Panciatici finalmente sería octavo, lo que sólo le sirve para hacerse con el subcampeonato y dejando a Germán Sánchez como vencedor en la general con sólo tres puntos sobre él, y Campos Racing como campeón en el campeonato por equipos.

Destacar que en la Copa de España de Fórmula 3, finalmente la victoria se la lleva el francés Nelson Panciatici con Natacha Gachnang subcampeona y Jonathan Legris tercero. Por cierto, Natacha Gachnang que terminó en la grava en la primera carrera del Campeonato de España, en esta segunda manga tomó la revancha, con un undécimo lugar que le sirve para terminar con la tercera plaza en la general del campeonato. Buen broche de oro al final de temporada que ha tenido la piloto suiza.

Aún con todo se está a la espera de la resolución de esas reclamaciones varias de tipo técnico que se presentaron el sábado, según sabemos que afectan a los monoplazas desde el 4 al 29. Aunque da la sensación de que la cosa se quedará como está.

Clasificación general del Campeonato de España de Fórmula 3

1º GERMAN SANCHEZ FLOR 97
2º NELSON PANCIATICI 95
3º NATACHA GACHNANG 76
4º NICOLA DE MARCO 73
5º BRUNO MENDEZ 65
6º WILL BRATT 63
7º JAIME ALGUERSUARI 60
8º ADRIAN CAMPOS SUÑER 57
9º GUSTAVO YACAMAN 56
10º CHRISTIAN EBBESVIK 49

Clasificación general de la Copa de España de Fórmula 3

1º NELSON PANCIATICI 122
2º NATACHA GACHNANG 110
3º JONATHAN LEGRIS 74
4º NIL MONTSERRAT 48
5º JIMMY AUBY 42
6º MA QINGHUA 24
7º JOSE A. ALONSO LISTE 24
8º CARMEN JORDA 18
9º GUSTAVO YACAMAN 16
10º TOÑO FERNANDEZ 16

Vía | GT Sport

Este fin de semana se disputa la penúltima prueba de la F3 española en el Circuito de Jerez, y la lucha por el título sigue presentándose muy cerrada. Víctor García del RP Motorsport. se ha mostrado muy rápido e intratable hoy en la clasificación para la carrera en la que se hacía con la pole position, superando en dos décimas la vuelta rápida del que será su compañero en la primera línea de parrilla, Adrián Campos Jr., de Campos Racing.

El principal favorito al título, Nelson Panciatici va a tener que pelear duro mañana, pues no ha podido ir más allá de la novena línea de parrilla, con lo que saldrá 18º. Su principal rival en la lucha por el título, Nicola Di Marco ha clasificado por delante de él en 10ª posición sacándole 1 segundo de diferencia. Una noticia nada tranquilizadora, pues de confirmarse esa diferencia de rendimiento en carrera, la ventaja de 9 puntos que les separa en la general puede verse reducida de un plumazo.

Buena actuación en general del Campos Racing en la sesión clasificatoria, con sus tres pilotos metidos entre los diez primeros. Si Adrián Campos se colocaba inmediatamente tras el poleman, Natacha Gachnang y Germán Sánchez se metían en 7ª y 8ª posición de parrilla respectivamente. Ojo mañana con éste último, Germán Sanchez puede ser un durísimo rival mañana, siendo el que mejor ritmo ha mostrado durante los entrenamientos libres y ni mucho menos tira la toalla de cara al título.

La contrapartida será Carmen Jordá que ha clasificado en una discretísima 21ª posición, penúltima en parrilla, le tocará abrirse camino y remontar. Para terminar, Máximo Cortés de nuevo participará en condición de invitado.

Vía | GT Sport

Como buena se podría calificar la actuación de Fernando Alonso que hemos podido ver en los libres de Singapur. Siempre tomando como punto de partida las actuaciones buenas que ha podido disfrutar en lo que va de temporada. De entrada, Renault ha llegado con las últimas evoluciones que recibirá el R28 esta temporada, la más importante un nuevo alerón delantero. Y vistos los resultados obtenidos hoy, algo ayudan, mejorando levemente el comportamiento del monoplaza francés.

Fernando Alonso salía a la primera sesión de libres dándose un buen atracón de vueltas, 29 para ser más exactos, terminando con el séptimo mejor tiempo un 1:46.725 a un segundo y dos décimas más lento que los tres hombre más rápidos, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.

