DTM

Si ayer hacíamos cábalas sobre los futuros pilotos de Mercedes-Benz en el DTM, hoy ya podemos resolver una de las incógnitas. David Coulthard continuará una temporada más en el DTM con Mercedes-Benz. Para el piloto escocés será su tercera temporada y por primera vez, contará con el mismo material que todos sus compañeros, un vehículo de última generación. Coulthard repetirá dentro de la estructura de Mücke Motosport y además volverá a contar con el patrocinio de Deutsche Post.

La presencia de Coulthard junto con Ralf Schumacher, pondrá el glamour, o prestigio, vete tu a saber, de dos ex-Fórmula 1. Otra cosa es si me preguntas sí merecen un asiento. En los últimos años ni David Coulthard ni Ralf Schumacher ha demostrado tener algo por lo que merecerse un asiento como este, de primer nivel. Pero esas ya son cosas de Mercedes-Benz y de su política para el DTM.

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Mientras sus principales rivales ya han escogido a los pilotos que defenderán sus colores en la temporada 2012 del DTM, Mercedes-Benz se lo está tomando con más calma. La marca de Stuttgart está valorando sus alternativas y no será hasta el 4 de abril, en la presentación que realizará Mercedes-Benz, cuando se conozcan a los elegidos.

Al igual que ocurre con Audi, y no con BMW, es más que probable que Mercedes-Benz presente a siete pilotos. Viendo que Rahel Frey está con Audi, es de suponer que Susie Wolf seguirá un año más. Quien si que lo harán son Ralf Schumacher, Gary Paffett, los únicos confirmados hasta el momento. Ambos, llamados a ser las primeras espadas. En los cuatro asientos restantes es en dónde hay dudas.

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Por fin. Hace escasos minutos Audi ha confirmado a sus pilotos para la temporada 2012 del DTM y para nuestra satisfacción, Miguel Molina es uno de los elegidos. El piloto de Lloret de Mar disputará su tercera campaña en el campeonato y tras dos temporadas con ABT Sportline, en 2012 lo hará en el equipo con el que Martin Tomczyk consiguió el título en 2011, Phoenix Racing.

Entre las novedades de Audi, la presencia de siete pilotos en lugar de los esperados seis. Mattias Ekström, Timo Scheider y Rahel Frey estarán dentro de la estructura de ABT Sportline mientras que Molina tendrá como compañero a Mike Rockenfeller en Phoenix Racing. En Team Rosberg, dos sophomore que el año pasado dejaron muy buenas sensaciones, Edoardo Mortara y Filipe Albuquerque. Entre los pilotos, echamos de menos a Oliver Jarvis. La razón podría ser que el británico se centrará en la resistencia esta temporada ya que es uno de los pilotos nominado para disputar las 24 horas de Le Mans con el nuevo Audi R18 Hybrid.

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Buenas noticias para los aficionados a la buena competición en España. En 2012, el DTM se verá en Teledeporte. Será la tercera temporada consecutiva, cuarta si tenemos en cuenta la pequeña incursión de Veo7 en 2009 en la que podemos disfrutar del campeonato alemán en abierto en nuestro país. El canal deportivo de TVE tomará el relevo de La10 y TV3, canales encargados de emitir el DTM el pasado año.

El interés del certamen en España ha aumentado en los últimos tiempos. La presencia de Miguel Molina con Audi durante los dos últimos años tienen parte de razón. A pesar de que no ha sido confirmado, todos esperamos que el piloto de Lloret de Mar será de la partida. Y si contar con un piloto es de gran interés, contar con dos sería aún mejor. Roberto Merhi tampoco ha sido confirmado pero su presencia con Mercedes-Benz podríamos considerarlo como un hecho.

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Poco a poco vamos conociendo los colores que lucirán los BMW M3 en el DTM. La pasada semana la marca bávara presentaba su primera decoración, no del todo acertada, y en la jornada de hoy, ha dejado caer la segunda en el comunicado de prensa que ha emitido sobre los test que ha realizado en el circuito portugués de Estoril.

