Nuevo paso en la formación como piloto de Carlos Sainz Jr. Tras debutar, sin demasiada suerte, en la GP3 el pasado fin de semana (una sanción evitó que consiguiera sus primeros puntos) el joven piloto español tenía un pequeño parón en su calendario. La siguiente cita de la GP3 será en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo dentro de exactamente un mes.

Pero como ya sabemos, el apoyo que el piloto es bastante grande y por ello, el próximo fin de semana Carlos Sainz Jr debutará en la Fórmula Renault 3.5 y lo hará en un trazado como el circuito urbano de Mónaco. La categoría compartirá circuito con la Fórmula 1, hecho que tan sólo ocurre con motivo del Gran Premio de Mónaco a lo largo de la temporada. Sainz Jr estará englobado dentro de Zeta Corse. Coche nuevo (530 CV) y circuito (urbano) nuevo, una difícil combinación que nos permitirá seguir viendo la evolución de “Carletes”.

Carlos Huertas ha vencido con facilidad la segunda carrera de la Fórmula Renault 3.5 en Aragón. El colombiano no ha tenido rival y ha sacado más de diez segundos a su rival más cercano en una carrera que ha sido descafeinada por varios motivos. Entre problemas técnicos y la lluvia, la carrera ha quedado reducida a veinte minutos y sin parada a boxes obligatoria, lo que ha hecho que la carrera sea un tanto extraña, aunque con la incerteza que dan las salidas de pista y errores de los pilotos.

La polémica se apoderó de la carrera, puesto que tras haber detectado los ingenieros de Renault Sport unos problemas en varias unidades de los motores de los monoplazas, se decidió acortar la carrera para eliminar riesgo de roturas. Al final, 29 minutos y una vuelta, eliminando la obligatoriedad de la parada a boxes. Además, la salida se acabaría realizando detrás del coche de seguridad al estar la pista totalmente empapada. Muchos no estarían satisfechos con esto.

La primera sorpresa del día era la de la pole position de Norman Nato, su primera en la categoría, demostrando su buen estado de forma tras la carrera de ayer. Pero cuando el coche de seguridad finalmente se ha ido, tras los diez primeros minutos en pista, el francés se ha do largo y ha acabado trompeando, eliminando cualquier opción a tener un buen resultado. Una lástima para el joven piloto que empieza a destacar poco a poco, aprendiendo de su compañero de equipo.

Quienes más beneficiados salen de la carrera bajo la lluvia son Stoffel Vandoorne y Kevin Magnussen. El primero, porque terminó tercero, por delante de sus rivales para el título, mientras que el segundo se aprovechó de la impracticable pista aragonesa para remontar desde el fondo de la parrilla hasta llegar a los puntos. Aunque terminó por detrás de sus dos rivales para el título, al menos se lleva puntos cuando parecía que no lo conseguiría.

Antonio Felix da Costa es quien sale perdiendo más este fin de semana. Una séptima posición de hoy es decepcionante, puesto que los seis puntos que esta plaza le da es el único bagaje del fin de semana. De haber sido en seco la carrera, el portugués habría sido candidato a la victoria. Mucho habrá que ponerse las pilas si quiere optar al título, puesto que sus rivales son competentes y está lejos en cuanto a puntos se refiere. La maldición de Red Bull en la categoría sigue activa.

Así pués, a Carlos Huertas le han acompañado en el podio Sergey Sirotkin y Stoffel Vandoorne. La próxima carrera se disputará en Mónaco, reunión que tiene tan solo una carrera, y será dentro de un mes, coincidiendo con el fin de semana de la Fórmula 1 en el principado. El campeonato se va de Aragón bastante ajustado en la cabeza y con una carrera única siendo la siguiente del calendario.

Resultados de la segunda carrera

Resultados serán actualizados en cuanto estén disponibles.

Así va el campeonato

Sitio oficial | Worldseriesbyrenault.fr

Después de dos segundos puestos en las dos primeras carreras, en Monza, Kevin Magnussen ha dado hoy una lección de pilotaje en Aragón, venciendo en la primera de las dos carreras del fin de semana de la Fórmula Renault 3.5 en el Motorland de Alcañiz. El danés salía desde la pole position y no ha dado ninguna opción a los rivales, acabando la carrera con casi veinte segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Will Stevens, mientras que Arthur Pic ha dado el primer podio a AV Formula con su tercera posición.

