Raids

Tengo que confesar que los Raids son unos de mis puntos débiles. En ellos se entrelazan etapas de navegación, muy técnicas o simplemente secciones de alta velocidad. Un ejemplo perfecto de la categoría es el Silk Way, lo que traducido al español seria Ruta de la Seda, del que hoy os traemos un resumen en nuestra habitual sección de “las mejores imágenes”.

La edición de este año volvía a estar marcada durante los primeros días por las intensas lluvias que dejaban prácticamente anegados algunos tramos del recorrido y que complicaban la vida a los pilotos participantes. Los “Toros Rojos”, presentes de la mano de Volkswagen y Kamaz, dominaron las categorías de coches y camiones respectivamente, sin dar ninguna opción a sus rivales.

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Durante esta ultima semana se ha estado disputando el Rally-Raid Ruta de la Seda donde lo más destacado era el estreno del nuevo Race Touareg de Volkswagen. Para la ocasión, los alemanes ponían en liza a su equipo al completo y con Carlos Sainz como punta de lanza e intentando revalidar la victoria conseguida el año pasado.

Tras ocho etapas muy duras, el español se ha alzado con el triunfo final, por delante de su compañero de equipo y principal rival, Nasser Al Attiyah. Casi cinco minutos y medio han separado a los dos pilotos de Volkswagen que han conseguido triplete que se puso en serio riesgo después de un vuelco de Mark Miller.

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Aprovechando que la mayoría del interés automovilístico europeo se encuentra centrado este fin de semana en Trier, debido a la disputa del Rally de Alemania, los chicos de Volkswagen han querido presentar en sociedad a su nuevo Race Touareg 3. Al fin conocemos las formas del arma que utilizará Carlos Sainz, entre otros, para intentar revalidar la victoria conseguida en el Dakar a principios de este año.

Con el Race Touareg 3, hemos completado un paso más en la evolución de una tecnología que ya ha triunfado. Particularmente, en lo que se refiere a la aerodinámica hemos alcanzado un nivel superior, mejorando las cualidades de su predecesor. El trabajo ha tenido como resultado un aspecto espectacular y la correspondiente actualización de la base técnica. Con el Race Touareg 3 afrontaremos nuestro gran objetivo con las máximas garantías: lograr tres victorias consecutivas en el Rally Dakar.

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Finalmente no ha habido demasiadas sorpresas en el nuevo recorrido del Dakar, la llamada “prueba más dura del mundo”. Al igual que los últimos años la carrera comenzará y finalizará en la capital argentina de Buenos Aires disputándose el grueso de la carrera por el norte de Argentina y Chile. La novedad más llamativa será el paso de la caravana cerca de las fronteras de Bolivia y Perú.

Además se pasará por 5 nuevas provincias argentinas llegando de nuevo al desierto del Atacama por medio del Paso de Jarama. Destacar que el día de descanso de la próxima edición será el 8 de enero en la ciudad chilena de Arica. De ahí la prueba volverá a bajar para terminar, como ya os hemos anunciado, en la ciudad bonaerense.

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Al final ni el terremoto de Chile, ni la posible vuelta a África ha evitado que el Rally-Raid más famoso del mundo se vuelva a disputar en Sudamérica. La ASO, Amaury Sport Organization, encargada de organizar el Dakar ha confirmado hoy mediante palabras de su presidente, Etienne Lavigne, que la prueba se seguirá disputando sobre suelo argentino y chileno.

Esta opción sigue siendo la más segura ya que los organizadores han tenido que descartar la vuelta a los orígenes africanos por un nuevo conflicto que se aproxima en la zona de Libia. Esto parece haber podido con las declaraciones del gobierno chileno, que había dicho que el dinero necesario para que la carrera pasara por su país lo tendrían que aportar empresas privadas ya que todos los esfuerzos económicos se iban a dirigir en la reconstrucción de Chile.

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A falta de poco más de veinte días, el español ya ha estado en la fábrica de Volkswagen para estudiar todos los pormenores de su nuevo Race Touareg. Como bien explica en el video situado sobre estas líneas, los pilotos deben conocer al detalle las posibilidades y elementos que componen en el coche ya que en el caso de alguna avería mecánica tienen que ser capaces de encontrar el fallo y repararlo con los elementos que llevan con ellos.

El próximo día doce de este mes se presentará además el equipo a los medios. Al igual que los equipos de competición de Ferrari y Ducati, Volkswagen subirá hasta la nieve, en este caso de los Alpes Austriacos, para enseñarnos cual será la formación de pilotos con los que intentara repetir la victoria del pasado enero. Esperemos que esta vez el madrileño tenga más suerte y pueda demostrar sus grandes habilidades.

Video l Youtube

A falta de menos de dos meses para el comienzo de la competición el director de la prueba, Etienne Lavigne, ha declarado que desde hace varios meses se planea volver a tierras africanas para la edición de 2011 del Dakar. Y es que a pesar del esfuerzo y la dureza demostrada por la prueba organizada en conjunto por Argentina y Chile, un Dakar no es un Dakar si esta lejos del mítico lago rosa en el que ha finalizado la carrera en numerosas ocasiones.

El paso por África en esta ocasión se haría por el este, intentando evitar todos los conflictos que se produjeron en el oeste y que a la postre se llevaron el rally a Sudamérica. Según declaraciones del propio Etienne, nada esta cerrado por el momento e incluso no se ha descartado todavía la opción de Argentina y Chile pero también ha asegurado que las elecciones presidenciales de estos ultimos harán más difícil la permanencia de la prueba en el otro lado del charco.

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¡Están locos estos del desierto! Muchos de vosotros seguro que imagináis las carreras de raids como pruebas más de navegación que de velocidad. Pues este es uno de los ejemplos que tira por los suelos esa teoría. El debut del Rally-Raid, Ruta de la Seda, ha dejado muy buen sabor de boca a su paso por Rusia, Turkmenistán y Kazajstán. Uno de los responsables de este éxito ha sido el equipo Volkswagen que hace un par de semanas comenzaba con sus test con vistas al Dakar y que encontraba en esta carrera la excusa perfecta para ir cogiendo ritmo de competición.

Ante la falta de rivales los alemanes se llevaron la victoria de calle, sin embargo en lo individual no había excusas ya que cuatro de los mejores pilotos de la actualidad en el mundo de los Raids se encontraban allí, y todos ellos encuadrados en el mismo equipo. Tampoco podían faltar los camiones, que a pesar de su peso demostraron que también pueden dar espectáculo. En concreto no os perdáis el minuto 3:21.

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Pues a pesar de pintar la cosa mal el viernes por la mañana, cosa que no mejoró después de la etapa, Carlos Sainz se ha traído su segunda victoria del año a casa. En este caso un accidente de su compañero Nasser Al Attiyah, que lideró la carrera desde el primer día, le permitió al madrileño ganar la primera edición del Rally-Raid Ruta de la Seda, que se disputa entre los países de Turkmenistán, Rusia y Kazajstán.

El dos veces ganador del Mundial de Rallyes, y una vez del de Raids, comenzaba el viernes a una distancia de casi tres minutos del qatarí después de haber ganado la etapa del día anterior. Sin embargo en otra de las etapas más duras Sainz se desinfló y fue perdiendo terreno hasta cruzar la meta en segunda posición y con dos minutos exactos perdidos por el camino.

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