IndyCar Series

Hace unos días hablábamos de la buena noticia del acuerdo de Antonio García con el equipo Corvette para disputar toda la temporada. Hoy nos toca trasladaros la posibilidad de que nuestro otro representante en las Américas, Oriol Servià, también estaría cerca de cerrar un acuerdo con Dreyer & Rainbold, que montará el propulsor Lotus/Judd, para disputar la temporada 2012 de la Indycar.

El catalán, que terminó la temporada 2011 de las IZOD Indycar Series en cuarta posición y justo detrás de los tres pilotos con mejor equipo, podría dirigirse a Indianápolis durante las próximas horas para cerrar el acuerdo. Servià ya sonó para pilotar el monoplaza de AJ Foyt, pero el equipo se quedó con la opción de Mike Conway en detrimento de Oriol.

Vía | Auto123

No queda mucho para ver competir al nuevo monoplaza de las IndyCar Series y la mayoría de pilotos probadores se afanan en mejorar el rendimiento durante los test. Muchos de ellos no han podido evitar sentirse defraudados por el comportamiento del DW12, siglas que adoptó tras el accidente mortal de Dan Wheldon. Entre ellos se encuentra el vigente campeón Dario Franchitti.

El escocés, campeón en cuatro ocasiones de dicho campeonato se quejó del mal comportamiento del monoplaza en el ovalo y la falta de potencia del motor. Además ha hecho hincapié en que la IndyCar debe permitir realizar cambios a los pilotos para que puedan adaptar los coches a su estilo de conducción personal.

El trabajo en el coche era un poco frustrante. Scott Dixon ha dicho que están empezando a realizar progresos. Hemos comenzado a abordar las deficiencias de equilibrio, pero es muy importante que la disciplina nos permita ajustar el coche lo suficiente para los diferentes estilos de conducción. Si todo el mundo tiene una unidad de la misma máquina, algunos conductores se sentirán como en casa mientras los demás tendrán problemas.

Vía | AutoHedbo

En un periodo en el que los simuladores hacen buena parte del trabajo de desarrollo de los monoplazas de competición, al menos en la Fórmula 1, en Dallara pueden estar orgullosos de contar con una de las mejores simuladores del planeta. El fabricante italiano ha fracasado en sus proyectos en la máxima categoría pero todo lo que esté fuera de ella, IndyCar Series, Fórmula 3, Formula Renault 3.5…(y sin olvidarnos su presencia en otros programas de competición como con Audi Sport).

Entre los últimos trabajos de Dallara está el nuevo monoplaza con el que se disputarán las IndyCar Series, el DW12 (en honor al malogrado Dan Wheldon, piloto que formó parte del desarrollo del mismo). Por ello, y con el fin de conocer un poco más a fondo el nuevo DW12, Tony Kanaan probó en el simulador de Dallara.

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He de reconocer que a partir del desgraciado accidente múltiple en el que perdió la vida Dan Wheldon, cada vez que escucho hablar de Las Vegas recorre por mi cuerpo un escalofrió. Hoy, la IndyCar Series ha anunciado que la prueba norteamericana se cae del calendario para la temporada 2012.

A pesar de este anuncio, los organizadores del campeonato todavía no han dado a conocer el resto del calendario para el próximo año, pero por ahora ya conocemos los datos de que tendremos una prueba en China y que el ovalo de Las Vegas no está entre los circuitos a visitar por los nuevos monoplazas.

De nuevo la suerte da la espalda a Oriol Servià. El catalán, que este año ha terminado la temporada de las Indycar Series como cuarto clasificado, el primero después de los tres grandes, se ha quedado actualmente sin equipo después de que Newman/Haas Racing haya anunciado que abandona la categoría.

Carl Haas, director del equipo en el que militaba hasta ahora Servià, ha alegado problemas financieros, algo que no permite a Newman/Haas Racing continuar en la competición de monoplazas. El compañero de Oriol y rookie, James Hinchcliffe, también se queda por el momento sin asiento para la próxima campaña. Tocará volver a buscarse la vida para competir.

Vía | Autosport

Por primera vez desde la creación del campeonato IZOD IndyCar Series, fusión entre la IRL y la Champcar, se va a proceder a realizar cambios en su calendario. Al parecer los organizadores han llegado a un acuerdo para disputar una carrera durante el verano por las calles de la ciudad de Qingdao, situada entre las ciudades chinas de Beijing y Shanghái.

Con 8,7 millones viviendo de personas en su calles, obviamente lo que busca los organizadores de la IndyCar es enganchar al numeroso aficionado chino, que además se ha convertido en la segunda mayor economía mundial. Vamos que van a hacer caja y ganar repercusión en el mercado asiático.

En cuanto al circuito no se saben demasiados detalles. Al parecer la pista será temporal en 2012, pero la intención parece dirigida a construir un circuito y un complejo permanente. También se ha dado a conocer que la prueba se disputará en agosto, pero habrá que esperar unos días a que salgan las fechas oficiales para conocer los días en que se disputará.

Vía | IndyCar

Lo comentábamos la semana pasada y en las últimas horas se ha confirmado. Los organizadores de la IndyCar han decidido que el nuevo Dallara de 2012 sea denominado con el sobrenombre de DW12 en homenaje a Dan Wheldon, tras su fallecimiento hace ya casi dos semanas en el Speedway de Las Vegas.

También hemos podido conocer que los otros afectados por el accidente van recuperándose de sus heridas. A Will Power le han diagnosticado una compresión en la cuarta vertebra. Una lesión mucho más grave de lo que se esperaba en un principio, ya que el australiano entró en el hospital simplemente aquejado de dolores en las costillas.

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Tras el accidente del pasado domingo, con el triste resultado del fallecimiento de Dan Wheldon, las IndyCar Series anunciaron que iban a realizar un exhaustivo análisis para determinar las causas del accidente. A pesar de que en primera instancia se anunció que contaría con el apoyo de la FIA y con Automobile Competition Committee of the United States (ACCUS), las IndyCar Series han querido negar este punto.

Aunque las IndyCar Series han comunicado que hasta dentro de unas semanas no se conocerá el informe previo, el informe médico desveló que Dan Wheldon falleció debido a las daños que el impacto contra las barreras le provocaron en su cabeza. Algo que rápidamente pudimos apreciar tras ver el estado en el que quedó el monoplaza (desapareció todo el arco de protección dejando al casco como única defensa).

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Muchos estamos todavía impresionados con el accidente ocurrido este fin de semana en Las Vegas 300 y el posterior fallecimiento de Dan Wheldon. En su honor se dieron cinco vueltas al trazado americano después de conocer la noticia y ahora Dallara ha anunciado que posiblemente su nuevo chasis de 2012 sea nombrado en honor al piloto británico.

No hay que olvidar que fue el propio Dan Wheldon el encargado de probar ese mismo chasis durante esta temporada en una colaboración con Dallara. Todavía no se conoce cual será la opción elegida para denominar el coche, pero ya se han empezado a recibir sugerencias. Entre otras la del también piloto de la IndyCar, James Hinchcliffe, que ha propuesto el nombre de DW001.

Vía | Autosport