Si en DAMS estaban contentos con la victoria de su principal piloto, la alegría es aún mayor por el buen resultado de Norman Nato, que con quinto obtiene la mejor clasificación en carrera del año. Esto ayuda a que DAMS no solo sea líder del campeonato de pilotos con Magnussen, sino que también lo sea en la clasificación reservada para los equipos, con 22 puntos de ventaja sobre el segundo, el equipo Fortec, que cuenta con Stoffel Vandoorne y Oliver Webb.

Antes de la carrera, la polémica ya se adueñaba del circuito. Antonio Felix da Costa ha sido desposeído de su tiempo en la sesión clasificatoria después de que su coche se quedara sin gasolina durante esta y ha tenido que salir desde la última posición de la parrilla. El portugués ha subido hasta la decimoctava posición en pocas curvas pero a partir de ahí ha sufrido para mejorar su posición y ha remontado muy lentamente.

Al final, solo ha podido ser decimotercero, a poco menos de cinco segundos de los puntos, lo que supone una decepción para el teórico favorito para el título, que se encuentra ahora con una desventaja de 36 puntos con respecto al líder del campeonato. Mañana querrá ganar como lo hizo el domingo en Monza y recuperar algunos puntos con respecto a sus rivales. Quien tampoco ha estado muy inspirado ha sido Vandoorne, noveno en el día de hoy.

Una de las sorpresas (relativa) positivas del día de hoy ha sido Arthur Pic. Ya en Monza demostró que podía ser un candidato al podio de forma regular y hoy ha rodado en segunda posición durante gran parte de la carrera. Solo un par de errores en los últimos momentos han hecho que Stevens le adelantara en la última vuelta y le relegara a la tercera posición. En cualquier caso, esto supone el primer podio de AV Formula, con lo que Adrián Vallés estará satisfecho.

Mañana se disputarán tanto la segunda sesión clasificatoria como la carrera, que debería ser algo más emocionante que la de hoy, puesto que con Vandoorne un poco flojo y Da Costa en el fondo de la clasificación, la lucha por la victoria ha sido inexistente, algo que podría ser distinto mañana. Puesto que el calendario de la Fórmula Renault 3.5 es de tan solo nueve reuniones, 19 carreras en total, cada una de ellas es importantísima.

Resultados de la primera carrera

Sitio oficial | Worldseriesbyrenault.fr

Después de la decepción por el abandono de la carrera de ayer, donde creía poder ganar, Antonio Felix da Costa se ha tomado su revancha y ha ganado una carrera que podría decirse que ha tenido dos partes. Las primeras vueltas, con una gran batalla con Kevin Magnussen y Stoffel Vandoorne, y una segunda mitad menos emocionante desde el punto de vista de las batallas pero espectacular por la precisión y el ritmo demostrado por los tres pilotos. Espectáculo de la Fórmula Renault 3.5 en estado puro.

Durante la segunda mitad de carrera, el piloto portugués de Red Bull se ha distanciado de sus rivales y, manteniendo aproximadamente un segundo de ventaja sobre Magnussen, ha dominado la carrera de forma distinta a lo que mostró en 2012. Si entonces lo hizo con una enorme diferencia con respecto a sus perseguidores, hoy lo ha hecho con una situación controlada sin tomar ningún riesgo innecesario. Magnussen no ha podido en ningún momento amenazar a Felix da Costa.

Incluso cuando a poco para el final, Magnussen se ha acercado, llegando a estar a ocho décimas del líder, el de Red Bull ha reaccionado mejorando sus registros, demostrando que podía ir más rápido y que estaba controlando la carrera. Por detrás, Vandoorne tenía que realizar una carrera en solitario, aunque en los últimos compases ha tenido presión por parte de Arthur Pic, aunque al final el francés ha perdido varios segundos y ha terminado en cuarta posición.

Sólido debut de AV Formula, sobre todo con el piloto francés, hermano menor del piloto de Caterham en Fórmula 1. Realizó ayer una buena carrera y hoy una gran remontada que se ha quedado a las puertas del podio. Podría ser uno de los outsiders que puedan meterse en la lucha por ganar alguna carrera y deberá luchar por el podio habitualmente. A fin de cuentas, una remontada desde la decimosexta posición hasta la cuarta no es “moco de pavo”.

Es el hombre de la carrera, claramente, junto al ganador, quien dominó a placer. El fin de semana de Monza es la demostración del buen estado de forma de la categoría, que tiene a tres pilotos que forman parte del programa de jóvenes pilotos de equipos de Fórmula 1 en las tres primeras posiciones de la carrera de hoy y del campeonato. Dentro de tres semanas sigue la acción de la Fórmula Renault 3.5 con motivo de la segunda ronda, que se disputará en el circuito Motorland de Aragón.

