Mundial Rallyes

Después de un inicio lleno de emoción, la segunda etapa del Rally de Montecarlo ha vuelto al orden habitual, con Loeb dominando completamente el rally y viendo como Petter Solberg y Dani Sordo luchan por la segunda posición de la general. Tanto Sébastien como los otros dos pilotos están siendo una y otra vez los más rápidos de la prueba monegasca.

El cántabro ha demostrado durante la segunda parte del día que ya ha encontrado los reglajes adecuados para su Mini John Cooper Works WRC, después de hacer varios retoques en el parque de asistencia de la suspensión y de la caja de cambios. Un scratch en la séptima especial del rally confirmaba las buenas impresiones.

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Mañana más tranquila que la que pudimos vivir ayer con el Rally de Montecarlo. Los tres tramos disputados en el primer bucle han permitido a Sébastien Loeb aumentar su ventaja al frente de la general. En la segunda posición sí se han producido cambios, ya que ahora es Petter Solberg el que aventaja a Dani Sordo en 3,7 segundos.

El español ha atacado durante la mañana, pero los tiempos no han terminado por salir. Incluso en la especial numero seis le han otorgado un scratch que finalmente ha sido corregido y puesto a nombre de Sébastien Loeb. Por su parte Mikko Hirvonen continua siendo el más lento de los cuatro coches oficiales (sin contar a Campana) que quedan en carrera.

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Las condiciones en las que se disputó la primera etapa del rally monegasco hicieron que las montas de neumáticos variaran mucho de un piloto a otro. Esto hizo que algunos participantes fueran muy bien en el primer tramo, pero que en el siguiente se las vieran y se las desearan para mantener el coche en pista.

Fue el caso de Dani Sordo, que tras montar neumáticos blandos en el primer tramo, se encontraba mucho hielo y nieve en el segundo. Una de esas placas de hielo le descolocaba el Mini John Cooper Works WRC en una de las frenadas y lo llevaba a chocar contra un muro con la parte posterior y contra un puente la parte delantera derecha.

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Son informaciones que aquí ya os hemos hecho llegar en alguna ocasión, sin embargo hoy ha sido el propio Dani Sordo el que ha dejado las cosas bien claritas en una entrevista realizada por Esteban Delgado para el diario Marca. El cántabro habla de la opacidad del equipo, prácticamente tiene que enterarse de las nuevas noticias por internet, y de los problemas económicos y la desconfianza que reina en Prodrive.

Sin duda, malas noticias para un proyecto que había nacido muy bien y que poco a poco ha visto como ha ido perdiendo apoyos y recortando su futuro. El propio Sordo no conoce si podrá disputar todas las pruebas que le prometieron a comienzos de temporada, después incluso de ver recortado su sueldo en un 30% y que Kris Meeke fuera apartado del segundo volante para dejar paso a pilotos privados.

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De nuevo tarde ajetreada en el Mundial de Rallyes. La primera especial después del parque de asistencia volvía poner las cosas en su sitio, con Sébastien Loeb marcando el mejor tiempo y seguido muy de cerca de los Ford de Petter Solberg y Jari-Matti Latvala. Sin embargo el vuelco en el cuarto tramo del finlandés ha allanado aun más el camino de Loeb dejándolo líder al final del primer día.

Y es que una monta perfecta de Loeb en la segunda pasada por el tramo de Burzet le ha permitido llevarse el scratch con más de 35 segundos de ventaja sobre el segundo, que en este caso era un viejo conocido, François Delecour. Latvala, con mucha más presión que en años pasados, intentaba atacar y esto le ha pasado factura ya que ha cometido un error que le ha dejado fuera de carrera.

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Bonito comienzo de rally que estamos teniendo. La nieve y el hielo han hecho su aparición en el segundo tramo de la mañana y ha hecho que la clasificación que teníamos al final de la primera especial diera un vuelco completo. Los pilotos se dirigen al parque de asistencia con Jari-Matti Latvala como líder del Rally de Montecarlo, y escoltado por Sébastien Loeb.

Precisamente era el alsaciano el que se convertía en primer líder del rally, tras montar neumáticos blandos (al igual que Mikko Hirvonen y Dani Sordo) y endosarle una bonita diferencia al resto de pilotos. Sordo, que también salía con la misma monta, se quedaba a un solo segundo del tiempo marcado por Loeb, en lo que era un comienzo de prueba completamente esperanzador.

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Se les echa de menos. Subaru siempre ha sido una marca que ha ido unida al Mundial de Rallyes y desde su abandono de la competición en 2008 a causa de la crisis económica, el WRC se ha quedado un poco más vacio. Esta semana, con motivo del Salón de Tokio, la marca de las estrellas ha presentado su nuevo Subaru Impreza R4 con el que participará en el IRC y en el SWRC.

En el Intercontinental Rally Challenge los japoneses participarán con tres unidades con apoyo de fabrica que estarán destinadas a Toshi Arai (uno de los pilotos más fieles a la marca), y los jóvenes Andreas Aigner y Jarkko Nikara. Todos ellos con el apoyo de la marca de neumáticos japonesa, Yokohama.

En el SWRC no está confirmado, pero durante los últimos días se viene hablando de la posibilidad de que Chris Atkinson regrese al Mundial con uno de los Subaru Impreza R4. El australiano ha formado parte de varios rumores después de que haya roto relaciones con Proton Motorsport, con la que compitió el año pasado en el Campeonato Asia-Pacifico.

Vía | MaxRally

Comienza una nueva temporada del Mundial de Rallyes y lo hace con la vuelta del Montecarlo. Sin embargo y con la llegada en el último momento de Eurosports Events todo está todavía en el aire. Entre otras cosas la cobertura televisiva, la cual por ahora solo está confirmada a través de los canales Eurosport y Motors TV.

Tampoco se sabe nada sobre el contrato de Nitro y la posibilidad de seguir el campeonato a través de la cadena como ya “hicimos” el año pasado. La Power Stage es otra de las cosas que se encuentran en el aire, y se espera que para la prueba monegasca no sea retransmitida en directo, aunque en próximas pruebas puede que si tengamos tramos en directo.

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Actualización: Al parecer ha habido un problema con el cronometraje. Sébastien Loeb ha sido el más rapido finalmente, con Evgeny Novikov segundo y Dani Sordo en la tercera plaza a casi dos segundos de distancia. Thierry Neuville se ha instalado en la cuarta plaza.

Ya han empezado a rodar los WRC en el Rally de Monte-Carlo. Los pilotos han disputado esta mañana el shakedown previo al rally cerca de la localidad de Valence. Un recorrido de cuatro kilómetros, a temperaturas bajo cero, y un recorrido diferente al que solemos estar acostumbrados a ver en la prueba monegasca, con muchas rectas y curvas de ángulo recto.

En este terreno Evgeny Novikov se ha mostrado como el más rápido, marcando un tiempo de 2 minutos y 13 segundos, dos decimas más rápido que el Mini John Cooper Works WRC privado de Armindo Araujo. El primer oficial ha sido Sébastien Loeb, que ha terminado tercero al volante de su Citroën DS3 WRC y a sólo medio segundo del tiempo marcado por el ruso.

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