F3

La última generación de Fórmula 3 ya está aquí. Dallara ha desvelado la primera foto de su F312 y aunque la F3 no sea una categoría monomarca, seguro que el último monoplaza italiano dominará en casi todos, por no decir todos, los campeonatos de la categoría que existen en el planeta. Ya sea América, Asía o Europa.

Completamente nuevo en su diseño, el nuevo Dallara F312 cumple la nueva normativa técnica impuesta por la FIAen la que se ha hecho especial hincapié en la reducción de los costes y en la seguridad. Quizás este último punto sea en donde el nuevo monoplaza de un mayor salto cualitativo. Sin olvidar la disminución de costes de mantenimiento. Hoy en día algo fundamental si se quiere un best-seller.

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Red Bull sigue dando escogiendo con mimo los pasos que da uno de sus último talentos. Tras conseguir el subcampeonato en la Eurocup de la Fórmula Renault 2.0 y el título en el WEC, Carlos Sainz Jr disputará las F3 británica en 2012 así lo ha hecho saber Helmut Markko, director de Red Bull Junior Team.

No será la primera experiencia de Sainz Jr al volante de uno de los monoplazas de F3. En 2010 disputó dos citas del European F3 Open, Jerez y Circuit de Catalunya, al volante de uno de los monoplazas de Emilio de Villota Motorsport y en las próximas fechas hará su debut en las F3 Euroseries con Signature en Hockenheim, un paso previo obligado para poder disputar el Gran Premio de F3 de Macau el próximo mes de noviembre.

La trayectoria de Sainz Jr sigue pasos similares a los de Jaime Alguersuari. Tras disputar la Fórmula Renault 2.0, el catalán disputó la F3 británica en la que consiguió el título en 2008. El hijo del bicampeón del mundo de rallyes volverá a compartir box con el ruso Daniil Kvyat dentro del equipo Carlin, uno de los más potentes en el campeonato británico.

Vía | Marca (Edición Impresa)

Hoy se ha anunciado la lista de inscritor de la que es quizás la carrera de Fórmula 3 más importante del año. Tres pilotos españoles estarán en Macau buscando la gloria que les llevaría hacia la cima del automovilismo en un abrir y cerrar de ojos. Carlos Sainz Jr con Signature y la pareja de la F3 Euroseries con Prema, Dani Juncadella y Roberto Merhi, recien coronado campeón de la Formula 3 Euroseries.

El hijo del bicampeón del mundo de rallies llevará un Dallara-Volkswagen, mientras que los otros dos saldrán con sus Dallara-Mercedes que tantas alegrías les han dado. Además, en la lista de treinta pilotos que lucharán por la victoria hay muchos pilotos muy capaces de varias categorías de todo el mundo, y algunos de ellos son también campeones.

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Tras conseguir durante el mes de agosto la victoria en el FIA F3 Intercontinental Trophy, a Roberto Merhi le quedaba aún un objetivo por cumplir, el título en las F3 Euro Series. Dicho y hecho. Una temporada fantástica, en la que ha conseguido hasta nueve victorias, vivió en la jornada de ayer su colofón cuando Merhi certificaba matemáticamente el título logrando la victoria en la tercera carrera. Y lo hacía en la cita de casa, el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste arropado por toda su gente.

El piloto castellonense cumple sus objetivos marcados para 2011, aunque por delante aún le espera una cita importante como el Gran Premio de Macao y de paso se convierte, por meritos propios, en la última estrella del programa de jóvenes pilotos de Mercedes-Benz. El fabricante alemán podría utilizar la vía Paul Di Resta y mandar a Roberto Merhi al DTM para foguearse en un campeonato de primer nivel. Un buen resultado, como en el caso del escocés, le abriría la puerta de la Fórmula 1. La GP2, que correría por cuenta del piloto, podría ser otro de los objetivos, aunque a día de hoy es poco factible.

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En tan sólo unas horas, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste albergará una de sus grandes citas de la temporada: el DTM. El “Campeonato” Alemán de Turismos vivirá en nuestro país la penúltima cita de la temporada y contrariamente a temporadas anteriores, podríamos vivir como un piloto se corona campeón antes de la última cita.

En esa posición está Martin Tomczyk. El piloto alemán de Audi necesita puntuar ya que un simple punto le valdría para ser campeón aunque siempre y cuando, su máximo y único rival, Bruno Spengler, no lo haga. En el caso de que el canadiense se meta entre los ocho primeros, Tomczyk debería concluir la carrera por delante de Spengler para conseguir el título.

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Tras toda la tormenta creada este fin de semana por el toque en la salida del Masters entre Roberto Merhi y Dani Juncadella, el piloto catalán ha podido quitarse algo del mal sabor de boca con la prueba del Mercedes C-Klasse. La unidad probada es la que acostumbra a utilizar el equipo para los invitados a las diferentes carreras, por lo que no ha podido probar uno de los verdaderos “pata negra”.

Tal y como han destacado nuestros compañeros de sportmotores.es, Juncadella realizó una buena actuación a los mandos del coche de la marca de la estrella, pero a pesar de los elogios sigue prefiriendo dirigir su carrera hacia los monoplazas que hacia los carrozados. A la espera de que se sepa si finalmente entra en la GP2 siempre es positivo abrir nuevas puertas en este tiempo que estamos viviendo en el que un buen maletín tira más que un buen par de manos.

Vía | Sportmotores / GPCast

Gracias a los resultados de la pasada carrera de Spa-Francorchamps Roberto Merhi se quedaba a un único punto de alzarse con el primer FIA Formula 3 Trophy. Este fin de semana se ha hecho con el título en Zandvoort, aunque el resultado final le deja con cierto sabor agridulce. El español fue descalificado y su compañero de equipo se vio obligado a abandonar después de que ambos se engancharan en la salida.

Roberto Merhi salía primero y Dani Juncadella en segunda posición después de una buena clasificación. En la arrancada Merhi se llevó por delante a su compañero de equipo Juncadella, acción que causó el abandono de éste y por la que fue descalificado a posteriori. Merhi consiguió acabar la prueba en novena posición, pero fue penalizado una vez concluida la carrera por haber causado el accidente.

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Dallara ha presentado las primeras imágenes del Fórmula 3 de 2012, el que de momento ha recibido el nombre de “F312”, siguiendo el clásico sistema de numeración de los monoplazas de la firma italiana. En principio, este coche será el utilizado por todos los equipos de Fórmula 3 a partir del año que viene, si no hay ningún cambio de última hora.

La creación del nuevo modelo viene dada por un cambio de normativa de la FIA, cuyo objetivo era el de reducir los costes de la Fórmula 3 para que más equipos puedan participar. Buena decisión, pues últimamente, las parrillas de Fórmula 3 estaban cada vez menos pobladas, y esto era un creciente problema en el panorama de la competición.

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Los dos jóvenes pilotos españoles han completado un fin de semana perfecto en el circuito alemán de Nürburgring. Roberto Merhi se hizo con la victoria en la primera y segunda carrera y acabó segundo en la tercera. A su vez Dani Juncadella se proclamó ganador en la tercera carrera, y terminó segundo y cuarto en las otras dos.

Con estos resultados, Roberto Merhi afianza su liderato al frente de la clasificación con 253 puntos. Dani Juncadella se coloca segundo con 189, seguido de cerca por Marco Wittmann con 185 y Nigel Melker con 180 puntos. A falta de tres citas, mal dadas le tienen que venir a Merhi para no alzarse con el título de la F3 Euro Series.

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