Resultados de la segunda carrera

Así va el campeonato

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Primera carrera y primera victoria para Stoffel Vandoorne en la Fórmula Renault 3.5, que después de marcar la pole position esta mañana, completa el que seguramente será el mejor día de su carrera deportiva. Salir desde la primera posición siempre da una cierta ventaja pero el belga ha sabido gestionar la carrera con algunas ayudas que le han facilitado el camino. A pesar de todo, su debut en la categoría no ha estado exento de ciertas complicaciones.

Detrás de Vandoorne, Kevin Magnussen en segunda posición y Christopher Zanella, también debutante, ha completado el podio, justo por delante de Oliver Webb. El británico se ha quedado a las puertas del podio, rodando en el mismo grupo que los dos pilotos de delante. La quinta posición ha sido para Nigel Melker, que ha completado la carrera con el frontal de su coche dañado y la sexta plaza ha visto a Arthur Pic completar un buen debut del equipo español AV Fórmula.

La salida ha sido un caos al llegar a la primera chicane, lo que ha perjudicado a Antonio Felix da Costa, en medio del grupo y lejos de la cabeza de carrera. A partir de allí empezaría su remontada, que se ha visto facilitada por el error de Will Stevens que ha terminado con Nikolay Martsenko fuera de carrera y el propio Stevens perdido por el pelotón. Rodaban en segunda y tercera posición en ese momento, por lo que era el portugués de Arden Caterham.

Pero en el mundo de las competiciones del motor siempre hay espacio para las sorpresas, como la protagonizada por Antonio Felix da Costa. Después de demostrar un ritmo endiablado en el que reducía entre un segundo y medio y dos segundos por vuelta la distancia con respecto al líder, sufría un pinchazo a final de recta que le ha obligado a salir recto, golpeando un cono a alta velocidad y destrozando su suspensión delantero.

Esto dejaba la victoria en bandeja para Vandoorne, en principio, aunque ha tenido que lidiar con un plano en el neumático delantero izquierdo que le provocaba unas vibraciones que recordaban de una forma alarmante al Gran Premio de Europa de 2005 en Nürburgring, donde Kimi Räikkönen tuvo una rotura de suspensión en la última vulta por culpa de las vibraciones. A pesar de la alta velocidad de Monza, el hecho que sea un circuito bastante llano habrá jugado en favor de Vandoorne, que habrá respirado aliviado tras cruzar la línea de meta en primera posición.

Mañana, la segunda carrera del fin de semana y del campeonato, en la que Antonio Felix da Costa intentará recuperar parte de los puntos perdidos durante el día de hoy. El campeonato parece que vivirá del duelo entre el propio Da Costa, Vandoorne y Magnussen, siendo los dos últimos parte del equipo McLaren. Pero que nadie se despiste. Hay otros pilotos que podrían dar la sorpresa en cualquier momento, a tenor de lo visto hoy en Monza.

Resultados de la primera carrera

Sitio oficial | Worldseriesbyrenault.fr

Kevin Magnussen competirá con DAMS en la Fórmula Renault 3.5 en 2013. Este es el anuncio que hizo el equipo ayer, confirmando los rumores que aparecieron después de que el piloto danés estuviera probando con el equipo francés en los test de post-temporada en el Circuit de Catalunya y en Motorland, donde lo hizo francamente bien. Rápido y seguro, el hijo de Jan Magnussen parece preparado para el asalto al título el año que viene.

No es para menos, y es que después de ser subcampeón de la Fórmula 3 británica en 2011 tras Felipe Nasr, y ser séptimo en la Fórmula Renault 3.5 con una victoria y dos segundos puestos (que podrían haber sido más, de no ser por mala suerte en un par de carreras), Kevin probó con McLaren en el test de jóvenes pilotos de Abu Dabi. Además, fue el más rápido de la semana, por delante incluso de Antonio Felix da Costa y su Red Bull.

Esto debería ser suficiente como para que quedara claro el talento de Magnussen, o al menos su aparente velocidad. El tiempo dirá si merece estar en la Fórmula 1. Lo que está claro es que para conseguirlo, tiene que destacar en la Fórmula Renault 3.5 y lo mínimo tendrá que ser luchar por el campeonato. DAMS solo pudo ser el noveno equipo en 2012, pero nadie duda de que es un grupo con tradición y capacidad de rendir al más alto nivel.

