Mundial Rallyes

Durante los últimos minutos, los británicos de Autosport han arrojado más luz sobre el caso Mini y sobre todo en el futuro de Prodrive y Dani Sordo. Al parecer la FIA no ha comunicado ningún cambio al preparador, por lo que el equipo continuaría puntuando para el Campeonato de fabricantes y Dani Sordo en principio completaría el programa que tenía previsto desde hace unas semanas.

Al final después de toda la confusión creada por el comunicado de BMW, la cosa permanecería prácticamente igual, con la diferencia de que ahora habría dos equipos Mini inscritos dentro del apartado de fabricantes, el Mini WRC Team Portugal (la llamada “estructura oficial”) y el equipo de Prodrive. Algo que puede cambiar todavía en el futuro ya que estos últimos podrían tener que pasar a ser un equipo M2 en vez de su actual situación como M1.

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La historia de Mini en el Mundial de Rallyes se complica mucho más de lo que os adelantábamos la semana pasada. Según el comunicado de prensa oficial de BMW, el equipo formado por los pilotos Armindo Araujo y Paulo Nobre pasará a tener carácter oficial en detrimento del que ahora formaban Prodrive y Dani Sordo.

El equipo se llamará Mini WRC Team Portugal y participará en las 12 pruebas que restan de la temporada, sumando puntos para el campeonato de marcas como equipo dentro de los M1 (categoría en la que están Citroën o Ford entre otros). Prodrive por su parte pasará a un segundo plano, encargándose de los equipos privados y del desarrollo del coche junto a BMW.

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No es uno de los mejores pilotos, ni tampoco es uno de los que mayores simpatías despierta. Matthew Wilson, hijo de Malcom, se quedará sin participar en el Rally de Suecia después de sufrir un resbalón durante el día de ayer y lesionarse su tobillo izquierdo. Es por ello que el equipo Go Fast sólo tendrá uno de sus pilotos, Henning Solberg, disputando la prueba escandinava.

En cuanto a Matthew, se espera que el británico sea operado las próximas horas de su tobillo roto y por tanto deberá empezar su recuperación cuando debería estar participando en el Rally de Suecia. Malas noticias para un equipo que ya salió un tanto desilusionado después de los malos resultados conseguidos tanto por Wilson como por Henning en Montecarlo.

Seguimos esperando el anuncio por parte de BMW sobre la continuidad o no del proyecto Mini en el Mundial de Rallyes. Al parecer el comunicado se podría hacer durante la próxima semana, pero hoy, Martin Holmes desvela que la elegida por BMW para sustituir a Prodrive sería Motorsport Italia, actual equipo con el que compiten Armindo Araujo y Paulo Nobre en el WRC.

Una situación que seria completamente temporal, ya que BMW sigue estando muy interesada en dejar su proyecto en manos de un preparador alemán. El problema para los aficionados españoles vuelve a ser una vez más el futuro de Dani Sordo. Lamentablemente se podría dar el extraño hecho de que el cántabro tuviera contrato y se quedara sin coche con el que competir.

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Lo estábamos esperando. Sabíamos que era cuestión de horas, y hace unos minutos la Federación Internacional ha hecho oficial que el Mundial de Rallyes se queda para esta temporada sin promotor internacional. Al menos por el momento. Algo que ya ha empezado a repercutir al campeonato al quedarse sin retransmisión televisiva para el próximo Rally de Suecia.

A partir de este momento, cada organizador de una prueba del WRC tendrá que negociar independientemente la transmisión televisiva de su rally. La FIA también ha asegurado que proporcionarán ellos mismos los servicios técnicos y el cronometraje con tal de asegurar la continuidad del campeonato, además de confirmar que la noticia ya ha sido transmitida a los equipos participantes.

