Pilotos

Al igual que la temporada pasada, los neumáticos Pirelli nos están permitiendo ver maravillosas carreras en el Mundial de Fórmula 1. La gran degradación del compuesto blando y los diferentes tipos de estrategias que se pueden realizar, han permitido que se vean muchos adelantamientos y muchos ganadores distintos. Sin embargo este comportamiento de las gomas no les gusta a todos, con Michael Schumacher entre sus principales detractores.

El siete veces campeón del Mundo de Fórmula 1 se quejó amargamente hace tan sólo unas semanas, tras el Gran Premio de Bahréin, del “extraño” comportamiento de los neumáticos. En las últimas declaraciones, el alemán admite que a su juicio no dejan ver quién es el mejor piloto o el más rápido, sino simplemente aquel que mejor cuida las ruedas.

Solo digo que los neumáticos tienen demasiado efecto en el monoplaza, porque son tan flojos y especiales que no permiten exprimir el coche hasta el límite. Parece que conduzcamos pisando huevos y no quiero presionar demasiado los neumáticos. De lo contrario, te excedes y no vas a ninguna parte.

Vía | Marca.com

Hoy martes, se cumplieron los treinta años de la muerte del gran Gilles Villeneuve. Posiblemente uno de los pilotos más queridos y admirados de la historia del Mundial de Fórmula 1. Para homenajearlo, su hijo, Jacques Villeneuve viajó hasta el circuito de Fiorano para ponerse a los mandos de aquel mítico Ferrari 312 T4 de 1979 que nos dejó algunos de los mejores momentos del también llamado por muchos con el sobrenombre del aviador.

Un piloto que hizo disfrutar a muchos y que era conocido por ser todo un temerario al volante que parecía no tener nunca miedo a nada. Un campeón sin corona, pero todo un ejemplo de pundonor y valor. Un aniversario que ha permitido volver a ver esta preciosidad sobre ruedas, lamentablemente no con su verdadero dueño a los mandos.

Está dando mucho de qué hablar el equipo español HRT. En una semana que ha comenzado con el anuncio de dos nuevos patrocinadores, Cristalbox y Carbonell, hoy se ha anunciado que Dani Clos se sentará el próximo viernes al volante del F112 para participar en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España.

En concreto, Clos rodará en el monoplaza de Narain Karthikeyan, permitiendo así que dos pilotos nacionales piloten para el único equipo español de la parrilla al menos duante el viernes. El piloto de pruebas de HRT ya se sentó durante los test de jóvenes pilotos en 2011 a los mandos del coche de la temporada pasada. Veremos si es una situación excepcional o si se repite en más ocasiones durante la temporada.

Estoy muy contento de tener esta gran oportunidad. Es por lo que he luchado toda mi vida; debutar en la Fórmula 1 y, sobre todo, poder hacerlo en el Circuit de Catalunya, para mí es algo muy especial. Además, tengo la gran suerte de poder hacerlo con el equipo español, junto a otro piloto español al que admiro y en casa, ¡no puedo pedir más!

Desde el Rally de Montecarlo hemos tenido dos bajas entre los habituales pilotos que conforman las listas del Mundial durante los últimos años. Primero Mathew Wilson tenía que tomarse unas vacaciones forzosas tras tener una rotura en uno de sus tobillos, mientras que Henning Solberg se quedaba fuera al no poder encontrar el presupuesto necesario para montarse en el Ford Fiesta RS WRC.

El británico se esperaba que pudiera estar recuperado para el Acrópolis (al igual que lo va a estar Jari-Matti Latvala) pero finalmente tendrá que esperar hasta el Rally de Nueva Zelanda, prueba que según él es una de sus favoritas. En el caso de Henning Solberg se espera que esté ya en la prueba griega, es más, aparece en la lista de inscritos. Lo que no sabemos es si los dos pilotos seguirán contando con el apoyo de la marca de bebidas energéticas Go Fast.

