Nascar Racing

Si tuviera que definir con pocas palabras que me pareció la Tums Fast Relief 500 disputada en el Martinsville Speedway solo necesitaría dos: destructuion derby. En las 500 vueltas que los 43 stock-car tuvieron que dar al short-track, más conocido como el Clip, los incidentes fueron los protagonistas y los casi 20 periodos de caution hicieron que el pace-car rodara en cabeza casi un cuarto de carrera.

Y si hablamos de accidentes, chapa y reparaciones de urgencia, la palma se la lleva Brian Vickers. El piloto de Red Bull estuvo implicado hasta en cinco incidentes, con o sin culpa, y su última visita a boxes fue kafkiana sobre todo si tenemos en cuenta a los mecánicos que para ese momento ya no sabían que reparar.

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En 2012, la Daytona 500, la prueba más importante del calendario de la NASCAR y la que se encarga de subir el telón a la temporada, disputará su 54ª edición. A lo largo de esos más de cincuenta años, la NASCAR, como parte de la representación del poderío de la industria automotriz norteamericana, ha tenido en los distintos fabricantes estadounidenses, Ford, Chevrolet, Dodge, Pontiac, Buick…a sus principales protagonista, incluyendo una pieza tan esencial como el pace-car.

Pero el próximo año, por primera vez en la historia, un Toyota hará las labores de coche de seguridad. Más concretamente será un Camry, modelo presente en la NASCAR Sprint Cup Series. Esta decisión ya se conocía desde el pasado mes de agosto, pero con motivo del SEMA Show que se está celebrando en Las Vegas, la elección ha vuelto a la palestra.

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En una carrera marcada por las parejas de baile y la ausencia de un Big One, Clint Bowyer se hizo con la victoria en la Good Sam Club 500 disputaba en el Talladega Superspeedway. El piloto de Richard Chilldress Racing, y que ha confirmado que se marcha a Michael Waltrip Racing, venció por primera vez esta temporada superando a su compañero Jeff Burton.

De dos en dos. Así fue toda la carrera. Los pilotos, equipos y spotters llegaban a un acuerdo para empujar y ser empujado. Algo que viene siendo así en las últimas carreras con restrictor-plate. Las casi 200 vueltas fueron un continuo cambio de líder aprovechando la ventaja aerodinámica de circular en parejas.

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Lo comentamos esta mismo semana. Tras un año de parón, Adrián Campos Jr vuelve a intentar cumplir su sueño americano y después de pasar por las Indy Lights, va a intentar hacerse un hueco en los stock-car o como se conoce en Europa, la NASCAR.

Los pasados martes y miércoles (no salió a pista por la lluvia), Campos Jr dispuso de un día de test en el oval de Charlotte al volante de un vehículo de la NASCAR K&N Pro Series del equipo X-Team. El piloto valenciano contó con el consejo de Nelsinho Piquet. Tras su paso por la Fórmula 1 y el Crashgate, el brasileño se ha refugiado en la NASCAR Camping World Truck Series. Tras un primer año de aclimatación, en el que disputó cinco pruebas, Piquet Jr está disputando todo la temporada, marchando undécimo en la clasificación general.

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Estamos metidos de lleno en The Chase. Esta semana la cita era en una de las cunas de la NASCAR, Charlotte, sede de asociación nacional de carreras de stock-cars, de su Hall of Fame y de buena parte de sus equipos.

En la Bank of America 500, disputada en el Charlotte Motor Speedway, Matt Kenseth supo sobreponerse al empuje de Kyle Busch para hacerse con la tercera victoria de la temporada. El piloto de Joe Gibbs Racing, que salió en última posición debido a un cambio de motor, fue remontando posiciones hasta hacerse con la cabeza.

En el último restart (de los varios que hubo en el último tercio de carrera), Kenseth fue demasiado para Busch llevándose la victoria y de paso colocándose tercero en la general.

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En 2010, Adrián Campos Jr se fue a hacer las américas y tras una temporada en las Indy Lights, el piloto valenciano se quedó con un buen sabor de boca de la competición norteamericana. Por diversos motivos y a pesar de que era su principal objetivo, en 2011, Campos no pudo repetir experiencia y pudo encontrar hueco en Campos Racing para disputar la AutoGP. La suerte, mala en forma de accidente, le dejó KO buena parte de la temporada.