Pero en la segunda sesión de libres, sí podríamos marcar como magnífica la actuación del asturiano para lo que estamos acostumbrando esta temporada. En los últimos instantes se marcaba una vuelta al límite con gomas blandas, con el R28 casi suplicando cruzar en no pocas curvas del endemoniado trazado asiático. La que le valdría para terminar como el más rápido de la sesión con un 1:45.654, casi una décima más rápido que Hamilton y muy poquito más que Massa (3º). Destacar que ésta vuelta rápida de los segundos libres quedaba a una escasa décima más lenta que la de Lewis en la primera tanda.

En las declaraciones, Alonso siempre pensando en positivo, pero tampoco lanzando muchas campanas al vuelo; visto que lo que hay es lo que hay, no hay más:

“El primer día de trabajo ha ido bien. El circuito es interesante, muy bacheado, especialmente en la curva siete por lo que tenemos que andar con ojo al poder originar algún problema. En cuanto a la iluminación, paseando por la pista me impresionó, pero rodando a 300 km / h algunas zonas son un poco oscuras. Pero a pesar de ello es una oportunidad asombrosa para los espectadores de asistir a una carrera nocturna. Estoy satisfecho con el día de hoy.”

Las dos sesiones de libres dejan esperanza a que tenga posibilidades de hacer un buen resultado mañana en la clasificatoria, a esperas aún de ver que pasa en la tercera sesión de libres. Pero tampoco nos dejan nada claro. ¿Estrategias ya en juego? ¿Vuelta alocada de Alonso con el R28 muy descargado y con chicles en las ruedas? Tendremos que esperar a mañana para sacar más conclusiones… y esperando también la opinión de la lluvia, la que por lo menos hoy ha respetado a los monoplazas.

Vía | ING-Renault F1 press office

El piloto francés de ART Grand Prix, Romain Grosjean, flamante campeón de la GP2 Asia Series y uno de los favoritos a principio de temporada en las series principales de la GP2, parece haber despertado tras su casi primera victoria en Hockenheim de hace 15 días, y en el circuito húngaro de Hungaroring ha marcado su primera pole position en la GP2 de verdad (la europea, vaya).

En una emocionante sesión clasificatoria, Grosjean se impuso finalmente a Andi Zuber y Lucas Di Grassi, parando el crono los tres pilotos en menos de una décima de diferencia. Los que se están peleando el campeonato, si Pantano no lo tiene ya medio ganado (después de lo del año pasado, no pondría la mano en el fuego), saldrán 7º el italiano de Racing Engineering, y 8º Bruno Senna. El mejor español ha sido Andy Soucek, 13º, con Javi Villa, Adrián Vallés y Roldán Rodríguez saliendo juntos, pero en unas pobres 18ª, 19ª y 20ª posición.

Desde luego, si la masiva inscripción en nuestra Fórmula 3, o la visita a circuitos de la talla de Spa no eran suficiente reclamo, la emoción que está proporcionando la igualdad reinante esta temporada tiene que hacer el resto. Tras la segunda manga disputada en el circuito de Albacete el pasado fin de semana, tres pilotos comparten el liderato de la general empatados a 35 puntos: Bruno Méndez, Nil Montserrat (con un F306) y Nicola De Marco.

Precisamente fue el italiano de RP Motorsport el que se llevó la victoria de esa segunda manga al protagonizar una buena salida y escaparse desde el principio en cabeza junto a Nil Montserrat, otro que está firmando un año estupendo. El podium lo completó el colombiano de Tec Auto Gustavo Yacamán, superando en el último suspiro a Natacha Gachnang, que salía desde la pole en esta segunda manga al haber finalizado el sábado sexta.

En esta segunda manga, Bruno Méndez, líder en solitario hasta ese momento, tuvo un incidente con el francés Nelson Panciatici en la primera vuelta que dejó a ambos fuera de carrera. El Campeonato de España de Fórmula 3 está más abierto que nunca, porque además del triple empate en cabeza, el grupo perseguidor está formado también por un triple empate a 28 puntos (a 7 de los líderes) compuesto por Natacha Gachnang (con un F306), Jonathan Legris (con un F300) y Gustavo Yacamán.

Y si todavía no os he convencido para no perderos la próxima cita de nuestra Fórmula 3, aquí va un motivo de muchísimo peso: la siguiente prueba será en el Valencia Street Circuit los próximos 26 y 27 de julio, en lo que será la inauguración del trazado urbano valenciano. ¿Quién se lo va a perder?

