No hace ni un mes que finalizaba una de las temporadas más apasionantes de las últimas décadas, y todos los equipos vuelven al trabajo mañana mismo en el Circuit de Catalunya. El objetivo principal es empezar a probar los monoplazas sin el control de tracción. Precisamente, fue en el Circuit de Catalunya donde empezó la andadura de este sistema electrónico de ayuda al pilotaje, en el Gran Premio disputado en el trazado catalán en el año 2001. El Circuit de Catalunya vio los primeros pasos de los monoplazas con control de tracción, y mañana verá los primeros pasos de los monoplazas después de prohibirse su uso para 2008.
Aunque todavía no saltarán a escena los nuevos diseños que los equipos están todavía ultimando para la próxima temporada, el interés de ver los chasis de 2007 sin el mencionado control de tracción es más que suficiente para que estos ensayos tengan un atractivo especial para los que nos encanta ver cómo los pilotos se pelean en las curvas para aguantar el monoplaza por la trazada. Además, por si este factor no fuera suficiente, Michael Schumacher estará presente en Montmeló mañana y pasado mañana a los mandos de un Ferrari.
Los monoplazas también probarán durante estos tres días la nueva centralita estándar que tanta polémica levantó en su día tras destaparse el caso de espionaje de McLaren a Ferrari. Recordemos, para los más despistados, que esta centralita será común para todos los monoplazas, y que el proveedor de la misma es la empresa McLaren Electronic Systems, en colaboración con Microsoft.
En definitiva, que ya estoy impaciente por ver qué tal se comportan estos monoplazas sin control de tracción, y, sobre todo, comprobar cómo afecta esta novedad al estilo de conducción de los pilotos. Hasta ahora, muchos pilotos han estado a favor, y otros tantos en contra. Pero a partir de mañana, estés a favor o en contra, hay que empezar a trabajar duro para adaptarte lo antes posible. Se admiten apuestas de las sorpresas que seguro nos deparan estos primeros ensayos.
Comentarios
No control de tracción = 100% mas trompos…jijiji, esto será divertido…
Ya e visto mucha broma cuando vi esta palabra Microsoft - uuuff - Mejor PingÜino linux de tonto niun pelo -O alguna Bestia de La Manzana Mecanica / Tigre o Leopardo.
Espero que la vista no se cuelgue a mitad de pista o la ultima vuelta….
JAJAJAJ ESTOY CON TIGO #2 MICROSOFT = CACA
¬¬'
Viva MICROSOFT
sin MICROSOFT Apple NUNCA hubiera existido.
se va a cagar la perra
Primero los V8 de mierda luego el descontrol de traccion y despues seguramente sin volante y motor y con pedales y manillar, vaya mierda de cambios en la normativa no se estan cargando no… YA SE HAN CARGADO LA F1 con la base tecnologica que tendria que ser y se convierte en un congelador de millonarios y V8.
Que grande eres EAT. Sin comentarios.
mmm q divertido seria v10 sin ct
no nos engañemos, kitar el control de traccion en realidad no va a traer mucho mas espectaculo, para eso ya hay mapas de motor y demas historias q los ingenieros se encargaran de poner a punto para q las perdidas de traccion y en definitiva de tiempo sean minimas.lo q si auguro es muchos problemas en los proximos entrenamientos con las centralitas, hasta q se adapten bien las gestiones de los sistemas del vehiculo al shofware.asi q va a haber unas cuantas paraditas en pista.
Pues cuando salio el Tigre virtual los programadores de microsoft currando no estaban - mas bien con la boca abierta y son saber si podrían superar a ese tigre vegetariano comedor de manzanas.
No estoy en contra de Microsoft - solo espero que le vaya bien la aventura en la F1 - Muchos equipos tendrán el ojo en esa nueva centralita estándar - Hoy en dia La Manzana mecánica tiene su respeto por varios sectores Creativos ,empresariales etc.. - Y Microsoft tienen tambien sus sectores respetados … HOy en dia Cada una vive con famas diferentes creo . Mañana veremos las cajitas magicas de que son capaces….
Mucho nos preocupamos de cómo se adaptarán los pilotos. No estamos pensando en qué tal se adaptarán los delicados Bridgestone a esta nueva modalidad. ¿Lo harán tan mal como al estilo de conducción de Hamilton?
El espectaculo será cuando sea a McLaren, precisamente, a quien se le quede colgado el Guindous a final de carrera, no pundiendo Haimito accionar el cambio…
Se dice, se cuenta, se rumorea que Ferrari habia robado todos los planos de la dichosa centralita, cuando les llego por correo la documentacion desde McLaren. Esto ha costado el puesto a Todt, que se gasto una pasta comprando la informacion…a Stepney!
como siempre, los cambios pondran de manifiesto quien(es) son los mejores pilotos y se adapta(n) mejor, entre ellos sin duda ALO por mi parte me alegro, dentro de poco los coches iban a ser airbuses 380, con piloto automatico y poco factor hombre. Ahora a conducir en agua, a cuidar neumatico, a poner a punto chasis, a dosificar pie derecho…..
¿Microsoft? Estos tios se meten en todo lo que no se es que empresa han comprado para poder ofrecer tecnologia valida para esto.
Claro que si son como Intel, AMD, HP, Dell o Leonovo que lo unico que hace en suministrar equipos, pues lo entendere.
Apuestas!!
Cuantas veces se les va a poner la pantalla del volante en color azul… a Haimito no le va hacer falta apretar ningún botón.
jajajaj que grande, seguro ke vemos a luisito dandole patadas a al volante y gritando el nombre de su papa para uqe le traiga otro nuevo "poke ese se ha bloqueado y se ma reiniciado el sistema" y llegara a toda ostia tony con unaq supergrua y una maza para despellejar a todo el ke adelanta a su hijo pegandole una reclamacion oficial FIa en el monoplaza xDDDDDDDDDDD.
P.D: tendran que enchufar los monoplazas al windows original ese para poder vajarse las actualizaciones
jajaja
A lo mejor junta sus acciones con las de Microsoft… manda cojones con el niñato como lo están subiendo y que ostia se va a dar.
Pues yo soy de los que se alegra de que quiten el control de tracción. Hoy por hoy, en la F1 manda más el nivel del coche que el nivel del piloto, y me gustaría que fuera al revés, o en su defecto al 50%. Así que el hecho que quiten el control de tracción, y que eso suponga un castigo enorme a los delicados bridgestone como dicen por ahí, igualará más a a las máquinas, y hará que destaquen los pilotos. Y no hay que decir que es muy positivo en cuanto al espectáculo.
Saludos.
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