La temporada 2013 de las V8 Supercars ha marcado un punto de inflexión en la categoría. Tras más de 20 años de rivalidad entre Holden y Ford, esta temporada la llegada del COTF (Car of the Future) ha permitido que a las marcas australianas se le sumen Nissan y Mercedes-Benz, esta última de forma privada. Aunque es “romper” una tradición, este paso se convierte en fundamental de cara a abrir las V8 Supercars al resto del mundo.

A pesar del mercado tan reducido de las V8 Supercars, no podemos negar que su foco de atención se concentra en Australia y Nueva Zelanda, el éxito del campeonato en su zona de influencia total e incluso podemos lanzarnos a afirmar, sin lugar a dudas, que Australia es un país amante del automovilismo. A pesar de contar únicamente con 22 millones de habitantes, en la primera cita de la temporada, la Clipsal 500, contó con 82.000 espectadores el sábado y 95.000 (lleno total) el domingo. Cifras que hoy por hoy, países con muchos más habitantes y mucha más tradición, es difícil que consigan. Incluso con la Fórmula 1 como protagonista.

En 2013, la V8 Supercars cuenta con 14 citas a celebrar en Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Esta última es una de las grandes novedades ya que será la primera vez que el campeonato pise suelo estadounidense, concretamente el COTA (Circuit of the Americas) en Austin. Esta visita no será la primera vez que el campeonato salga de Oceanía, ya que en el pasado contaron con pruebas en Abu Dhabi, pero lo cierto es que la experiencia no tuvo demasiado éxito. La máquina de la promoción hace el resto ya que para promocionar la cita yanqui, a celebrar en tres semanas, han tirado de la NASCAR y de una de sus estrellas, Kurt Busch, para la promoción.

Su llegada a USA tendría mucho que ver con la importancia de un país en el que las marcas madres, Ford y en el caso de Holden, Chevrolet, son buques insignia de la competición y de la economía. Es más, en 2013, el nuevo Chevrolet SS, presentado en la Daytona 500 y que está presente en la NASCAR es un desarrollo del Holden Commodore australiano.

Además, una de las citas, la segunda de la temporada, sirve de carrera soporte para la Fórmula 1 con motivo del Gran Premio de Australia, el primero de la temporada para la máxima categoría. Pero haciendo honor a la verdad, podríamos decir que el evento funciona por sí mismo y no necesita de la Fórmula 1. El propio Bernie Ecclestone quiere ver a los V8 Supercars rodando durante el mismo fin de semana. Una cita que además cuenta con la peculiaridad de que no es puntuable y que en años anteriores era de exhibición para apoyar al gran circo.

Pero los éxitos de la V8 Supercars no acaban ahí. La Bathurst 1000 es la gran cita de la temporada y consigue la atención desde todas los rincones del planeta. Además, desde hace unos años, cuentan con una cita muy especial. El trazado de Surfers Paradise acoge la carrera de las estrellas, en la que a los pilotos nativos se les une un buen puñado de pilotos internacionales.

Una forma más de vender la competición al exterior y que ha servido para que en los últimos dos años ya sean dos los pilotos europeos que disputan el campeonato al completo. Alexandre Premat aterrizó el pasado año mientras que en 2013, Maro Engel, ha llegado de la mano de Mercedes-Benz.

Más detalles que convierten a las V8 Supercars en un campeonato increíble. La página web, actualizada en 2013, es un claro ejemplo de lo que se debe hacer para que el aficionado tenga completa información e incluso incluye las carreras completas por si por alguna razón te las has perdido. Digno de alabar y de copiar. Pequeñas cosas que van sumando y que convierten a la V8 Supercars en un campeonato con mayúsculas a pesar de los desconocido que sigue siendo. Espero que ahora lo sea un poco menos.

Más información en V8 Supercars

El doble campeón de MotoGP, el australiano Casey Stoner, se ha mostrado oficialmente luciendo los colores del Red Bull Racing Australia, equipo que defenderá en la V8 Supercars. Stoner competirá en la Serie de Desarrollo Dunlop, la segunda división de la categoría, y debutará, a los mandos de un Holden Commodore VE, el próximo jueves en el circuito Victoria Park Street.

Este año, la V8 Supercars presentará, entre otras novedades, la participación oficial de grandes estructuras como Ford, Mercedes y Nissan, las cuales, además de Holden, están llamadas a elevar el nivel mediático de la serie australiana de Turismos.

Aunado a ello, se espera que el impacto mundial, que representará la participación de Casey Stoner, sea inmediato puesto que el piloto australiano llega al campeonato en plenitud de forma. Su retiro del mundo de la moto velocidad, a los 27 años de edad, se debió a causas extra deportivas, como él mismo lo ha confesado, y no a una merma en sus condiciones.

