Hace unas semanas, los rumores de reunificación se extendieron rápidamente por todo el mundo racing. Quizás fueran las ganas de volver a tener una competición de monoplazas de referencia al otro lado del charco, pero el hecho es que parecía que estábamos más cerca que nunca de un apretón de manos. Al poco de conocerse la noticia, llegaron los desmentidos oficiales. Vaya, otra vez nos quedamos con las ganas. Pero la última vuelta de tuerca parece indicar que ¡habemus acuerdo!
En Estados Unidos se da ya por hecho que el acuerdo alcanzado tras dos semanas de negociaciones es total, tal y como informó ayer el especialista Robin Miller en la SpeedTV americana. Según comentó el reconocido periodista, los equipos de la Champ Car han recibido órdenes de no trabajar en sus monoplazas, ya que recibirán chasis de IRL esta misma semana. El anuncio lo hará oficial Tony George, el jefe de la IRL, mañana mismo, según apuntan los medios especializados.
Al parecer, la oferta de George de chasis y motores gratuitos, además de la cifra de 1,2 millones de dólares a cada equipo de la Champ Car que quisiera dar el salto a la IRL, ha sido aceptada por al menos 5 equipos. Newman/Haas/Lanigan, PKV y Forsythe entrarían a la IRL con dos coches cada uno, mientras que Walker, Conquest y Dale Coyne Racing sólo pondrían en pista uno. Se desconoce qué harán Minardi Team USA y Rocketsports, mientras se asegura que Pacific Coast Motorsports se cambiará a las American Le Mans Series.
Todavía falta que se confirme el calendario unificado, pero carreras como Long Beach o Edmonton se incorporarán al calendario de la IRL, que contará con un total de 19 carreras este año, y en el que se esperan introducir más carreras de las que ellos denominan “ruteras” (que no son en ovales) en el calendario de la próxima temporada. A ver qué pasa con la visita que nos hacía la Champ Car al Circuito de Jerez…
Pero lo genial de la noticia, es que no hará falta ni esperar al 2009: ¡la gran competición de monoplazas de USA vuelve a estar aquí!
Vía | Autosport
Comentarios
¿Alguien me puede explicar por que es una tan grande noticia?
Soy bastante desconocedor de las competiciones de monoplazas americanas pero lo que yo entendia como un valor era el hecho de existir 2 tipos de competiciones diferentes con monoplazas, una tipo ovalo y otra tipo circuito a la "europea" con sus curvitas. Cantidad y calidad.
Ahora ¿Que va a hacer el Servià? ¿correr en ovalos? Si no selo esperaba, vaya sorpresa….
Va a ser una competición espectacular, igualadad garantizada, carreras como las de antes, sin tanta electronica. Personalmente de siempre he preferido la Formula 1 pero este año sin Bourdais, y con todos los pilotos americanos corriendo juntos, en circuitos cerrados, en ovalos y en urbanos, va a ser un espectaculo. Me gustaba mas el monoplaza de la Champ, aunque el V8 de las IRL es un clasico.
Solo queda que nos lo retransmitan por Teledeporte, aunque los comentarios dejen que desear, la competicion merece la pena.
Eric, es como si los propósitos de los fabricantes de montar una "F1" paralela hubieran tirado adelante. Ferrari y Williams en F1, Renault y BMW en la otra categoría… Resultado: 2 categorías que se quitan fuerza mutuamente. Lo mejor siempre es una única categoría fuerte y de referencia, y eso es lo que se consigue con la reunificación en USA.
Gracias Sr. Marcus. Ahora lo entiendo mejor.
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