Curiosa mezcla de tristeza, rabia y curiosidad me despierta la lenta ¿muerte? que está teniendo el circuito alemán de Hockenheim. Ya sabíamos que está en seria duda para volver a acoger el GP de Alemania de F1 al no poder asumir el coste de llevar a la competición allí. Por mucho que Bernie Ecclestone sí quiere que siga la alternancia con Nürburgring (pero claro, siempre que a él no le toquen el bolsillo).
Las denegaciones de ayuda financiera tanto por gobierno local como por otros ámbitos señalan a una pésima administración y gestión de los recursos del circuito. Y ya empiezo a pensar que muy gordo ha de ser el saldo negativo como para que ningún fabricante automovilista germano, no pocas veces ligados a este circuito hayan mostrado la intención de mirar para otro lado. Por lo visto Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen han recibido solicitud de ayuda y apoyo, pero se niegan a ello.
“Nosotros somos competidores en la Fórmula 1, no organizadores” ha declarado rotundamente el jefe de equipo de BMW Sauber, Mario Theissen como respuesta a la agencia de noticias SID. Por parte de Mercedes, en boca de Norbert Haugh la respuesta ha sido del mismo estilo, aunque no disponemos de sus palabras textuales. Y en una declaración realizada en la sede Baden-Wurttemberg, Volkswagen también ha mostrado su negativa a apoyar financieramente al circuito para que salga del bache.
Quiero pensar que la negativa sea para que esa ayuda financiera no vaya a parar a los bolsillos de Bernie Ecclestone. Pues evidentemente el Circuito de Hockeheim quiere seguir acogiendo la F1. Bernie Ecclestone también quiere, pero no baja su listón de beneficios ni un ápice. Pero tras los últimos hechos acontecidos en los despachos de la F1, pienso que a los fabricantes no les haría ni puñetera gracia, que la gran inmensa parte de la ayuda que pudieran aportar al circuito, fuera a parar a los bolsillos de Bernie.
Y si mi sospecha es equivocada, mucho me temo que la subsistencia del circuito va a ser muy complicada por no decir imposible. Entonces habría que pensar que cuando tanta gente que podría ayudar huye, es porque el fallo de la organización ha sido de considerables proporciones.
Vía | The F1
Foto | All F1 Info y Travelblog
Comentarios
Hay cientos de circuitos en el mundo, si este no es rentable, pues habra otros que si lo sean y aun no esten en el calendario.
Otro tema es el de las ganancias de Bernie y compañia… que la estan liando y lo que queda
Que recuperen el antiguo Hockenheim y yo mismo les ayudo.
jo, se van a cargar mi circuito preferido
Eso les pasa por hacer caso al Bernie y sus amigos, y "capar" un circuito que era único. Le dejarom meter la tijera al Sr Tilke, le metio dos curvas tipo Estambul y dejo un trazado completamente sin personalidad. Aunque esto les importa poco al tio de la pasta, version Bernie del "Tio la Vara" aunque con menos (ninguna) gracia (os voy a crujir vivos a tooos!) y su colega Max "Escurre el bulto". Es triste que desaparezcan los circuitos legendarios, Silverstone, Paul Ricard, Imola, ¿Cual será el próximo, Monza? la verdad es que ya quedan pocos.
#4 Estuve a punto de añadir una imagen más, del croquis o foto del trazado pre-Tilke. Pero no quise herir sensibilidades… las mías las primeras, que uno no es de piedra. El antiguo Hockenheim era y es uno de mis circuitos favoritos. Aunque con el tiempo el actual no me desagrada… pero no es lo mismo. Ni de lejos.
Pues podías hacer una serie de posts de cómo empezaron los ciercuitos míticos y cómo están.
Seguro que ya le estás dando vueltas…
#6 Pues es buena idea. Me gusta. Pero de momento no prometo nada… ;-)
Me da pena que circuitos míticos como Imola, Silverstone o Hockenheim, que llenan sus gradas de aficionados sean sustituidos por otros a los que no va ni dios, como Bahrein, al que el año pasado acudieron poco más 30.000 personas!! Malasya, en el cual el año pasado practicamente regalaban las entreadas, o Instanbul Park, que lo han construido en el culo de Estambul,y un año despues de su inaguración se declaró en bancarrota y fue adquirido por Eclestone. Los culpables son los misos de siempre, que prefieren a 4 jeques arabes forrados en las gradas a 200.000 aficionados. Espero con ansia el fin de la era Eclestone/Mosley! Los circuitos tienen que pagar barbaridades por acoger a la F1, y si no tines un piloto que mueva masas como Schumacher, Alonso… no hay país europeo que pueda acoger un G.P. Para que luego Eclestone diga que Alonso no hace nada por la F1, pues son 30 millones de euros (o dolares, no lo se)lo que cobra por dos circuitos en España.
Perdón, he metido el texto dos veces, que desastre!
Un buen articulo acerca de la evolucion de un grandisimo circuito (no lo veremos con f1. Sniff) como es el de LeMans. Lo podeis leer aqui. Merece mucho la pana: bien escrito, bien documentado, y no entra pena porque casi todas las modificaciones tienen un sentido competitivo. (Quitando lo de las chicanes en recta larga) Espero que os guste: http://bitacora.kcslot.com/post/2007/03/03/Trazado...
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