Clasificación General Provisional

1.Bruno Méndez – 35 ptos
2.Nil Montserrat – 35 ptos
3.Nicola De Marco -35 ptos
4.Natacha Gachnang- 28 ptos
5.Jonathan Legris -28 ptos
6.Gustavo Yacaman -28 ptos
7.Nelson Panciatici-26 ptos
8.Will Bratt -24 ptos
9.German Sanchez -23 ptos
10. Victor García -19 ptos

Resultados Carrera 2 | GT Sport

Cuatro líderes en las últimas cuatro carreras. Este Mundial está completamente loco. No recuerdo un Campeonato del Mundo en el que las opciones de título estuvieran tan repartidas como las de este año, y, sobre todo, en el que no hubiera uno o dos favoritos claros a acabar coronándose Campeón del Mundo.

Antes de iniciarse esta temporada, parecía que Kimi Raikkonen tenía que ser el próximo bicampeón sin despeinarse demasiado, pero nada más lejos de la realidad. De hecho, con la victoria de ayer, su compañero Felipe Massa está ya 5 puntos por delante de él en la clasificación general a falta de una carrera para el ecuador de la temporada, y nadie debería descartar a Massa si los a priori favoritos Kimi y Lewis siguen mostrándose tan irregulares.

Por otro lado, tenemos metido en el ajo al polaco Robert Kubica, que unas veces de manera más vistosa, y otras menos, como ayer, va cogiendo un buen puñado de puntos en cada carrera, ajeno a los fallos que están cometiendo el resto de contendientes a la victoria, y por eso está a sólo 2 puntos del liderato de Massa, y 3 puntos por delante de Raikkonen. Es el claro ejemplo de que la regularidad está bien pagada este año.

Finalmente, cierra el poker de candidatos al título el británico Lewis Hamilton, que está ya a 10 puntos de Felipe. Lewis está siendo una auténtica montaña rusa esta temporada, alternando grandes actuaciones con errores infantiles, y me atrevería a decir que es el extremo opuesto a Robert Kubica en lo que a regularidad se refiere. Ahora bien, 10 puntos en este año “diferente” pueden enjuagarse en 2 carreras, así que ninguno de los cuatro están descartados.

La conclusión más clara que tenemos que extraer de los últimos libres en Magny Cours previos a la calificación, es que Renault ha mejorado, no hay ninguna duda. Al mejor crono de Fernando Alonso de la segunda sesión de libres de ayer, se ha sumado un tiempazo de Nelsinho en esta última sesión de libres, parando el crono en un 1:15.750 (¡con gomas duras!), más rápido que el 1:15.778 que marcó ayer Fernando.

Para ser francos, Nelsinho se ha mostrado muy activo durante toda la sesión de libres, y ya la había liderado durante diversos minutos antes de convertirse en el primer piloto en bajar del 1:16. Sólo el brasileño, Webber, Vettel y Rosberg han conseguido hoy parar el crono en 1:15. Y atención: cuidado con Vettel, que está pilotando rapidísimo con su Toro Rosso en Magny Cours.

Fernando Alonso pudo subir en las últimas tandas con blandos a la 12ª posición, pero es posible que haya centrado su sesión en preparar la carrera más que la calificación, como parecen haber hecho la mayoría de favoritos. Si no, no se explica de otro modo ver a Raikkonen en 5ª posición, Hamilton 7º, Massa 9º o a Kubica 14º. Tampoco tenemos que olvidarnos que Sebastien Bourdais está corriendo el Gran Premio de casa, y ha acabado en una buena octava plaza, aunque por detrás de Vettel.

La calificación promete emociones muy fuertes.

Tiempos

1. Piquet Renault (B) 1:15.750 19
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:15.759 + 0.009 14
3. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:15.827 + 0.077 21
4. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:15.974 + 0.224 17
5. Raikkonen Ferrari (B) 1:16.003 + 0.253 18
6. Trulli Toyota (B) 1:16.147 + 0.397 20
7. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:16.182 + 0.432 16
8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.235 + 0.485 18
9. Massa Ferrari (B) 1:16.256 + 0.506 17
10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:16.282 + 0.532 18
11. Glock Toyota (B) 1:16.344 + 0.594 20
12. Alonso Renault (B) 1:16.437 + 0.687 20
13. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:16.545 + 0.795 16
14. Kubica BMW Sauber (B) 1:16.617 + 0.867 20
15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:16.644 + 0.894 16
16. Button Honda (B) 1:16.651 + 0.901 20
17. Barrichello Honda (B) 1:16.658 + 0.908 17
18. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:16.687 + 0.937 19
19. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:17.365 + 1.615 23
20. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:17.612 + 1.862 21

Como ya sucediera la temporada pasada, la esperada lluvia hizo acto de presencia en la tercera sesión de libres, aunque esta vez tuvo el detalle de dejar media sesión para que los pilotos pudieran probar en seco.

