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Palmarés

Sato y Super Aguri a hacer historia

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Takuma Sato excelente en Montmeló
Cada vez estoy más cansado de que sólo se hable de las escuderías grandes y que se hagan montañas de escritos acerca de la maniobra polémica del fin de semana, tal y como he podido leer en los diarios gratuitos que saturan las bocas de metro y que casi te obligan a coger (que si Alonso arriesgó demasiado, que si Massa no se qué...).

Las noticias del fin de semana incluyen otras de las que me voy a hacer eco en este post y en el próximo, por aquéllo de no mezclar. Takuma Sato logró ayer el primer punto en la historia del equipo japonés Super Aguri F1. ¿Esto qué significa? Significa que la bofetada a la escudería con pedigrí (o sea, Honda) ha sido tremenda pues sus pilotos (de renombre y con buenos curriculums) no acaban de cuajar, e incluso protagonizan escenas de película de risa cuando colisionan en la incorporación a pista de uno de ellos. Un verdadero despropósito el de Honda este año, y eso que deberían ser el cuarto o quinto equipo.

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Perfil: Jordi Gené

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Jordi Gené Hablar de un Gené habitualmente nos hace recordar a Marc, piloto que fue oficial de Minardi años atrás en la F1, y después probador para Williams y Ferrari. Sin embargo, a mi particularmente siempre me vuelve a la memoria la figura de su hermano, Jordi, un piloto que creo que es completísimo, más discreto que Marc (no en la pista), y que estando a las puertas de la Fórmula Uno la cosa se frustró y su camino siguió otros derroteros. La verdad, me alegro, y luego explicaré por qué.

Los comienzos de Jordi (y de Marc) son los típicos para cualquier piloto que haya nacido antes de los 80, es decir, una afición inculcada por los padres o familiares cercanos, y que se traduce en unas primeras tomas de contacto con los karts u otra especialidad de bajo coste relativo. Así empezaron, y salvo el hermano intermedio, que tras un incidente decidió que correr no era lo suyo, tanto Jordi como Marc, años mediante, pasaron de ser aficionados a deportistas y profesionales. Eso sí, Jordi continúa combinando el placer de correr en coches y en motos… por diversión.

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Las 30 victorias de Sébastien Loeb en el Mundial

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A sus 33 años, Sébastien Loeb sigue haciendo historia en el Campeonato del Mundo de Rallys WRC. Tras su victoria en el Rally de México, cuarta prueba de la temporada 2007, el piloto de Citroën ya ha alcanzado la histórica cifra de 30 triunfos en el Mundial, un hito jamás conseguido antes por ningún otro piloto.

Atrás quedan ya las 26 victorias que mantuvieron a Carlos Sainz durante años como el piloto con más triunfos en la historia del Mundial. Loeb aprendió y mucho junto al madrileño y ahora está escribiendo con letras de oro su paso por el mundo de los rallys. Con tres títulos mundiales ya en el bolsillo – logrados las tres últimas temporadas – Loeb parece en condiciones de igualar y también de superar los cuatro Campeonatos del Mundo que ostentan los finlandeses Juha Kankkunen y Tommi Makinen.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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