Por ello, Magnussen será uno de los pilotos a tener en cuenta de cara a la próxima temporada. Ahora solo nos queda ver quienes serán sus rivales, aunque todo parece indicar que Antonio Felix da Costa será uno de ellos. Tendría lógica, viendo los caminos que tomaron Sebastian Vettel, Jaime Alguersuari, Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne. El tiempo dirá, pero lo que está claro es que 2013 tiene bastantes números de ser un año muy interesante para la categoría.

Vía | Autosport.com

Yann Cunha y Arthur Pic; estos son los dos nombres de los pilotos que representarán al equipo AV Fórmula en su primera participación en la Fórmula Renault 3.5, que ha sido ya confirmada. Tal y como nos confirmó el propio Adrián Vallés hace poco más de un mes, la categoría tendrá un segundo equipo español. En cuanto a sus pilotos, se trata de una elección poco sorprendente aunque también poco arriesgada.

Arthur Pic, hermano de Charles, compitió en la Fórmula Renault 3.5 en 2011 y 2012. Esta última temporada se subió al podio dos veces, en Moscú y Motorland, y ocupó la octava posición de la clasificación final. Después de unos test de pretemporada bastante prometedores, 2013 tiene que ser la temporada que le vea destacar de forma definitiva si quiere acercarse más a su sueño de convertirse junto a Charles en la primera pareja francesa de hermanos en la Fórmula 1.

Por su parte, Yann Cunha participó en 2012 en la Fórmula Renault 3.5 por primera vez en su carrera deportiva, y pagó el ser un debutante. A pesar de competir con Pons Racing, no obtuvo ningún punto y terminó clasificado en la vigesimoquinta posición final del campeonato. De cara a 2013 querrá mejorar y volver a demostrar la forma que tuvo en 2010 y 2011, cuando obtuvo los mejores resultados de su carrera profesional, como el subcampeonato de la Fórmula 3 Suramericana.

Según cuenta Adrián Vallés, el hecho de trabajar con el ingeniero Philippe Gautheron es un punto muy importante para los dos pilotos. Mientras que Arthur trabajará con él después de haberlo hecho con anterioridad su hermano, lo que le da confianza absoluta en él, sabiendo que se van a llevar bien en el ámbito profesional asi como en el personal, Yann es consciente de que puede ayudarle a mejorar mucho, tal y como ha hecho durante las pruebas post-2012.

Sitio oficial | AVFormula.com

Kevin Magnussen obtuvo el pasado martes el mejor tiempo de las pruebas de la Fórmula Renault 3.5 en Barcelona. Dicha categoría tuvo dos días de pruebas (martes y miércoles) para que los equipos pudieran empezar lo que al final están siendo las primeras pruebas de pretemporada para realizar evaluaciones sobre nuevos pilotos y demás cosas. Además, en estas pruebas contamos con la presencia de dos equipos españoles y dos pilotos españoles que tienen opción a competir en la Fórmula Renault 3.5 en 2013.

Ante todo, remarcar que aunque muchos medios se han hecho eco del supuesto debut de Carlos Sainz Jr con un Fórmula Renault 3.5, esto no es cierto. El piloto español probó el año pasado en el Motorland de Aragón, y además lo hizo ya con Carlin, solo que el coche entonces iba pintado con los colores de Red Bull, en vez de ir con el azul característico de Carlin (color que vimos en 2011 en la GP2 y este año en la GP3). Error importante que se ha cometido en varios medios y que nosotros queremos tomar correctamente.

“Carlitos” lo hizo muy bien en el segundo día de pruebas, que es cuando salió con el monoplaza de Carlin. Se quedó a tan solo dos décimas del mejor tiempo del día y a cuatro del mejor tiempo en general. Desde luego, buenas pruebas por parte del pequeño Sainz, que podría participar en la categoría en 2013. Habrá que esperar para ver donde quiere Red Bull que vaya, puesto que ya tendrán a Antonio Felix da Costa, en principio. De hecho, no sería la primera vez que Red Bull pone a dos pilotos en la misma categoría, como ya sucedió con Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne.

En cuanto a Albert Costa, le costó algo más que a Sainz, puesto que a diferencia de Sainz, el catalán no ha pilotado un monoplaza desde finales del año pasado, aunque en cualquier caso dejó satisfechos a los miembros del equipo Draco, que comentaron que le consideran como candidato a competir en 2013 con ellos. Habría que saber qué cantidad de dinero haría falta para ello, puesto que el problema que tenía Costa en su día era precisamente de falta de fondos.