Pero a pesar de las piedra en el camino, el sueño del español sigue intacto. En la jornada de hoy, y mañana miércoles, Adrián Campos Jr probará al volante de un vehículo de la NASCAR K&N Pro Series, una de las categorías inferiores de la mayor competición automovilística norteamericana.

En la presencia de Campos Jr en estos test ha tenido mucho que ver el mánager brasileño, Geraldo Rodrigues, el mismo que le ayudó a dar el salto a las Indy Lights.

Vía | EP
En Motorpasión F1 | Entrevista a Adrián Campos Jr, un español que quiere conquistar los óvalos

La semana pasada comentaba que en The Chase 2011, parecía que Jimmie Johnson no iba a ser capaz de luchar por revalidar su título. Me confundí por completo y tan sólo ha hecho falta una carrera para comprobarlo. Johnson consiguió una dominante victoria en la Hollywood Casino 400 disputada en el Kansas Speedway que le coloca con tan sólo cuatro puntos de desventaja sobre el nuevo líder, Carl Edwards. El piloto del El Cajón, que dominó 197 vueltas de las 292 vueltas, tan sólo tuvo que preocuparse de Kasey Kahne en un final de carrera a dos vueltas (green-white-chekered flag) tras un periodo de banderas amarillas.

Líder hasta la semana pasada, Kevin Harvick se mantiene entre los claros candidatos, segundo a un solo punto del piloto de Ford, mientras que Johnson completa el trío de aspirantes. No debemos descartar a alguno de los outsiders, como Brad Keselowski (el piloto de Penske no hace ruido pero está ahí) o Matt Kenseth ya que están con 11 y 12 puntos de desventaja respectivamente y aún faltan seis carreras por disputarse. Pero con tanto por disputar, aun no podemos descartar a ninguno de los ocho primeros clasificados ya que Kyle Busch, octavo, está tan sólo a 20 puntos de Edwards. Próxima cita, Charlotte.

Tras dos carreras en las que el fuel gambling decidió al ganador, la tercera cita de The Chase por fin nos deparó una carrera sin táctica. En la AAA 400 disputada en la Monster Mile de Dover, podríamos decir que Kurt Busch dominó de principio a fin. El piloto de Penske Racing lideró en los primeros compases, estuvo ahí durante toda la carrera para finalmente dominar en las últimas vuelta. En los dos últimos relanzamientos, nadie pudo seguir el ritmo marcado por el mayor de los Busch.

Busch venció por delante de Jimmie Johnson. El quíntuple campeón recupera parte de las esperanzas de revalidar título tras un comienzo bastante flojo. Tercero, y nuevo líder, Carl Edwards. El piloto de Ford se recuperó de la sanción por superar el límite de velocidad en boxes hasta alcanzar a los líderes.

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No llegaba Smoke a The Chase como uno de los claros candidatos al título, pero tras dos carreras, ya podemos decir que ahora mismo, Tony Stewart es el más claro candidato a la victoria final en la NASCAR Sprint Cup. Algo que representaría su tercer título tras los conseguidos en 2002 y 2005. Eso sí, con permiso de Kevin Harvick (ojo con el piloto de RCR que ya terminó tercer el pasado año, ), Brad Keselowski y Carl Edwards que le acechan en la clasificación con menos de 15 puntos de diferencia entre los cuatro.

Al igual que ocurriera la semana pasada en Chicagoland, la estrategia y el ahorro de combustible marcó la victoria del #14. La táctica que en otras ocasiones le había había robado alguna victoria, ahora se está convirtiendo en su mejor aliado. Sus dos únicas victorias de la temporada llega en el momento clave. Cuando se decide el título. En la Sylvania 300 disputada en el New Hampshire Motor Speedway de Loudon, Stewart venció por delante de Keselowski y Greg Biffle gracias a los problemas con el gas de Clint Bowyer, un outsider dentro de The Chase

Por detrás, quien parece haber perdido buena parte de sus opciones es el quíntuple campeón y defensor del título, Jimmie Johnson. El piloto de Hendrick Motorsports solía dar el golpe sobre la mesa en estas primeras carreras del play-off final. Algo que no ha podido hacer hasta ahora. Por delante, tampoco podemos perder de vista a Jeff Gordon y Kyle Busch. Tras una mala carrera en Chicago, han recuperado parte del aire perdido y están situados a 23 y 26 puntos respectivamente.