Largo, muy largo descanso el que le hemos dado a la semana de las motos, el resumen habitual de lo mejor de la competición de dos ruedas. Esta semana retomamos, empezado el mes de marzo, para dar un vistazo a la pretemporada de MotoGP, la primera prueba del Mundial de Superbikes y muchas cosas más. Pasen y vean, que ya estamos de nuevo en el ajo.
Otras competiciones
La semana de las motos (81)
Esteban Viso
7 de marzo de 2012 | 12:00
El Lotus International Rally Team participará en el europeo
Fernischumi
5 de marzo de 2012 | 15:30
Del día 19 al 21 de abril veremos cerca de Brescia el debut internacional del nuevo Lotus Exige R-GT en el 1.000 Miglia, prueba perteneciente al Campeonato de Europa de Rallyes. A sus mandos estará Bernardo Sousa, que tras participar la temporada pasada en el SWRC se escucharon rumores que apuntaban a un posible paso a la competición en circuitos.
Lotus Racing ha firmado un acuerdo de colaboración con el equipo italiano United Business, ganador el último año del campeonato, para que estos se encarguen de llevar y mantener dos de las diez unidades que se construirán en el europeo. Se espera que el otro coche sea para el vigente campeón, Luca Rossetti, que ya probó el Lotus hace unas semanas en un circuito de Karts de Turín.
¿Vive un buen momento el automovilismo español fuera de nuestras fronteras? La pregunta de la semana
Fernischumi
2 de marzo de 2012 | 15:00
Es algo que llevo pensando desde hace bastante tiempo y ahora me gustaría que vosotros dierais vuestra opinión. Siempre he defendido que el automovilismo va mucho más allá que el Mundial de Fórmula 1. A veces es complicado decir que no al sueño de niño de disputar una temporada en la llamada “categoría reina, pero no por eso uno debe rendirse y dejar la competición de lado.
El ejemplo perfecto sería el de Albert Costa que al no poder encontrar un sitio en monoplazas, disputará la próxima edición de la Megane Trophy reconduciendo su carrera hacia los turismos. Algo que hace poco también hicieron Javi Villa, Borja García e incluso todo un ganador de las 24 Horas de Le Mans y de las 24 Horas de Daytona como es Antonio García.
Mitsubishi asaltará el Pikes Peak con su i-MiEV eléctrico
Fernischumi
1 de marzo de 2012 | 21:00
Cada vez es más habitual encontrarse coches híbridos y eléctricos en competición. Sin ir más lejos ayer Audi presentaba su nuevo LMP1 llamado E-Tron. Aunque sin duda la mayor corriente de coches eléctricos proviene Japón con ejemplos como el Nissan Leaf RC. Hoy es el turno para otra compañía nipona, Mitsubishi que planea hacer la subida al Pikes Peak con un i-MiEV de carreras.
Del modelo de competición poco se conoce más que será eléctrico y que tal y como vemos en los primeros bocetos, poco se parecerá al coche de calle. En este primer diseño podemos observar un monoplaza de pequeñas dimensiones, ensanchado para aumentar la estabilidad y aligerado al máximo para aprovechar toda la potencia que pueda dar el propulsor o propulsores eléctricos.
Petter Solberg vuelve a quedarse sin Pikes Peak este año
Fernischumi
1 de marzo de 2012 | 15:00
El año pasado ya se habló de la posibilidad de que Petter Solberg realizará la famosa subida al Pikes Peak. Sin embargo, problemas de última hora le obligaron a retrasarla una año más. En esta ocasión, es su asiento oficial en el equipo Ford el que le impedirá disputar la edición de este año con un prototipo construido por él mismo y con la ayuda de François Xavier Demaison.
El coche se ha bautizado como “PS FX” y cuenta con un chasis tubular y un motor de seis cilindros con dos turboalimentadores. Esto eleva la potencia hasta los 900 CV, muy necesarios para afrontar la última parte de la subida y la consiguiente perdida de rendimiento del propulsor debido a la altitud. Sobre el chasis se montará un carrocería/silueta, de la cual todavía no se conoce en el coche que estará inspirada.
Las GSeries ponen punto y final a la temporada invernal
Fernischumi
26 de febrero de 2012 | 10:00
Una temporada más, las GSeries han dado por finalizada su temporada tras seis pruebas cargadas de emoción, velocidad, derrapes y acción a raudales. Un campeonato similar al del Trophee Andros, que este año ha contado con las visitas de ilustres de la talla de Jorge Lorenzo, Marc Coma, Nani Roma, Laia Sanz o la del piloto de GP2 Dani Clos.
