WTCC

En la jornada de ayer se celebró la clasificación de cara a la última cita del Mundial de Turismos que se celebra este fin de semana en el Circuito Da Guia de Macao. Como era de esperar, otra vez dominio de Chevrolet. Robert Huff se hacía con la pole completando un año perfecto en este sentido para Chevrolet. Todas las poles han tenido el color azul de los Chevrolet Cruze de RML. Más allá del hito, este dato también nos dice el momento que está pasando el campeonato.

En la primera batalla por el título, el británico ha resultado ganador sobre Yvan Muller pero si Huffy quiere ser campeón, tendrá que remontar 20 puntos de diferencias sobre el francés. Tarea complicada pero no imposible. Las calles de Macao son propicias para incidentes por lo que Muller debería andarse con cuidad. Por su parte, Robert Huff no puede hacer más que tratar de presionar lo máximo a su compañero.

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Por enésima vez esta temporada, los Chevrolet fueron los dominadores de otro fin de semana de carreras. Esta vez el trazado de Tianma, en China, era el protagonista. Un trazado que los propios pilotos definieron como circuito de karts en el que la posición de partida iba a jugar un papel muy importante.

El sábado las cosas seguían el guión habitual. El Chevrolet Curze de Alain Menu se hacía con la pole-position para la primera de las carreras, posición de privilegio que se sumaba a la obtenía Robert Huff al marcar el décimo mejor tiempo en la Q1. El británico veía como su principal rival en la lucha por el título, su compañero Yvan Muller salía algo más retrasado, tercero en la primera carrera y séptimo en la segunda. En cuanto a los españoles, Pepe Oriola era la cara, ya que se colaba en la Q2 mientras que Javi Villa tendría que conformarse con salir desde la duodécima posición en ambas carreras.

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Reconozco que la actual temporada del WTCC, o Mundial de Turismos, está siendo, al menos para mi, una de las menos interesantes desde su nacimiento. Ver una y otra vez ganar a los Chevrolet hace que el campeonato pierda emoción. Algo que ya intuíamos tras ver como únicamente la marca norteamericana se mantenía con una estructura oficial. Pero eso es harína de otro costal.

El pasado fin de semana, el WTCC llegaba por primera vez al circuito de Suzuka y lo hacía perdiendo parte de su encanto ya que tan sólo visitaba el trazado corto, mucho menos divertido que el circuito que visita el Mundial de Fórmula 1. Allí, ya contamos que Alain Menu se hacía con la pole, una más para Chevrolet. El suizo hacía buena la posición de privilegio para ganar la primera carrera, justo por delante de Yvan Muller por delante de su compañero Robert Huff y el SEAT de Michel Nykjaer, primero en el Trofeo de Independientes.

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Por décima vez esta temporada, un piloto Chevrolet se ha hecho con la pole. Esta mañana en el trazado corto de Suzuka, Alain Menu ha logrado el mejor tiempo superando a su compañero Yvan Muller, lo que le permite salir desde la primera posición en la carrera 1. Robert Dahlgren al volante de un Volvo C30 ha impedido que Robert Huff completara un Top3 lleno de pilotos Chevrolet. Tom Coronel y Tiago Monteiro han completado el Top5 mientras que Michel Nykjaer ha sido el mejor piloto independiente. Tarquini, O’Young y Turkington completan las 10 primeras posiciones.

En la Q1, Turkington lograba el mejor tiempo lo que hará que en ambas carreras salga desde la décimo puesto. O’Young, Coronel, Huff y Muller completan las dos primeras filas en la carrera 2, lo que hace que la lucha por el título siga estando tan abierta como hasta ahora. Mala suerte para Javi Villa y Pepe Oriola. El asturiano se quedaba a las puertas de la Q2 tras finalizar en undécima posición, puesto en parrilla que repetirá en ambas carreras. Por su parte, el piloto de SUNRED sólo ha podido finalizar en vigésima posición y debido al accidente sufrido, tendrá que cambiar el motor de su SEAT León.

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Ya lo hemos comentado más de una vez. En los seis años, siete con el actual, de existencia del WTCC, Chevrolet no se ha caracterizado por hacer muchos cambios en su alineación. Desde que el fabricante norteamericano llegó a la competición, tan sólo ha habido una variación: Nicola Larini dejó su asiento a Yvan Muller. Fichaje que rápidamente se convirtió en éxito con el primer título para Chevrolet y el segundo para el francés.

