Un, dos, tres… probando, probando. Los organizadores del Gran Premio de Singapur, primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1, sintieron ayer la tensión que acompaña a la primera prueba para comprobar si uno de los aspectos más importantes del último fin de semana de septiembre está en orden: el sistema de iluminación.
De hecho, en esta primera evaluación sólo se hicieron funcionar dieciséis proyectores extendidos a lo largo de 64 metros de St.Andrew’s Road, que permanecerán instalados hasta finales de la próxima semana y se encenderán cada noche a partir de las 19:00. También se hizo una demostración del sistema electrónico “digiflag” que sustituirá la señalización tradicional de las banderas con señales luminosas a bordo del monoplaza.
Vía | Autosport
Comentarios
Lo de las digiflags está muy bueno pero esto no debe sustituir la señalización tradicional porque ¿qué sucederá cuando fallen los digiflags en el monoplaza? (tomemos en cuando que todos estos sistemas a veces fallan en especial cuando recién se introducen) ¿este piloto será penalizado por no respetar una bandera amarilla o qué? Tal vez los digiflags deberán ser un extra y la señalización tradicional deberá seguir pero utilizando señales luminosas como las que utilizan en los aeropuertos para guiar a los aviones. Aunque no estoy del todo de acuerdo con las carreras nocturnas, considero que solo benefician a Bernie y a los televidentes, y por el contrario perjudican a los espectadores en el circuito ya que no debe ser lo mismo observar una carrera desde las tribunas de día que de noche, y a la vez pienso que pone en riesgo la vida de los pilotos especialmente cuando se corra en condiciones climáticas extremas entiéndase clima extremadamente lluvioso (en estas condiciones será donde fallen los digiflags).
Lo de las digiflags está muy bueno pero esto no debe sustituir la señalización tradicional porque ¿qué sucederá cuando fallen los digiflags en el monoplaza? (tomemos en cuando que todos estos sistemas a veces fallan en especial cuando recién se introducen) ¿este piloto será penalizado por no respetar una bandera amarilla o qué? Tal vez los digiflags deberán ser un extra y la señalización tradicional deberá seguir pero utilizando señales luminosas como las que utilizan en los aeropuertos para guiar a los aviones. Aunque no estoy del todo de acuerdo con las carreras nocturnas, considero que solo benefician a Bernie y a los televidentes, y por el contrario perjudican a los espectadores en el circuito ya que no debe ser lo mismo observar una carrera desde las tribunas de día que de noche, y a la vez pienso que pone en riesgo la vida de los pilotos especialmente cuando se corra en condiciones climáticas extremas entiéndase clima extremadamente lluvioso (en estas condiciones será donde fallen los digiflags).
atención a la temperatura del asfalto al correr de noche, como pasó en Qatar con las Motos…….
Quizás en Singapur de noche no baje tanto pero habrá que ver si la humedad y el rocío (?¿) afecta sobre el asfalto. ¿he dicho una tonteria?
#3, a mi no me parece para nada una tontería… creo que la temperatura del asfalto puede dar bastantes quebraderos de cabeza a equipos y pilotos, y si no andan finos puede montarse otro circo como en el GP de Australia.
#2 no creo que sea tonteria lo de la temperatura, pero el rocío no se da por la noche, ese "aparece" en la madrugada…
Pues vamos que uno que sigue la IRL si se le hace agua a la boca ver una carrera de F1 de noche (aunque obviamente no es lo mismo un circuito a un ovalo aunque ya se haya hecho en la desaparecida Champ Car una carrera de noche en el Aeropuerto de Cleveland), va a ser muy interesante.
NO, esta bien, como no va a ser un factor a tener en cuenta, pero precisamente eso es lo que la falta a la f1, sin perder seguridad!, pero condiciones mas finas para que haya mas diferencias de pilotaje y veamos a los verdaderos pilotos
Me habría gustado ver a Ayrton Senna en una carrera nocturna… lástima…