Hasta entonces, los dos McLaren de Kovalainen y Hamilton encabezaban la tabla de tiempos, seguidos del Ferrari de Raikkonen y del Williams de Nico Rosberg, que nuevamente presentó su candidatura a hacer algo serio en “su” casa. Fernando Alonso sólo había logrado el 16º mejor registro hasta entonces.

Pero después de la bandera roja provocada por Kovalainen a media sesión, que perdió la zaga de su McLaren en la zona de la piscina, apareció la lluvia, y todo empezó de cero nuevamente para los pilotos, que se encontraron una pista mojada que bajó los tiempos del orden de 20 segundos por vuelta.

Aunque rápidamente dejó de llover en Mónaco, la pista ya se quedó ligeramente mojada para el resto de la sesión, y nadie pudo mejorar los registros marcados en la primera media hora. En ese tramo final, unos probaron con gomas de mojado y otros siguieron con sus superblandas, marcando unos tiempos más discretos.

En la última vuelta de la sesión, Kubica se quedó a sólo 8 segundos del mejor tiempo de Kovalainen. Veremos si la experiencia de rodar en mojado les sirve a los pilotos para la calificación que dará comienzo a las 14:00.

Tiempos 3ª Sesión de libres

1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:16.567 11
2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:17.084 + 0.517 15
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:17.177 + 0.610 21
4. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:17.503 + 0.936 26
5. Kubica BMW Sauber (B) 1:17.687 + 1.120 22
6. Massa Ferrari (B) 1:17.691 + 1.124 26
7. Webber Red Bull-Renault (B) 1:17.856 + 1.289 22
8. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:17.883 + 1.316 23
9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:18.147 + 1.580 26
10. Button Honda (B) 1:18.225 + 1.658 27
11. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.367 + 1.800 16
12. Glock Toyota (B) 1:18.424 + 1.857 26
13. Barrichello Honda (B) 1:18.455 + 1.888 19
14. Piquet Renault (B) 1:18.615 + 2.048 25
15. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:18.651 + 2.084 29
16. Alonso Renault (B) 1:18.795 + 2.228 24
17. Trulli Toyota (B) 1:18.858 + 2.291 25
18. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:19.024 + 2.457 23
19. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:19.131 + 2.564 10
20. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:20.805 + 4.238 17

No es para nada sorprendente que Pastor Maldonado haya logrado la pole position para la primera carrera de la GP2 en Mónaco, pues el piloto venezolano es un auténtico especialista en el Principado, y seguramente nadie le pueda hacer sombra en este circuito.

Por detrás de Maldonado se ha situado otro mítico nombre en las calles de Mónaco, el de Senna, en este caso el sobrino del 5 veces vencedor en Mónaco. La sorpresa positiva la ha dado Adrián Vallés, que ha logrado el cuarto mejor registro y en la carrera de hoy saldrá a por el podium. Nada más marcar ese tiempo, sin embargo, el piloto español provocó la única bandera roja de la jornada al chocar contra las protecciones en St. Devote.

Tiempos Sesión Clasificación

1. Pastor Maldonado Piquet Sports 1:21.057
2. Bruno Senna iSport 1:21.235 +0.178
3. Mike Conway Trident 1:21.283 +0.226
4. Adrian Valles BCN 1:21.368 +0.311
5. Giorgio Pantano Racing Engineering 1:21.466 +0.409
6. Karun Chandhok iSport 1:21.614 +0.557
7. Romain Grosjean ART 1:21.663 +0.606
8. Sebastien Buemi Arden 1:21.663 +0.606
9. Jerome d’Ambrosio DAMS 1:21.773 +0.716
10. Alvaro Parente Super Nova 1:21.777 +0.720
11. Luca Filippi ART 1:21.849 +0.792
12. Vitaly Petrov Campos 1:21.907 +0.850
13. Adam Carroll FMS 1:21.981 +0.924
14. Christian Bakkerud Super Nova 1:22.210 +1.153
15. Ben Hanley Campos 1:22.697 +1.640
16. Kamui Kobayashi DAMS 1:22.785 +1.728
17. Yelmer Buurman Arden 1:22.802 +1.745
18. Javier Villa Racing Engineering 1:23.048 +1.991
19. Diego Nunes DPR 1:23.224 +2.167
20. Milos Pavlovic BCN 1:23.684 +2.627
21. Ho-Pin Tung Trident 1:23.798 +2.741
22. Alberto Valerio Durango 1:24.037 +2.980
23. Roldan Rodriguez FMS 1:24.283 +3.226
24. Andi Zuber Piquet Sports 1:21.667 +0.610
25. Marcello Puglisi Durango 1:24.633 +3.576
26. Andy Soucek DPR no time

Vía | Autosport