En cualquier caso, el retorno del catalán a un monoplaza de semejante nivel es una muy buena noticia para el automovilismo español. También tuvimos la presencia de dos equipos españoles. El ya conocido Pons Racing, que participó en 2012 en la categoría, y el equipo de Adrián Valles, que debuta en la categoría para preparar su entrada a la Fórmula Renault 3.5 en la próxima temporada. Arthur Pic realizó, de hecho, unos muy buenos entrenamientos, lo que le sitúa en buena posición para competir en 2013 con AV Formula.

Mejores tiempos del primer día de pruebas

Mejores tiempos del segundo día de pruebas

Sitio oficial | WorldSeriesByRenault.fr
Foto Albert Costa | @PiusGasso

El título de la Megane Trophy Eurocup que se decidió el pasado domingo venía con polémica. Dos pilotos luchando por el campeonato pero también sus equipos luchaban por ganar en la categoría reservada a las escuadras. En este sentido, uno de los pilotos de Torino Motorsport (parte del Team Oregon) realizó la peor jugada que yo haya visto nunca en un circuito de carreras. Un movimiento tan deliberado que no tiene justificación posible.

Tal y como se ve en el vídeo, Enrico Bettera, conocido con el apodo de “Old Navajo”, contacta dos veces con el líder de la carrera, Bas Schothorst. Lo que algunos desconocen es que Bettera estaba una vuelta por debajo del líder. En otras palabras, se trataba de un piloto doblado. Que una situación así se de entre un piloto doblado y un líder de carrera es extremadamente poco habitual, como lo fue el hecho que Schothorst pudiera seguir y ganar la carrera.

Pero el caso es que nos faltaba una segunda toma para poder ver lo que realmente sucedió, y es lo que me alarma. Pensar que algo así pueda suceder en un circuito es terrible, y está claro que en los casos en que un piloto saque de pista a otro de forma tan clara como fue el pasado sábado en el Circuit de Catalunya, hay que actuar en consecuencia. Bettera se salta la chicane de antes de meta claramente y se posiciona para echar de pista al líder de carrera.

Para aquellos que estén preocupados sobre posibles acciones futuras de este elemento tan “curioso”, por llamarlo de alguna forma, pueden respirar tranquilos pues Renault le ha impuesto una prohibición de por vida en lo que respecta a sus eventos, y ha instado a la FIA a hacer lo mismo. En caso de que sea así, Bettera solo podrá competir en campeonatos de bajo nivel o en Estados Unidos, donde es altamente improbable que a alguien le interesara traer a semejante elemento.

Cuando hace menos de una semana reportábamos que AV Formula disputaría los tests de post-temporada en Barcelona, no teníamos aún confirmación sobre lo que sucedería en 2013, aunque sí sabíamos que había la intención de estar en la parrilla. El pasado fin de semana en el Circuit de Catalunya el propio Adrián Vallés tuvo la amabilidad de confirmarnos directamente que AV Fórmula competirá en la Fórmula Renault 3.5 en 2013, tras completarse la adquisición del equipo RFR.

Estas son grandes noticias para el mundo de la competición del motor español, sobretodo después de la salida de Epic Racing de la categoría. Tener a dos equipos españoles en la Fórmula Renault 3.5 en 2013 será extremadamente beneficioso, sobretodo si los resultados son buenos. De hecho, Vallés valoraba positivamente la experiencia del personal de RFR y aseguraba que no hay que descartar luchar por la victoria. Tanto es así que RFR obtuvo la pole y un doble podio en la última carrera del año.

También estamos en disposición de confirmar qué pilotos son los que el equipo de Adrián Vallés probará en el Circuit de Catalunya durante los próximos dos días. Se trata de dos pilotos con experiencia en la categoría como son Arthur Pic y Yann Cunha, y un debutante, Marlon Stockinger, a quien muchos ya conocerán por su buen rendimiento en su primera temporada en la GP3. Imposible de olvidar la victoria que obtuvo en las calles de Montecarlo.

Evidentemente, esto son solo pruebas, y no significa que los pilotos del año que viene haya que encontrarlos entre estos tres candidatos. Lo que sí es cierto es que habrá que tenerles en cuenta y seguir de cerca la evolución del equipo, así como sus primeros pasos en una categoría tan competitiva como es la Fórmula Renault 3.5. ¡Mucha suerte en esta nueva andadura!