Aunque las expectativas acerca de su rendimiento son muy altas, considerando sus brillantes actuaciones en las dos ruedas, el disputar la segunda división de la categoría disminuye la presión por lograr resultados y también le sirve para familiarizarse con los circuitos, sobre todo los urbanos, de cara a una venidera incursión en la primera división de la serie.

Me resulta un tanto estresante conducir coches por circuitos citadinos, es algo muy ajeno a mí porque tengo paredes de cada lado, ahora no veo eso completamente natural pero igual quiero salir y disfrutar de las carreras. Estoy muy emocionado porque todo ha ido bastante bien, pero es en la pista dónde veremos lo que podemos hacer. El equipo es muy bueno y me ha ayudado de todas las formas posibles.

Vía | crash.net

Ford Performance Racing mantiene su apuesta a nivel deportivo a pesar de cambios en su accionariado durante la pretemporada, y volverá a alinear dos Falcon para Mark Winterbottom y Will Davison, ambos patrocinados por Pepsi Max. Hay que decir que con la llegada de Mercedes y los recortes realizados por Ford Australia, la marca del óvalo tendrá apenas seis coches en parrilla.

Todo lo contrario ocurre en Holden, pues serán quince los Commodores que veamos en parrilla esta temporada, y con dos puntas de lanza como de costumbre: el equipo oficial Holden Racing Team (cuya montura podéis observar en la foto), con Garth Tander y James Courtney, y Triple Eight, que muta de Team Vodafone a Red Bull Racing Australia, lo que ha dado pie a una presentación por todo lo alto que podéis ver en el vídeo que os dejamos más abajo. ¡Ah, y no olvidéis que con este último equipo también estará Casey Stoner, aunque en la Dunlop Series, segunda división de los V8 Supercars!

La división deportiva de Nissan anunció el regreso de la marca japonesa a la Serie V8 Supercars, donde inscribirá 4 coches modelo Altima, los cuales serán pilotados por James Moffat, Michael Caruso, Rick Kelly y Kelly Todd. El director de Nissan Australia, William F Peffer Jr fue el encargado de oficializar el programa, presentando a los Altima con sus respectivos “colores de combate”.

La participación oficial de la firma nipona era una propuesta que se analizó, en su sede, en reiteradas ocasiones, tanto que fue después de casi un año y múltiples pruebas de homologación, resistencia y aerodinámica, que decidieron arriesgarse a competir en el reconocido campeonato de turismos australianos.

El debut de los Nissan Altima está pautado para este sábado 16 de febrero en el trazado de Sydney Motorsport Park, posteriormente el equipo deberá trasladarse hasta el circuito urbano de Adelaide Parklands para disputar, a principios del mes de marzo, la Clipsal 500, primera competencia puntuable del campeonato de esta temporada.

Para William F Peffer Jr, el formar parte del campeonato V8 Supercar representa una importante estrategia de publicidad y mercadeo porque Nissan desea exhibir sus innovaciones ante los potenciales compradores del Altima, quienes tendrán un año entero para familiarizarse con el auto, y con el nombre de Altima, antes de que aparezca la versión callejera en los concesionarios a finales de este año.

Por su parte, Todd Kelly, director de Nissan Motorsport Racing, confía en que el equipo realizará una gran presentación en esta temporada

Tanto tiempo y esfuerzo en el diseño, construcción y montaje de nuestros cuatro Nissan Altima V8 Supercars rendirá sus frutos. Hemos fortalecido cada área de nuestro equipo en los últimos 12 meses, preparándonos para la temporada 2013.

Vía | motorsport.com

Stoner ya ha dicho al Sunday Telegraph que no descarta participar en la gran carrera australiana, “el sueño de cualquier aussie” aunque duda que nadie esté interesado en él al menos este año. También explicó que aunque en un principio sólo tenía pensado participar en el 75% de las carreras de las Dunlop Series, finalmente se ha comprometido a participar junto a Triple Eight en las siete pruebas que componen su calendario 2013 para así “sentarme cuanto más tiempo mejor al volante de un V8 y entender cómo se pilotan“.

Sin embargo, Casey prefiere mantenerse cauto y explica que “se trata de un año de prueba, para ver cómo voy y si me gusta la especialidad. Estoy comprometido, pero al mismo tiempo no quiero implicarme en exceso por si esto no está hecho para mí“.

