Este fin de semana volvemos a estrenar circuito en la Fórmula 1. Como viene siendo normal últimamente, se trata de un nuevo circuito urbano, el quinto de la temporada. Sí, un circuito urbano, como el de Valencia. Se dice que poco tendrán que ver sus anchas calles con las estrechas calles monegascas. Se dijo lo mismo de Valencia. También se espera una carrera repleta de emoción. Como se esperaba en Valencia. Esperemos que el resultado sea bien distinto.
Dejando de lado la evidente alegría de tener dos Grandes Premios en casa, la carrera que vivimos a finales de agosto en el Valencia Street Circuit fue una de las carreras más sosas que recuerdo, y cuando este fin de semana me apoltrone en el sofá para disfrutar del espectáculo de Singapur, no podré dejar de tener como claro referente la carrera de Valencia. Si volvemos a ver una procesión como la del 24 de agosto, habrá que plantearse seriamente si este tipo de circuitos son los que necesita la Fórmula 1 actual.
He leído unas declaraciones de Pedro De La Rosa en las que advierte: “Adelantar será casi imposible”. Pues vamos bien. Si en Valencia había dos o tres puntos de adelantamiento, y vimos lo que vimos, lo que nos espera en Singapur puede ser la leche. Ahora bien, confío ciegamente en el novedoso factor que puede suponer el efecto noche. Estoy casi convencido que el primer Gran Premio nocturno de la F1 nos traerá sorpresas y una carrera entretenida. No sé por qué, pero algo me dice que puede ser una carrera muy entretenida.
Y cuando acabe la carrera, habrá que compararla con Valencia, cómo no. Dos circuitos urbanos nuevos que entran en acción la misma temporada, no pueden dejar de ponerse frente a frente. Las comparaciones son odiosas, pero inevitables. Veremos si son la noche y el día a la hora de valorar las carreras. Vista la de Valencia, esperemos que así sea.
Comentarios
Lo bueno será que si llueve no habrá escapatorias como en Monza, sino que habrá un muro. Eso le podría aportar un poco de emoción, porque el factor 'noche' por si sólo no creo que sea decisivo para que podamos ver una carrera entretenida. Sin embargo una combinación de lluvia y noche podría depararnos una de las carreras más emocionantes.
Esperemos que Jaimilton Y Raikojonen se piquen y podámos ver algo de espectáculo. Yo descarto a ningún otro para ganar esta carrera. Espero que Alonso haga su primer podio y ójala que sonara la flauta y ganara pero…. bueno, dejemos a los de Renault que se centren en el coche del año que viene.
El circuito es estrecho de cojones. Así que ya sabeis lo que toca, todos en fila.
Por cierto , hay un juego de F1 online…. www.f0manager.com A jugar!
Me resgistré, equipo McPepino nombre GMM. Estoy en espera xD
Este GP nocturno promete bastante, y espero que los equipos no se preocupen en demasía por una posible combinación de noche y lluvia para así poder ver un buen espectáculo, aunque creo que sin lugar a dudas será más entretenido que el GP de Europa (una carrera bastante decepcionante).
#4… el monoplaza que aparece en el juego que dices como logotipo… tiene el aleron trasero dividido…
me suena que eso era un proyecto de la fia no?? para facilitar los adelantamientos…
#5… estoy en el juego tmb.. usuario karloselmaster… escuderia Gómez Racing Team
Si llueve, muchas posibilidades de suspenderse. Si no llueve y hace calor, ganará Massa. Si la pista está fría, podremos ver a Hamilton haciendo de las suyas.
Valencia fracasó no por estrecho precisamente, si no por demasiada suciedad fuera de la única trazada, lo que hacía muy difícil adelantar. El resultado…una especie de mónaco con escapatorias antes de los muros, vamos que el que va por el sitio tiene más margen que en mónaco, pero el que se sale de la trazada buena pierde adherencia y se queda más cerca del muro, adiós adelantamientos
lo ke dije en el comentario #7 dobre el aleron trasero… es esto… http://www.motorpasion.com/2005/10/24-aleron-cdg-u...
sinceramente prefiero eso a los alerones que son lo contrario… osea, la pieza central que falta y que van a usar el año que viene…
Yo soy RenaultF1Team ;)
Yo no puedo jugar…No me deja registrame.
Yo soy mepica racing team , tamos tos en el mismo grupo . muhahahahaa
A mí con los circuitos me pasa como en el fútbol con los partidos clásicos, no significan nada de antemano. La mayor prueba es el GP de Hungría en 2006, hartos ya de considerarlo una carrera sin adelantamientos nos brindó con la lluvia una de las mejores de la historia. Demasiadas veces ha ocurrido ya esto, y aunque ciertamente tengo mis circuitos preferidos acostumbro a ver cada carrera como la primera vez en ese trazado. Suelo llevarme alguna buena sorpresa.
n el jueguito ese soy la riata veloz XD
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