F2

Me parece que esta temporada, vamos a tener que seguir de cerca la F2. Tras el título de Andy Soucek en 2009, en 2010 no tuvimos representantes pero en 2011, la ausencia se ha tornado en tres representantes que van a dar mucha guerra y que incluso pueden aspirar al título. Este fin de semana, en Silverstone se celebraba la primera cita de la temporada y en ella Miki Monrás se ha mostrado como uno de los grandes favoritos.

En Silverstone, Monrás ha conseguido un tercer puesto, en la primera carrera, y la pole y victoria en la segunda. Tan sólo un experimentado Mirko Bortolotti, victoria y segundo puesto, le ha arrebatado el liderato provisional en el general. Por su parte, Ramón Piñeiro ha tenido dos carreras desiguales. En la primera conseguía una magnífica quinta posición en la primera carrera pero un trompo en la salida de la segunda carrera cuando atacaba a Bortolotti acababa con sus opciones de conseguir su primer podio en el campeonato.

Peor le fueron las cosas al tercer español en el campeonato, José Luis Abadín. En su debut en la F2, el orensano finalizó en decimosexta y decimoctava posición en la primera y segunda carrera, respectivamente. La próxima cita del campeonato será en el circuito galo de Magny-Cours.

En 2009, la Fórmula 2 nació de la mano de Max Mosley y la FIA como la categoría perfecta para formar a pilotos ante un hipotético salto a la Fórmula 1. Más allá del afán deportivo, en el objetivo de Mosley estaba molestar lo máximo posible a la GP2, competición bajo el paraguas de Bruno Michel y Bernie Ecclestone. Cosas de este tipo de competiciones.

La propuesta era interesante. Monoplaza desarrollado por Williams F1, aerodinámica sencilla, motores turbo y sin implicación de equipos (los pilotos comparten ingeniero) todo ello para conseguir una reducción considerable en los costes. Aunque más allá de lo “técnico”, el principal aliciente para los jóvenes pilotos es que el campeón de la Formula 2 consigue un test con Williams.

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Hoy se ha confirmado que la Fórmula 2 ofrecerá pruebas con un GP2 al segundo y tercer clasificados en 2011. Definitivamente, la Fórmula 2 ha perdido en su “batalla” particular contra la GP2. En su día, esta categoría, estrenada en 2009, apareció con la intención de hacer la misma función que la telonera de la Fórmula 1.

Estas pruebas se añadirán a la prueba de un Williams de Fórmula 1 para el campeón. Andy Soucek y Dean Stoneman ya recibieron su premio por ganar en 2009 y 2010 respectivamente. Jonathan Palmer, organizador del campeonato, ha asegurado que estas pruebas de la GP2 son muy importantes para la salud del certamen.

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Varias temporadas de experiencia en las World Series y GP2, probador de Midland y Spyker en 2006 y 2007, campeón de la Superleague Fórmula en 2009 (y cuarto en 2008), 24 horas de Le Mans con Epsilon Euskadi…De poco o nada sirve un gran curriculum como este si al final no tienes dinero para correr o si nadie te da una oportunidad. Esa es la realidad de Adrián Vallés. Incluso sonó para el segundo asiento de la malograda USF1.

El piloto de Teulada se ha pasado el 2010 en “blanco” y por ello tras realizar un test con el monoplaza de la categoría, Adrián Vallés está valorando la posibilidad de dar un paso “atrás” y disputar la F2 en 2011. Un paso que en su momento dio Andy Soucek y que no le salió del todo mal. Título y de premio test con Williams F1. Vallés ha afirmado que la igualdad en los monoplazas es mucho mayor que otras categorías de promoción como la GP2, algo que ayuda a encontrar el mejor piloto. Y sin tener que estar dentro del mejor equipo para poder pensar en el título como sucede en la categoría soporte de la Fórmula 1.

Vía | GP Update

Vaya fin de semana que llevamos. Tras el accidente sufrido ayer en la Mini Challenge por Kain Magro hoy os traemos otros dos que no desmerecen nada al ocurrido ayer en Queensland Park. Y es que el circuito urbano de Marakech se esta volviendo una piedra en el camino, un trazado muy peligroso en el que sus carreras siempre suelen llevar sobre ellas la sombra de los accidentes.

Hoy le ha tocado primero a Ricardo Teixeira que ha visto como tras llegar demasiado rápido a la peligrosa chicane del circuito africano su Fórmula 2 realizaba un looping que ha puesto en serio peligro su integridad física. Afortunadamente parece que el piloto ha conseguido salir ileso del percance.

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Ahora sí, por fin han comenzado la Fórmula 1 y los campeonatos de las competiciones más importantes del automovilismo mundial. Como son muchas, (y los fines de semana pocos) algunas de ellas se superponen los mismos días. Por eso, y para tener “cotrolado” todo lo que sucede en el mundo del motor, en racingpasión hemos elaborado este Calendario de competiciones 2010.

Hemos intentado no dejarnos ninguna, pero aprovechando las posibilidades que ofrece el blog, podremos actualizarlo o incluir alguna categoría más a pedido vuestro. Nos hemos tomado la libertad de incluir MotoGP, por ser la categoría reina de las dos ruedas, aunque para mayor detalle lo mejor será consultar nuestro blog hermano Moto22. Estaremos atentos a los comentarios para completarlo.

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Ante el importante baile de pilotos que habrá en la Fórmula 1 de cara a 2010, hay un nombre español que resuena menos hasta en las posibilidades de la rumorología más pura. Se trata de Andy Soucek, el primer y reciente Campeón de Fórmula 2 que tan sólo por lograr el campeonato probará con Williams F1. Parte del premio por lograr el campeonato.

“No creo que mucha gente pueda decir que ha conducido un Williams y un Toyota de F1. Voy a tratar de demostrar que la F2 es una buena puerta de entrada a la Fórmula 1. Estoy trabajando duro, y no sólo en término de negociaciones, sino también físicamente. No puedo decir nada más. No hay nada firmado, pero las cosas se ven bien”

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No ha habido que esperar mucho tiempo, a la primera oportunidad, Andy Soucek ha certificado su título en la Fórmula 2. Antes de llegar a Imola, el madrileño partía con una ventaja que le hacía llegar al trazado italiano con mucha calma. Un buen resultado le convertiría matemáticamente en campeón y así ha sido.

Sexto en parrilla, el español ha podido remontar en pista hasta alcanzar el último escalón del podio. Resultado más que suficiente para asegurarse el campeonato teniendo en cuenta que su único rival, el canadiense Robert Wickens terminaba justo por detrás. Soucek certificada de la mejor forma su título.

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Excelente fin de semana para Andy Soucek el vivido en Oschersleben. Tras las dos carreras de sábado y domingo, Soucek tiene el título está al alcance de su mano. A falta de cuatro carreras, el madrileño tiene una ventaja de 32 puntos sobre su principal rival, Mikhail Aleshin.

En la primera de las carreras, Soucek aprovechó su pole position para rápidamente abrir hueco sobre sus rivales. Un incidente entre dos de sus perseguidores, Tobias Hegewald y Robert Wickens, hacía aparecer al Safety Car en pista, tirando por la basura toda la ventaja del español. Eso no sería mayor impedimento, ya que una vez relanzada la carrera, Soucek volvió a poner tierra de por medio venciendo finalmente con una ventaja de más de seis segundos sobre Mirko Bortolotti, segundo clasificado.

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