Si hace tan solo tres días os comentábamos que podríamos ver a la mítica pareja Carlos Sainz y Luis Moya en un rally de clásicos, el Rally de España de históricos, hoy toca hablar de la posibilidad de que el madrileño participe en una prueba del IRC. En concreto sería el Sata das Açores, Rally de las Azores, y al volante de un Skoda Fabia S2000.

Al menos eso es lo que ha dejado caer la versión checa de Autosport en su web. Con esto se intentaría dar una mayor divulgación y publicidad de la prueba, y su participación podría estar apoyada por la fábrica y por varias empresas privadas interesadas. No hay nada confirmado, pero obviamente sería un lujazo ver a este “jubilado” de lujo compitiendo contra los pilotos del IRC.

Vía | Autosport

Se les echa de menos. Subaru siempre ha sido una marca que ha ido unida al Mundial de Rallyes y desde su abandono de la competición en 2008 a causa de la crisis económica, el WRC se ha quedado un poco más vacio. Esta semana, con motivo del Salón de Tokio, la marca de las estrellas ha presentado su nuevo Subaru Impreza R4 con el que participará en el IRC y en el SWRC.

En el Intercontinental Rally Challenge los japoneses participarán con tres unidades con apoyo de fabrica que estarán destinadas a Toshi Arai (uno de los pilotos más fieles a la marca), y los jóvenes Andreas Aigner y Jarkko Nikara. Todos ellos con el apoyo de la marca de neumáticos japonesa, Yokohama.

En el SWRC no está confirmado, pero durante los últimos días se viene hablando de la posibilidad de que Chris Atkinson regrese al Mundial con uno de los Subaru Impreza R4. El australiano ha formado parte de varios rumores después de que haya roto relaciones con Proton Motorsport, con la que compitió el año pasado en el Campeonato Asia-Pacifico.

Vía | MaxRally

Tras el pasado Rally de Catalunya a la mayoría nos quedo un muy buen sabor de boca viendo las evoluciones de Yeray Lemes a los mandos del Skoda Fabia S2000 del equipo Volkswagen. Tras ello, muchos se hicieron ilusiones esperando ver al isleño sentado en el equipo oficial a medio plazo, sin embargo las incorporaciones de Sébastien Ogier y la gran calidad demostrada por Mikkelsen y Abbring parecen haberle cerrado la puerta de los alemanes.

Ayer Auto Hedbo levantaba la liebre y numerosos medios canarios han ampliado las informaciones sobre una posible participación de Lemes en las dos primeras pruebas del IRC a los mandos de un Skoda Fabia S2000. Dos rallyes, Azores y Canarias, que Yeray conoce perfectamente y en los que podría despertar el interés de algún patrocinador o incluso de equipos.

Como en todo proyecto el principal problema se encuentra en los patrocinadores y el presupuesto que sería necesario para este proyecto. Se ha hablado del apoyo de Hankook, que recientemente ha abandonado a su suerte a Toni Gardemeister, e incluso del dinero de administraciones o empresas de Lanzarote.

Vía | Motorenlinea

Una de cal y otra de Arena. Ayer recibíamos la noticia de la desagradable caída del Rally de Villajoyosa, que solía ser la prueba con la que comenzaba el campeonato Nacional de Asfalto durante los últimos años, pero nos levantábamos con la gran noticia de que el Islas Canarias continuará formando parte del Intercontinental Rally Challenge.

La prueba canaria ha conseguido finalmente los apoyos suficientes y cumplirá la tercera edición en el IRC consecutiva. También le tocará recoger el testigo de la prueba levantina siendo la primera prueba de la temporada 2012 del Nacional. Un Campeonato de España que sólo contará con nueve pruebas y con suerte, ya que hay más rallyes con problemas económicos y en el aire.

Ayer para cubrir el cupo de noticias de rallyes, Skoda confirmaba que mantendrá a Juho Hänninen y Jan Kopecky como pilotos oficiales para intentar repetir la corona conseguida durante los últimos años en el Intercontinental Rally Challenge. La participación de la prueba checa no se quedará ahí, y ampliará su calendario a otros campeonatos europeos.

En concreto se espera que Hänninen participe en varias pruebas del europeo de rallyes, mientras que Jan Kopecky estrenará copiloto y tratará de conseguir el campeonato de su país natal, la Republica Checa. Además en el mismo comunicado han divulgado las fotos de la decoración que utilizarán los Fabia S2000 oficiales la próxima temporada.

Parecía que había perdido el interés en seguir con el proyecto del 207 S2000, pero hoy Peugeot ha presentado ante la sorpresa de todos una nueva evolución para uno de sus modelos más victoriosos. El Peugeot 207 S2000 ha sido revisado tanto por fuera como por dentro e incluirá numerosos cambios en el motor y en el chasis para mejorar su rendimiento.

Entre otras cosas se ha hecho el coche 20 mm más largo para conseguir una mayor estabilidad en zonas rápidas tanto en tierra como en asfalto. También se ha aprovechado para aumentar el tamaño de las aletas y de los pasos de rueda, lo que permitirá que el flujo del aire sea mayor y que por tanto la refrigeración de los frenos mejore.

