GP2

Johnny Cecotto Jr correrá con Barwa Addax en la GP2 2012. No es ninguna sorpresa, pues en las pruebas de Jerez a finales del año pasado el venezolano estuvo probando con el equipo español, lo hizo bien, y los coches llevaban ya los logos de “Venezuela”, por lo que se intuía algo. A fin de cuentas, para unas pruebas, lo habitual no es poner un nuevo sponsor en el coche.

La llegada del hijo de Johnny Cecotto, que corrió con éxito en el campeonato del mundo de motociclismo y llegó incluso a competir también en la Fórmula 1, coincide con su mejor momento como piloto de GP2. En Bélgica, por ejemplo, realizó una carrera bastante interesante que hizo que algunos ojos le miraran con más interés. Con un equipo bueno, podría hacerlo bien. Ahora lo tendrá y será su momento de demostrar su valía.

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Davide Valsecchi ficha por DAMS para la temporada 2012 de GP2. Siendo como es uno de los pilotos punteros, el hecho que vaya a competir con el equipo que llevó a Romain Grosjean al título la temporada pasada es extremadamente importante. El fichaje, que reconozco que me llega como una sorpresa, debería ayudar a Valsecchi a luchar por el título.

Valsecchi compite en la GP2 desde 2008 y cuenta con tres victorias en la categoría. También se hizo con el título de la GP2 Asia Series 2009/10. Durante la temporada 2011, después de un gran inicio con una victoria en Mónaco, no puntuó después de la ronda de Valencia. Al final, terminó en la octava posición final, con treinta puntos acumulados durante la temporada.

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Lo normal sería estar hablando Valtteri Bottas, o Adrian Quaife-Hobbs, u otros pilotos punteros de la GP3. Pero ahora resulta que Arden sorprende a propios y extraños con el fichaje de Simon Trummer para la próxima temporada de la GP2. Para aquellos que no lo conozcan (que supongo que serán la mayoría, sinó todos), Trummer terminó en decimoctava posición en la GP3 2011.

Su mejor resultado fué un cuarto puesto durante el último fin de semana de la GP3, en Monza. Claro, visto así podría parecer que es una mejora, eso no podemos negarlo. Sobretodo cuando las tres últimas carreras vieron dos quintos y este cuarto al que nos referimos. Casi parecería que encontró ese “algo” necesario para estar delante. ¿Pero, justifica esto su subida a la GP2?

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Como parte del estrechamiento de la relación de los dos grupos, Lotus ART se convertirá en Lotus GP para 2012. Además, el equipo dirigido por Nicolas Todt, lucirá los mismos colores negro y dorado que el hermano mayor, el equipo de Fórmula 1. Este es el siguiente paso tras ser Lotus patrocinador principal del equipo durante toda la temporada 2011.

Pero no solo estético es el cambio, pues los ingenieros de ART colaborarán con la sección de coches de calle, mientras que el equipo de Fórmula 1 ayudará también al equipo de GP2 y GP3, creando una sinergía que beneficie a todos. Efectivamente, el cambio no solo afecta al equipo de GP2, sinó que el de la categoría inferior también sufrirá el cambio de imagen y de forma de trabajo.

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Coloni ha anunciado hoy el fichaje de Stefano Coletti y Fabio Onidi para la temporada 2012 de la GP2. El primero terminó la pasada temporada en undécima posición, compitiendo con Trident, y la próxima será su tercera campaña en la categoría. En 2011 lo pasó bastante mal después de un importante accidente en Bélgica, donde se lesionó la espalda.

Desde el primer test que tuvieron juntos, tanto Stefano Coletti como Coloni vieron muchas posibilidades para conseguir grandes resultados juntos. De hecho, durante la segunda mitad de 2011, Coloni ya destacó con Luca Filippi, por lo que saben cómo hacerlo para tener un coche ganador en esta categoría tan competida como es la actual GP2.

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Romain Grosjean debutó en la Fórmula 1 en 2009. Por aquel entonces, el francés tuvo que abandonar la GP2, en la que luchaba por el título, tras ser llamado a filas por Renault. Grosjean no pudo demostrar en la máxima categoría todo ese talento que atesoró en las categorías inferiores.

En 2012, tres años después, Romain Grosjean volverá a la Fórmula 1 y lo hará con la “misma” escudería. Pero antes de dar el salto, Grosjean pudo hacerse con el título en la GP2 y lo ha hizo con todas las de la ley. A pesar que el comienzo de la temporada parecía indicar que iban a ser varios los aspirantes, nadie pudo con Grosjean. Y lo hizo a lo grande, con adelantamientos como los que vemos en este vídeo.

Jolyon Palmer competirá en la GP2 2012 con iSport International, con quien ya estuvo probando en Jerez en octubre. El británico, de veinte años e hijo del ex piloto de Fórmula 1 Jonathan Palmer, compitió en 2011 con Arden aunque no consiguió marcar ningún punto. Para la próxima temporada, su objetivo será mejorar y conseguir resultados destacables.

Palmer declara está encantado de unirse al equipo dirigido por Paul Jackson y asegura que su objetivo es terminar entre los tres primeros del campeonato. Puede parecer un objetivo demasiado optimista y seguramente lo sea, pero seguro que le ayuda a dar el máximo de él mismo. Será compañero de Marcus Ericsson, uno de los talentos más destacados de la categoría y posible candidato al título 2012.

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Julián Leal correrá la GP2 2012 con Trident Racing, según hemos podido saber hoy. El piloto colombiano será el compañero de equipo de Stéphane Richelmi, quien ya comentamos hace hoy una semana que fichaba por el susodicho equipo. De hecho, Leal ya compitió con Trident en la última ronda de la GP2 2011 disputada en Abu Dhabi. Recordemos que esa carrera estaba fuera de campeonato.

2012 será la segunda temporada de Julián Leal en la GP2, tras haber estado sin demasiado éxito con Rapax en 2011. En ese entonces fué demolido por Fabio Leimer, su compañero de equipo que probablemente corra con Racing Engineering la próxima temporada. Para Leal, la próxima temporada es importante pues tendrá que quitarse de encima la fama de piloto propenso a tener accidentes que se ganó este año.

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Hace ya algún tiempo que se anunció que el próximo año la categoría telonera de la Fórmula 1 mezclaría los campeonatos asiático y europeo y tendría más carreras en un solo campeonato. Hoy se ha desvelado el calendario definitivo de la GP2 2012, que además de hacer la temporada europea con la Fórmula 1, irá también al circuito de Sepang, a Bahréin, dos veces, y a Singapur que servirá como última carrera del campeonato.

Personalmente creo que una carrera final en Singapur es genial, aunque probablemente no sea posible que la última carrera de la temporada sea de noche y con iluminación artificial. De todas formas, quizás la carrera del sábado sí sea de noche. Habrá que esperar y ver como se decide este tema, pero el circuito será muy interesante para la GP2. Desde luego exige mucho al piloto, y si en la Fórmula 1 ya hay golpes, en la GP2 van a haber aún más.

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