Un duro golpe sin duda para el campeonato, que a partir de ahora dependerá de cada prueba y de cada organizador para asegurar la radiodifusión de los eventos. En el ultimo párrafo del comunicado de prensa, la FIA asegura que a partir de este momento abrirá conversaciones con todas las empresas que expresado su interés de promocionar el WRC, entre las que posiblemente se vuelva a encontrar North One.

Parece que las malas noticias se confirman. Durante los últimos días, Eurosport y la FIA han estado discutiendo el contrato de los derechos televisivos del Mundial de Rallyes. La empresa francesa no ha conseguido llegar un acuerdo con la federación por lo que está prácticamente confirmado que el Rally de Suecia no será retransmitido por televisión.

Algo que Neil Cole, nuevo presentador y productor de Eurosport, ha dejado claro tras decir que la retransmisión del Rally de Suecia tenía toda la pinta de ser como la imagen de una carta de ajuste. Algo que unido a las informaciones de L’Equipe, que aseguraba que Eurosport no iba a desplazar ningún equipo de trabajo a Suecia, confirman que no tendremos imágenes de la prueba escandinava.

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La bomba de humo lanzada ayer por Richard Taylor, y de la que os hemos hablado hace unas horas, parece haberse desvanecido y Autosport avanza que mañana se podría hacer oficial la ruptura entre BMW-Mini y Prodrive. La situación se ha vuelto prácticamente insostenible y la alianza entre ambas partes parece que llegará a su fin poniendo incluso en duda la continuidad del programa de esta temporada.

Existía la posibilidad de que esto hubiera sucedido el año pasado, pero al final se decidió esperar hasta después de Monte Carlo. La decisión ha sido tomada a nivel directivo y se comunicará a su debido tiempo.

Y es que el proyecto nació tuerto, al menos a nivel directivo y económico, ya que Dani Sordo ha demostrado con tres podios en siete carreras que el Mini John Cooper Works WRC es muy efectivo. Prodrive atosigó a BMW para que aceptara en su programa deportivo el Mundial de Rallyes y finalmente la cuerda se ha tensado tanto que se ha roto, quedándose los hombres de David Richards sin financiación.

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Tal vez el titular se podría cambiar y sustituir la palabra negar por reír, porque literalmente es lo que ha hecho Richard Taylor (actual jefe de Prodrive) al preguntarle sobre los rumores que hablan de una ruptura en el acuerdo entre BMW y el equipo Prodrive. El sustituto de David Richards ha negado la posibilidad de que las dos partes se separen y junto al equipo se encuentran concentrados en el Rally de Suecia.

Taylor ha asegurado que BMW sigue prestando apoyo tanto al equipo y su programa, como a los diferentes equipos/pilotos privados que actualmente trabajan con Prodrive y con el Mini John Cooper Works. Además parece que durante este fin de semana se harán dos días de test sobre nieve para probar los reglajes de cara a la prueba escandinava que comienza la próxima semana.

Vía | Autosport

Vamos de una noticia mala a otra peor. Hace unas semanas, con la disputa del Rally de Montecarlo, parecía que gran parte de los cabos sueltos del WRC estaban atados y bien atados. Eurosport se había hecho cargo del campeonato y sus derechos televisivos. Sin embargo, cuando queda sólo una semana para la segunda prueba, el Rally de Suecia, parece que el contrato entre ambas partes está roto o a punto de romperse.

Las fuentes internacionales han apuntado durante la jornada de ayer que la FIA habría pedido a Eurosport que estudiaran la retransmisión en HD y 3D del campeonato así como una emisión de 60 a 90 minutos extras después de la Power Stage e incluso la posibilidad de echar la integridad de las especiales de cada rally vía web.

Parece que dichas conversaciones se han quedado estancadas y hoy los rumores parecen indicar que ambas partes se han alejado y la cobertura televisiva del Rally de Suecia podría estar en serio peligro a no ser que se vuelva a encauzar la relación. Un duro golpe que puede volver a enterrar un campeonato que poco a poco parecía asomar la cabeza.