La victoria en la clase reina no se decidió hasta la ultima ronda, dónde Marc Gutiérrez y Ferrán Font llegaban con el titulo en juego. El piloto del RACC tenía un par de percances durante la prueba y a pesar de llevarse la victoria era descalificado de oficio por los comisarios, algo que dejaba el triunfo final en el campeonato en manos de Ferrán Font a los mandos de su Ford RS.
Nissan confirma que no tendrá ningún programa de primer nivel a corto plazo
Igor Zamorano
24 de febrero de 2012 | 14:30
A pesar de que mucho se hablaba sobre el posible regreso de Nissan a la resistencia, en el máximo nivel, ya podemos asegurar que no será así. Nissan ha confirmado que a corto plazo no tendrán ningún programa de primer nivel, entendiéndose primer nivel como un LMP1, el DTM, el Mundial de Rallyes o el Mundial de Turismos. Esta noticia confirma el adiós al FIA GT1, campeonato en el que consiguieron el título de pilotos el pasado año de la mano de JRM.
Por el momento, la marca japonesa está muy contenta con su programa de motores para los LMP2 pero hasta ahí. De esta forma, para 2012 y siguientes años, los esfuerzos de Nissan se centrarán en la resistencia como hasta ahora, el Super GT y su nuevo GT-R para la categoría GT3, el primer vehículo carreras cliente de la marca. Esto nos hace pensar que la llegada de Nissan al V8 Supercars será llevada a cabo por Nissan Australia y no desde Japón.
Vía | Autosport
Albert Costa disputará la Renault Megane Trophy
Igor Zamorano
22 de febrero de 2012 | 22:26
El propio piloto lo ha definido a la perfección: doy un paso atrás para dar dos adelante. Albert Costa ha confirmado en la jornada de hoy que en 2012 disputará la Renault Megane Trophy. El piloto español ha tenido que tomar esta decisión tras no conseguir el dinero necesario para continuar por tercer año en la Fórmula Renault 3.5 o para dar el salto a la GP2.
Costa disputará el certamen, que forma parte de las World Series by Reanult, dentro del equipo Oregon Team. La estructura italiana dirigida por Jerry Canevisio es una de las más potentes del certamen. El pasado año, de la mano de Stefano Commini se hicieron con el título. A sus 21 años, Albert Costa tratará de lograr el título y conseguir el premio de disputar un test con un Nissan GT-R (aún tengo que descubrir si con un GT3 o un Super GT) en el circuito de Motegi.
Volvo S60 para el TTA
Igor Zamorano
20 de febrero de 2012 | 22:33
A pesar de que hace tiempo que descubrimos el Volvo S60 desarrollado por Solution F el cual es realmente hermano mellizo del que hoy os traigo, hay que reconocer que la versión que defenderá esta temporada los colores de Volvo en el TTA me ha cautivado mucho más que la que vimos en el Belgian Touring Car Series. Bonito hasta decir basta.
Hace poco que vimos la última evolución de este Solution F con carrocería de Citroën C5, aunque poco o nada tiene que ver con el diseño sueco. Volvo se ha involucrado por completo en este nuevo campeonato. Además de presentar dos equipos, se está encargando del desarrollo del vehículo, del sistema híbrido y en su túnel de viento se está afilando la aerodinámica de los diferentes modelos que participarán en el mismo.
En cuanto a las características de esta silueta, la ya conocidas. Chasis tubular, carrocería de fibra de carbono, un motor V6 de 420 CV, KERS, caja de cambios secuencial de 6 velocidades y frenos de cuatros pistones con discos de 370 mm. delante y 360 mm. detrás.
Honda CR-Z Hybrid para el Super GT
Igor Zamorano
7 de febrero de 2012 | 14:00
La pasada semana, buscando información sobre el anuncio de Honda de su llegada al WTCC, encontré una información que todo el mundo daba por hecho pero que aún no era oficial. Al igual que ha hecho su gran rival, Toyota, con el Prius, Honda ha preparado un prototipo híbrido, el Honda CR-Z, para participar en el Super GT. El pequeño coupé defenderá los colores de la marca de Tokio dentro de la categoría pequeña, GT300. El nuevo Honda CR-Z de competición ha desarrollado por la propia Honda en colaboración con Mugen. El debut será en la cuarta cita de la temporada.
Será interesante ver como los prototipos Made in Japan, el Prius, el Cr-Z o el Subaru BRZ, se miden ante los GT, especificación FIA GT3 con retoques, procedentes del viejo continente. Los GT3 han convertido a la categoría GT300 en la competición que ostenta el título honorífico de ser la que más marcas distintas tiene en su parrilla. El pasado año un BMW Z4 GT3 se hizo con el título.