Vía | Sunday Telegraph

Por todo lo alto, con vídeo de presentación y todo. Así han querido apaciguar la espera desde uno de los principales equipos de las V8 Supercars australianas. Tras muchos años de la mano del plata y rojo de Vodafone, Triple 8 tiene nuevo patrocinador y se han encargado de encontrar uno a que esté a su nivel: Red Bull. El próximo 14 de febrero se presentará el nuevo Red Bull Racing Australia y para ir creando espectación nos traen este vídeo de presentación.

De cara a 2013, el campeón Jamie Whincup y Craig Lowndes, tendrán como objetivo revalidar el título de pilotos y constructores. Para ello, y además de los nuevos colores, contarán con el nuevo Holden Commodore basado en el COFT (Car of the Future). Holden volverá a tener en los Ford a sus principales rivales aunque esta temporada tenemos que sumarle la novedad de la presencia de Nissan y de Mercedes-Benz, estos últimos bajo la enseña de Erebus Motorsport. Dos días después de la presentación del Red Bull Racing Australia, todos los equipos se verán en el primer test colectivo de temporada a celebrarse en el Sydney Motorsport Park.

En la jornada de ayer saltaba la noticia. Tras los rumores pasados, por fin se confirmaba que Casey Stoner iba a disputar las V8 Supercars australiana. Eso sí, hay que dejar claro que a pesar de las informaciones aparecidas, el bicampeón del mundo de MotoGP, en ningún caso iba a ser piloto de la primera categoría, si no que lo haría dentro de las Dunlop Series, la segunda división. Poco duraba la noticias ya que unas horas después, ha sido el propio Stoner el que ha negado cualquier tipo de acuerdo. Al menos por el momento.

Pero a pesar de la negativa de Stoner, hay pistas que podrían indicar que el futuro del australiano está en las V8 Supercars. La información le colocaba dentro del equipo Triple 8, que en 2013 estrenará el patrocinio de Red Bull, marca que también patrocina al piloto. No acaban ahí las “coincidencias”. El equipo que solía utilizar el número 27, el número habitual de Casey Stoner, en las Dunlop Series, no está inscrito con él esta temporada aunque las informaciónes apuntan que sí hay un 27 en la lista de inscritos. Aunque sea cuestión de tiempo, blanco y en botella.

Durante la madrugada en nuestro país, en Australia estaba de presentación. Por primera vez en los últimos 20 años, Ford y Holden iban a tener competencia extranjera en su competición por excelencia: las V8 Supercars. El recién llegado es el Nissan Altima que de la mano de Kelly Racing, dirigida por los hermanos Todd y Rick Kelly, pondrá en pista hasta cuatro unidades del nuevo modelo.

La llegada de Nissan a las V8 Supercars podría no ser la última ya que Mercedes-Benz y Mazda, aunque de manera privada, podrían unirse a los japoneses en un futuro próximo. El nuevo Nissan Altima utilizará el mismo motor V8, el VK56DE, que propulsó al Nissan GT-R que disputó el FIA GT1 en 2010 y 2011. Tras la presentación, el equipo confirmó que ahora mismo se están centrando en todos los temas necesarios para la homologación del modelo, haciendo especial hincapié en la aerodinámica.

Sin embargo se trataría de un esfuerzo totalmente privado, y que además tendría “poco” del constructor japonés: bajo el nuevo reglamento Car of the Future, los coches tan sólo tienen que conservar algunas semejanzas estéticas con el coche de calle en el que se basan, pero la mecánica podría ser la de otro fabricante, como Ford que tiene aún lazos con Mazda, o incluso una genérica, suministrada por el campeonato. Es decir, de Mazda sólo tendría la chapa en el frontal. Dicho así suena un poco chapucero… ¿pero a quién le desagrada una marca más en un campeonato?

Vía | AutoAction (edición impresa)

El pasado mes de junio se conoció que uno de los equipos más importantes de las V8 Supercars, Triple Eight Race Engineering, también conocido como Team Vodafone, perdía el patrocinio de la empresa de telecomunicaciones británica. El equipo es uno de los más exitosos del campeonato y su palmarés es espectacular: campeones en la clasificación por equipos en 2008, 2010 y 2011, en la de pilotos en 2008, 2009 y 2011 (y van camino del doblete también en 2012) y victorias en la cita más importante de la temporada, la Bathurst 1000 en 2006, 2007, 2008, 2010 y 2012, esta última hace escasos días.

Visto el palmarés del equipo en los últimos años, no es para nada extraño que no hayan tardado en encontrar un nuevo patrocinador principal y ese será Red Bull mediante su filial en Australia. Esta decisión podría tener un efecto secundario inmediato ya que en mayo era un ilustre australiano el que anunciaba su adiós, en este caso a MotoGP, Casey Stoner. Stoner es piloto Red Bull y no hace mucho afirmó su intención de participar en la V8 Supercars. 2+2…