Este fin de semana pasado se disputó la primera ronda de la Fórmula Renault 3.5 en el Motorland Aragón, inaugurando una temporada 2012 con muchos nombres nuevos y con mucho talento. Pilotos que suben de la Fórmula Renault 2.0 y pilotos que vienen de la GP2, entre otros, aseguraron que las dos carreras fueran entretenidas, emocionantes, e incluso tuvieran una pequeñita dosis de polémica. Nick Yelloly y Robin Frijns fueron los ganadores.

La primera carrera vió la victoria de Nick Yelloly. El británico ya llamó mi atención entre la GP3 2011 y su aparición en la misma temporada en la Fórmula Renault 3.5 con Pons Racing. Ya en su fin de semana de debut tuvo una carrera destacada. Pero a pesar de ello, pocos se imaginaban que en 2012, en la primera carrera del año, ahora ya con Comtec, sería capaz de liderar desde la mismísima salida hasta la bandera de cuadros.

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Bueno, es domingo por la mañana, toca digerir la resaca de la noche anterior y que mejor que hacerlo con un toque de humor. Además lo que os traemos hoy es algo que al ser humano le gusta por su característica naturaleza maligna: Ver pegarse leñazos a otra persona. En este caso es aún más curioso, ya que el protagonista no es otro que el actual piloto junior de Citroën, Thierry Neuville.

Y es que dentro del calendario de las habituales exhibiciones de los equipos patrocinados por Red Bull suele estar la llamada Soap Box Race. Una carrera de lo que también se conoce en el norte de España como carreras de “carrilanas”. Algo que similar a lo que ya hizo Dani Sordo hace un par de años por las calles de Vigo.

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Era más que predecible la vuelta del finlandés para la próxima prueba del Mundial de Rallyes, pero las declaraciones a Autosport nos dejan mucho más tranquilos. Jari-Matti Latvala, que como muchos recordareis se lesionó el mes pasado practicando esquí de fondo, ya se encuentra al 90 % de su nivel habitual y prácticamente ha confirmado que estará pilotando el Ford Fiesta RS WRC en el próximo Rally Acrópolis.

Para probarse, Latvala estará esta próxima semana en unos test de Ford junto a su compañero Petter Solberg, en la preciosa isla de Cerdeña. Serán dos jornadas de test para Jari-Matti con el fin de probar el estado de su hombro izquierdo. Malcolm Wilson que ya hace unos días comentó que no iba a contar más con Dani Sordo al menos para esta temporada, ha confirmado la evolución de su piloto.

Va a ser genial volver a ver a Jari pilotar, se le ha realizado un vendaje especial sobre el área donde se rompió la clavícula, desde dos días después del accidente no ha notado dolor alguno. Sus opciones de competir en Grecia son del 99,9 por ciento.

Vía | Sportmotores

De nuevo tendremos un piloto estadounidense dentro del Mundial de Fórmula 1. El próximo viernes en el circuito de Montmeló, Alexander Rossi se pondrá al volante del Caterham para disputar la primera sesión de libres del Gran Premio de España en sustitución de Heikki Kovalainen.

El norteamericano que ya participó en las pruebas para jóvenes pilotos en Abu Dhabi de la temporada pasada disputará este año la Fórmula Renault 3.5. Rossi tiene en mente el objetivo claro de no tener ninguna salida de pista y entender cada una de las indicaciones de los ingenieros.

Este año será la segunda temporada que se dispute en Norteamérica el llamado Global RallyCross Championship, o GRC. Además de contar con numerosos pilotos venidos de Europa, de la calidad de Sverre Isachsen o Liam doran, el campeonato tendrá la participación de varios equipos estadounidenses y canadienses. Es el caso del equipo Puma que alineará tres Subaru WRC Sti 2012 para luchar por el campeonato.

El primero de ellos es para la superestrella del BMX, Dave Mirra, que durante los últimos años ha encaminado su carrera hacia las cuatro ruedas. Bucky Lasek, skater, es el segundo piloto que ha nominado el equipo para la temporada 2012. Sin embargo la mayor de las sorpresas viene en el tercer y ultimo nombre. Sverre Isachsen, campeón de Europa de RallyCross, será la punta de lanza y uno de los principales favoritos al campeonato contra los Block, Grönholm, Doran, Pastrana y Tanner Foust.