Ha si posiblemente junto a Andreas Mikkelsen una de las estrellas del Intercontinental Rally Challenge de este año. Thierry Neuville ha ganado dos de las pruebas clásicas que conforman el calendario del campeonato, San Remo y Córcega, y además ha demostrado durante el Rally de Chipre que es capaz de defenderse sobre la tierra. Es por ello que ahora las ofertas y los proyectos llaman a su puerta.

El belga, siempre fiel al grupo PSA, está esperando a que le llegue la oferta por parte de los franceses que podría incluir además del IRC al completo con un Peugeot 207 S2000, algún rally suelto en el WRC con un Citroën DS3. Peugeot sigue sin mover ficha y por ello Skoda ya ha dejado sobre la mesa de Neuville una oferta para que dispute con ellos el IRC de 2012.

Una verdadera muestra de fidelidad por parte de Thierry que además busca de esta manera asegurarse una buena posibilidad de cara a dar el salto al Mundial de Rallyes, hablándose incluso de compartir equipo B con Nasser Al Attiyah.

Yo no estaría aquí sin Peugeot. Recibí una buena oferta de Skoda, pero voy a pedirle un poco de tiempo para estudiarla y ver si Peugeot me ofrece algo para el año 2012 y más allá. Por supuesto pensé en participar en la categoría S2000 del WRC o hacer algún reconocimiento.

Vía | AutoHedbo

Todo estaba en el aire. Con la entrada de Volkswagen, el grupo VAG tenía más que cubierta su representación en el mundo de los rallyes. Sin embargo han decidido que Skoda continúe de manera oficial al menos una temporada más. Algo que Michal Hrbanek, director deportivo de la marca confirmaba hace tan solo unos días.

Todavía no se conocen todos los detalles, pero se espera que la marca checa del grupo participe en el IRC, como objetivo principal, y que además dispute alguna prueba suelta en el Europeo de Rallyes, ya que en 2013 se espera que ambos campeonatos se fusionen en uno solo. El que no está en sus planes es el SWRC, campeonato en el que lograron la victoria esta temporada gracias a Juho Hänninen.

También se prestará el apoyo a los pilotos clientes y aunque no directamente, los Skoda Fabia S2000 estarán presentes en el Mundial de Rallyes en manos de Sébastien Ogier y los pilotos del programa de jóvenes promesas de la marca. Tal y como os comentábamos hace unas horas, Skoda también se encuentra a la espera de conocer el reglamento final de la nueva categoría de los R4T, el futuro sustituto de los S2000.

En cuanto a los pilotos se confirma que el vigente campeón, Andreas Mikkelsen continuará con Skoda UK, mientras que Juho Hänninen y Jan Kopecky correrán con el equipo oficial. Freddy Loix también estará en el IRC a bordo de su Fabia apoyado por los concesionarios belgas.

Vía | Autosport

La clase S2000 necesita una renovación. En los últimos dos años la FIA no ha recibido ninguna petición para homologar modelos nuevos para la categoría y por ello se debe pensar en un nuevo reglamento que haga atractiva la fórmula y atraiga a nuevas marcas. Es el caso de Peugeot que en boca de Frederic Bertrand, director de PSA, ya ha anunciado que prepara el sustituto de su 207 S2000.

El elegido es el nuevo 208, el cual se supone que entrará dentro de la categoría R4T en la que está trabajando la federación internacional. Se trataría de un propulsor 1.6 litros con turbo y se supone que deberían ser más económicos que los actuales S2000. En torno a los ciento cincuenta y ciento ochenta mil euros.

Bertrand ha anunciado que el coche estará listo para finales de de 2012 y se espera que esté homologado ya para el 1 de enero de 2013. Los rumores de un posible abandono de Citroën en 2013 podrían abrir la puerta a la vuelta de Peugeot con una versión World Rally Car del nuevo 208.

Vía | Rallyemotion

Era uno de los pocos campeonatos que faltaba por dar a la luz su calendario, en este caso de forma provisional, para la temporada 2012. Y es que a pesar de que el Rally de Canarias aparece como segunda cita del IRC el próximo año, es difícil tal y como ya anunció Luis Monzón que este siga en el campeonato debido a la falta de dinero aportado por el gobierno regional.

El primer hecho llamativo es que el campeonato organizado por Eurosport ha pasado a ser disputado completamente en suelo europeo, con nueve citas sobre asfalto, una mixta y tres sobre tierra. Entre las novedades en cuanto a pruebas, podemos hablar del precioso Donnelly irlandés, el Rally de San Marino, o los completamente desconocidos Sibiu Rally y el Rally Sliven de Bulgaria.

Calendario 2012 del IRC:

Febrero 23-25: Sata Rallye Açores (tierra)
Marzo 15-17: Rally Islas Canarias (asfalto)
Abril 6-7 Donelly Circuit of Ireland Rally (asfalto)
Mayo 11-12: Tour de Córcega (asfalto)
Junio 2-3: Canon Mecsek Rallye (asfalto)
Junio 21-23: GEKO Ypres Rally (asfalto)
Julio 6-7: Rally San Marino (tierra)
Julio 20-22: Sibiu Rally Rumania (tierra)
Agosto 31-Septiembre 2: Barum Rally Zlin (asfalto)
Septiembre 15-16: Prime Yalta Rally (asfalto)
Septiembre 29-30: Rally Sliven (asfalto)
Octubre 12-13: Rallye San Remo (asfalto)
Noviembre 2-3: Rally Chipre (mixto)