La zona de activación del DRS en el circuito de Spa Francorchamps será justo después de Eau Rouge, con la zona de detección situada justo antes de la que es quizás la curva más famosa del circuito belga, sinó la más conocida de todo el mundial de Fórmula 1. Podemos concluir, por lo tanto, que Eau Rouge será un punto de extrema importancia durante la carrera.
De momento la FIA no ha comunicado aún la distancia exacta, por lo que no se pueden dar más datos que estos. Pero, como siempre, twitter ha servido esta vez de fuente de noticias, y es que nuestro compatriota, Xevi Pujolar, ingeniero de pista de Pastor Maldonado, ha confirmado la situación de las zonas de detección y activación. Solo queda que se confirme oficialmente, pues.
En principio la zona de activación llegará desde la salida del Radillon hasta la frenada para la curva de Les Combes, hecho que debería propiciar unos cuantos adelantamientos. Si normalmente es un punto donde los pilotos se suelen adelantar, el uso del DRS aquí (previsible, por otra parte) debería aumentar aún más las posibilidades de que veamos movimiento en esa frenada.
Aunque hubo rumores de que podía haber una segunda zona de activación del DRS entre las curvas 15 y 17, Pujolar ha confirmado que esto no será así, y durante el Gran Premio de Bélgica solo habrá una zona de activación. Aunque algunos estarán apenados de que esto sea así, a mi me parece que cuantas menos zonas de activación, mejor. A fin de cuentas, me gustan los adelantamientos “reales”.
Vía | TheF1Times.com
Comentarios
Después de Eau Rouge suele haber adelantamientos con lo que creo que es un error situar la zona de DRS ahí. Yo la hubiese puesto en el otro punto que se menciona en el post, después de la curva 15 y hasta la curva 16 (zona corta ya que si no adelantar sería un paseo). De ese modo, se facilita un poco el adelantamiento en la Parada del Autobús (si es que sigue llamándose así después de las mil reformas) aunque seguramente no sea suficiente para adelantar, pero sirve para pegarte al coche de delante y poder adelantar en la primera curva o en la curva 5.
-- editado por última vez a las 20:31
Pues no se si sea necesario el DRS...spa es un circuito que ofrece muchas zonas de adelantamiento...que circuito para tan bello *-*
Esa curva #17 (Blanchimont) se hace a fondo y es extremadamente rápida. Imagino que para evitar sustos no eligieron esta zona para DRS.
Al igual que como se comenta en el post, yo también soy partidario de menos DRS (incluso que ni existiera). Spa es probablemente el circuito donde se ven las mejores carreras del campeonato, con adelantamientos REALES.
Me parece el sitio ideal, de hecho es justo como imaginaba que seria.
La mayoria de adelantamientos se produciran por el desgaste de los neumaticos y no por el DRS, como ya ha ocurrido a lo largo de este año.
Asi mejorara la parte en lo que se refiere a los adelantamiento, despues de eau rouge la veo como la mejor zona para este tipo de acciones
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