Fórmula 1

La cuestión en el caso de Adrian Sutil ha pasado del podría enfrentarse a una pena de cárcel, a Adrián Sutil condenado a año y medio de cárcel en libertad vigilada (y suspensión, claro) y una multa de 200.000 euros por agredir a Eric Lux en un local de marcha en Shanghai. Un caso penoso el de Sutil, que habrá que ver si cumple o no. Lo más duro del caso va a ser el “después” en la carrera del piloto alemán.

Hay que decir que el montante de la sanción económica a Adrian Sutil irá destinado a beneficencia, según comentan en Autosport. En cuanto a la suspensión, no conozco el caso de otro piloto de F1 que haya sido suspendido por algo similar y que haya arreglado su carrera deportiva. Si ya parecía un piloto con el futuro pendiente de un hilo (no por falta de méritos, sino por la política que rodea a la F1 y sobre todo, las políticas de fichajes actuales), ahora parece haber terminado de coronar su carrera.

Vía | Autosport
Foto | nic_r

Toro Rosso ha anunciado que presentará su nuevo monoplaza el 6 de febrero, la noche antes del inicio de la pretemporada 2012 en el circuito de Jerez. El coche recibirá el nombre de STR7 y, como es lógico, se probará ya a partir del día siguiente en el circuito andaluz, que verá también a varios competidores realizar sus respectivas pruebas de pretemporada.

El lugar elegido será el pitlane del propio circuito de Jerez, por eso de no tener que buscar otro sitio que les fuera a costar más dinero. Además, para qué lo vamos a negar, a mi me parece que presentar un coche en un circuito es lo natural. A fin de cuentas, es su hábitat, ¿no? Toro Rosso ha confirmado que Daniel Ricciardo será el primer piloto en conducir el STR7.

Por otra parte, Toro Rosso ha anunciado algo que a muchos les va a resultar polémico, y es que Cepsa seguirá siendo patrocinador del equipo, a pesar de la marcha de Jaime Alguersuari. En cuanto a las repercusiones que pueda tener esto sobre el futuro próximo de Jaime Alguersuari, es muy pronto para decirlo, así que habrá que estar muy atentos.

Vía | Autosport.com

Poco después de concluir la pasada temporada, aparecieron unos rumores que unían un hipotético y futuro regreso de Honda a la Fórmula 1 (de la manos de los V6 Turbo) con McLaren. La escudería británica no tardó mucho en negar cualquier contacto. Ahora han tenido que volver a salir a la palestra ya que McLaren ha sido relacionada con PURE, el fabricante de motores creado por Craig Pollock.

El fabricante de propulsores espera convertirse en 2014 en el único fabricante independiente de la parrilla aunque para que eso se haga realidad, en primer lugar necesita clientes y de momento McLaren no será uno de ellos. Los rumores vienen de una reunión, informal, que tuvieron representantes de la escudería de Woking con la gente de PURE el pasado año. De ahí a un futuro acuerdo, por el momento, nada de nada. Por activa y por pasiva, en McLaren han mostrado la buena relación que les une con su actual motorizador, Mercedes-Benz, cuya relación data de 1995. El actual contrato de Mercedes-Benz con McLaren finalizará a finales de 2015.

Vía | Autosport

La presentación del flamante McLaren MP4-27 tendrá lugar en pocas horas en el cuartel general de la escudería, situado en Woking. Un monoplaza con el que ya sabíamos que los ingleses han corrido riesgos para empezar con buen pie la temporada 2012. En los últimos años McLaren ha empezado con el pie cambiado el campeonato, lo que les ha hecho perder un tiempo valiosísimo.

A ojos de Dietrich Mateschitz, McLaren es el principal rival de Red Bull. Este año los ingleses no quieren verse remando a contracorriente de buenas a primeras y han trabajado duro para presentarse al inicio de la temporada con las máximas garantías posibles. Así lo ha confirmado Geoff McGrath, ingeniero en McLaren Applied Technologies.

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Tras tener que sufrir la peor temporada en la historia de Williams, muchos esperamos que 2012 sea el punto de inflexión. La escudería de Frank Williams no se merece vagar por la pista. Por historia y por palmarés Williams tiene que luchar por cotas más altas, pero ni una cosa ni otra hacen que un monoplaza vaya más rápido.

El monoplaza que está llamado a hacernos olvidar el 2011, el FW34, será presentado el próximo 7 de febrero en el Circuito de Jerez. Será una presentación sobria, minutos antes de que comience la pretemporada. Tras los flashes, el Williams FW34 dará sus primeros pasos. Pastor Maldonado y el recién llegado Bruno Senna tendrán mucho trabajo en los doce días de test que tendrán antes de llegar al primer gran premio de la temporada.

Vía | Autosport

En estos momentos McLaren está presentando en su sede de Woking el MP4-27, el monoplaza con el que disputarán la temporada 2012 del Mundial de Fórmula 1. Un monoplaza que esperábamos con bastante ansiedad ya que muchas han sido las palabras vertidas por el propio equipo hablando de innovación.

A primera vista, el McLaren MP4-27 no es ninguna revolución, al menos por fuera. Muy limpio de formas, algo que personalmente agradezco, destacaría la protuberancia situado en los pontones y que se encarga de proteger la salida de los tubos de escape. Muy evidente que si McLaren ha tenido que “ensuciar” así la carrocería es por alguna importante razón. Otra de las cosas que destacaría, y que se aprecia ligeramente es la quilla que recorre todo el morro del monoplaza en su parte inferior y que a la altura del alerón se convierte en un plano extra para el mismo.

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McLaren asegura que no tiene ninguna intención de construir sus propios motores. El equipo, que ha presentado el coche esta mañana, asegura que no hay ningún plan de dejar de usar los motores Mercedes, ya fuera cambiando a otro constructor (como PURE) o construyendo sus propios propulsores. Se descarta, al menos por el momento, que cambie la asociación McLaren-Mercedes en poco tiempo.

Desde finales de 2011 comienzan los rumores sobre un posible cambio de motores en McLaren. Se habló de Honda, hace pocos días se ha hablado de PURE y no se ha descartado que McLaren pueda convertirse en constructore de motores. Pero, por el momento, nunca se ha confirmado ninguna negociación, por lo que solo podemos hablar de rumores.

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Hace unos días comenzaron las obligadas presentaciones de los nuevos monoplazas de las escuderías de la Fórmula 1. Ayer se desveló la nueva máquina de uno de los pesos pesados, el McLaren MP4-27. Un monoplaza del que se esperaba bastante en lo referente a innovaciones técnicas, pero que ha dejado bastante frío al personal.

Ferrari presentará su nueva creación mañana viernes. La escudería italiana tenía pensado realizar un shakedown al día siguiente en el circuito de Fiorano, pero las condiciones meteorológicas apuntan a que se retrasará el bautismo del monoplaza. Las intensas nevadas en la región no son el mejor escenario para ponerlo en pista. Visto lo visto, habrá que esperar hasta el 7 de febrero en Jerez para ver a Felipe Massa al volante del nuevo Ferrari F12 rodando en un circuito.

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