Por ello no es raro la noticia conocida hoy. Chevrolet ha anunciado que la próxima temporada, Yvan Muller, Robert Huff y Alain Menu repetirán al volante de los Chevrolet Cruze. Será la tercera temporada con el mismo trío de pilotos y lo harán de nuevo portando el dorsal número 1 que les acredita como campeones. El dominio en 2011 de Chevrolet es abrumador. Se han hecho con la pole en los nueve eventos celebrados hasta ahora y de 18 carreras, han conseguido la victoria en 16. Tan sólo queda por conocer si Yvan Muller alcanzará a Andy Priaulx consiguiendo su tercer entorchado o si por contra Huff estrena su palmarés de títulos.

Vía | Autosport

Como ya he dicho en la noticia anterior, ayer la Federación Internacional se reunió para discutir unos cuantos temas. Entre ellos se encontraba el Mundial de Turismos, y en concreto la sesión de clasificación que tantas quejas ha despertado durante este año entre pilotos y equipos. Y es que prácticamente nadie entendía porque los diez primeros de la Q1 tenían que salir en orden inverso en la segunda carrera.

A partir de ahora para esta segunda carrera se invertirá los diez primeros de la Q2 y para evitar estrategias, se premiará a los cinco primeros en dicha sesión con puntos. El más rápido se llevará cinco, mientras que el quinto conseguirá un punto para la clasificación general del campeonato. Además, a partir de 2012, serán doce los pilotos que pasen de Q1 a Q2.

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Durante el pasado mes de abril conocimos las intenciones del WTCC de pisar por primera vez USA. Un mercado que Marcello Lotti era fundamental de cara a la globalización del campeonato. Un campeonato que por otro lado no pasa por sus mejores momentos y que está mucho más necesitado de marcas que de citas exóticas. Pero esa es arena de otro costal. Volviendo a lo que nos trae aquí, ya se puede confirmar que el WTCC visitará USA en 2012 y más concretamente estará presente en el Infineon Raceway de Sonoma. Veremos como reacciona el publico estadounidense, a veces, reacio a todo lo no-yanqui.

La fecha planeada, aún sin confirmar, para disputar la prueba será el 23 de septiembre, una fecha que si miramos el calendario de esta temporada como referencia está libre ya que desde la pasada cita disputada en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo hasta la siguiente, en Suzuka, pasarán casi dos meses. El mes de transporte en barco de los coches hace que pase tanto tiempo entre cita y cita.

Vía | Tourincartimes

La llegada de Volkswagen al Mundial de Rallyes ha hecho que el grupo VAG haya tenido que replantearse completamente su actual estrategia deportiva. Primero SEAT abandonaba el WTCC, Volkswagen el Dakar y se anunciaba el regreso a medio plazo de Porsche a Le Mans. Ahora le llega el turno a Skoda que podría abandonar los rallyes de forma oficial a finales de la temporada 2013.

La marca checa dejaría su actual participación en dicha categoria para pasarse a los circuitos, en concreto a los del Mundial de Turismos. El abandono de forma oficial de SEAT ha dejado un hueco en el WTCC que el grupo quiere aprovechar con motivo del desarrollo del nuevo motor 1.6 Turbo del Polo WRC que a su vez serviría como base para el nuevo Skoda de circuitos.

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Tercera pole consecutiva para Yvan Muller en el Circuito de la Comunitat Valenciana. El bicampeón del WTCC está poniendo todo de su parte para recortar la distancia que le separa del actual líder, y compañero dentro de Chevrolet, Robert Huff. Muller ha sido el piloto más rápido en la sesión definitiva. Además, en sus aspiraciones de cara al título, la quinta posición en la que saldrá en la segunda carrera le ayudará teniendo en cuenta que Huff estará dos posiciones por detrás de el.

Robert Huff ha sido segundo por lo que mañana compartirá primera línea con Muller. Por enésima vez esta temporada los coches azules de RML copán las dos primeras posiciones de la parrilla. Una hegemonía que aunque merecida, cansa. Por detrás de los Chevrolet, los SEAT León 1.6 Turbo de Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro. Magnífico resultado para SUNRED y que le vendrá bien en su lucha con BMW por ser el segundo mejor equipo de la temporada.

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