Realmente, si damos por hecho que la decoración “oficial” será utilizada en al menos un coche, esta que vemos hoy sería la tercera. El amarillo de Deutsche Post, patrocinador oficial del campeonato, se ha convertido en un habitual del DTM. En 2010 decoró un Mercedes-Benz C-Klasse y el año pasado sumó a la lista el Audi A4 de Mike Rockenfeller. ¿Será utilizado en un coche de cada marca en 2012?. Más fotos a continuación.

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A pesar que en las dos últimas temporadas Marco Wittman ha sido piloto una de las puntas de lanza de Volkswagen en las F3 Euro Series, el futuro del piloto alemán está lejos de la marca de Wolfsburgo. En Gravity Sport Management hacen bien su trabajo y rápidamente han encontrado un hueco para que Wittmann continúe con su carrera.

Tras anunciar la pasada semana las formaciones, el director de BMW Motorsport, Jens Marquardt, ha confirmado que Marco Wittmann será el piloto reserva de BMW en el DTM. Además el joven piloto de 22 años defenderá los colores de la marca bávara en otras competiciones como el FIA GT1, las Blancpain Endurance Series y las 24 horas de Nüurburgring. Wittmann se estrenó al volante del BMW M3 el pasado mes de diciembre en los test que BMW realizó en el trazado de onubense de Monteblanco.

A falta de noticias de Audi y Mercedes-Benz, BMW nos sigue alimentando de noticias para la más que interesante temporada 2012 del DTM. Esta misma semana nos enseñaba su primera decoración y en la jornada de ayer BMW anunciaba las formaciones de pilotos que estarán con cada equipo.

Como era de esperar Andy Priaulx será piloto de Team RBM. El británico fue tres veces campeón del WTCC con la estructura de Bart Mampaey por lo que era lógico que en esta nueva andadura estuvieran juntos. Junto a Priaulx, otro viejo conocido de Team RBM y del WTCC, Augusto Farfus.

Para las otras dos formaciones, BMW ha decidido separar a las dos estrellas “robadas” a sus rivales. El actual campeón del DTM, Martin Tomzcyk será piloto de Team RMG mientras que el subcampeón, Bruno Spengler, estará al volante de uno de los BMW M3 de Team Schnitzer, la única estructura de las tres con experiencia en el DTM. A Tomczyk le acompañará el novato Joey Hand mientras que Spengler hará equipo con Dirk Werner.

Aunque con motivo de la última cita de la temporada del DTM en Hockenheim, BMW decidió mostrarnos la que sería su decoración “oficial”, hoy desde Munich nos han dado la sorpresa. Con el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste como escenario de lujo, BMW ha presentado su primera decoración para la temporada 2012 del DTM. El BMW M3 luce los colores de Castrol, Castrol Edge, y Aral, Aral Ultimate, ambas empresas pertenecientes al grupo BP.

De Castrol no necesitamos ningún tipo de presentación, e incluso ya estuvo presente en el DTM allá por 2006 aunque de la mano de Audi, pero quizás Aral sea más desconocida para el aficinado español. Aral posee la mayor red de gasolineras de Alemania y ha estado unida al DTM como proveedor oficial desde 2005. Quizás a alguno os suene la “portería” azul que hay a final del pit-lane…Sea como fuere, el verde de Castrol y el azul cian de Aral parecen no casar demasiado bien. Necesidades del guión aunque seguro que no convencerá a todo el mundo.

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El DTM ya tiene a su primera marca con seis pilotos confirmados. Hoy, BMW ha anunciado que Dirk Werner será su sexto piloto completando una plantilla galactica. Junto a Werner, Joey Hand, anunciado a mediados de noviembre, Augusto Farfus, Andy Priaulx, Bruno Spengler y el actual campeón Martin Tomczyk.

De esta forma se ocupa uno de los asientos con más candidatos. Para el sexto y último coche de BMW han sonado nombres tan dispares como Romain Grosjean, Marco Wittman, Rene Rast, Jean-Karl Vernay o Richie Stanaway. De momento no se sabe con que estructuras disputarán el campeonato los pilotos.

Dirk Werner, campeón de la categoría GT de las Grand-Am Series en 2007 y 2009 y campeón de la Porsche Cup Alemania en 2009, disputó la pasada temporada de las American Le Mans Series con uno de los BMW M3 de Rahal Letterman Lanigan Racing finalizando en tercera posición de la general y ayudando a que BMW lograra el título de marcas.

Vía | Autosport