Österreichring o A1-Ring tiene un nuevo nombre, Red Bull-Ring. La marca de bebida energética de origen austriaco se ha unido a Volkswagen, KTM y Magna International para renacer un circuito que hasta 2004 había recibido casi en una treintena de ocasiones a la Fórmula 1. En dos periodos, de 1970 a 1987 y una década después, de 1997 a 2004. Por desgracia, muchos recordamos A1-Ring por el “espectáculo” de la maniobra de equipo de Ferrari que entregó la victoria a Michael Schumacher. Una maniobra que hizo que a partir de entonces se prohibieran.
En 1995 y 1996, el circuito fue remodelado por Hermann Tilke. Fue su primer gran proyecto, aunque no se trataba más que de una reforma. De Österreichring pasaba a A1-Ring (la compañía telefónica austriaca A1 hizo posible ese cambio de nomenclatura). El alemán lo reformó a su manera, una manera que ahora podemos ver en buena parte de los circuitos del calendario de Fórmula 1. Las formas orgánicas habituales en los antiguos circuitos se conviertían en ángulos puros y duros.
A pesar de ser el propietario del circuito, quizás pensando en su recién creada escudería, en 2005, Dietrich Mateschitz fue el primero en afirmar que no pensaban invertir dinero en el obsoleto trazado. Unos años después, en 2008, el renacimiento del circuito es un hecho y gracias al dinero de Red Bull, setenta millones de euros, el Red Bull-Ring es un circuito completamente nuevo y moderno, con nuevos tribunas y nuevo edificios de boxes.
Eso sí, de Fórmula 1 o MotoGP, nada de nada. Pero que no tenga a las grandes no significa que el circuito haya sido remodelado para nada. En 2011, un par de meses después de su reestreno, el Red Bull-Ring recibirá al DTM.
Comentarios
brillante
¿Osea que este fue el primer circuito que desgració Tilke no?...¿y como le dejaron volver a coger un lápiz?
Bueno ni tanto en realidad la remodelacion acorto la pista y trato de mantener su esencia (aunq el autor del post tiene razón en cuanto a las curvas, cuestiones de seguridad a lo Tilke), acá te dejo una gratifica de como fue la reforma.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Österreichring-A1Ring.png
En realidad no me parecía una mala pista eso si yo nunca pude ver gps en los 70 y 80, pero si el intento de modernizar q hace redbull es solamente en las tribunas y edificios tampoco me quejo.
-- editado por última vez a las 12:29
Es amigo de Bernie, nada mas que decir. A este complejo solo le falta una pista de aterrizaje.
-- editado por última vez a las 15:08
Ojalá todo haya sido por la seguridad de los pilotos, pero la verdad me parece una maldad lo que hicieron con el circuito original.
brillante
El video más que enseñar un circuito, muestra las zonas de ocio y asueto en las zonas habilitadas para ello.. Vamos, la casa de campo de Dietrich
brillante
En el antiguo Osterreichring se vio uno de los finales más apretados de la F1, en 1982 con Keke Rosberg y Elio de Angelis. Gano Elio por menos de 0.2 seg. para ambos significaba conseguir su primera victoria. Para el de Lotus fué además la primera victoria del equipo desde 1978.
Los que no hayais vivido aquella época, ved y disfrutad. Parece mentira lo que "andaban" ya entonces los F1...
http://www.youtube.com/watch?v=mWA0sYlS-5k
Uno,como bien dijiste,de los finales mas apretados de la hsitoria de la F1.El mas apretado es el de Peter Gethin en el GP de Italia del 71 y el segundo el de Senna-Mansell en el GP de España en Jerez en el 86.Aunque el tuyo es un gran apunte,y ademas la primera victoria de el conflictivo Elio de Angelis que moriria tristemente en una prueba de Paul Ricard a bordo del fantastico Brabham BT55 BMW y que ademas daria comienzo a una corta era de diseño de los monoplazas que finalizaba en el GP de San Marino del 94...No escribo mas por que me voy por las nubes.
-- editado por última vez a las 01:16
A1-RIng fue uno de los circuitos atípicos del calendario,complicado como ninguno combinaba grandes rectas con curvas cerradas a baja velocidad.A mí parecer circuito para grandes apuradas de frenada.Hamilton y Kobayashi podrían deleitarnos con unas pasaditas,también recordaremos a A1-Ring como el trazado maldito de Michael por eso Barrichello se dejó ganar para que obtuviera su primera victoria en el circuito austriaco.
Espero que no se hayan cargado el encanto del trazado, aunque si lo ha tocado Tilke veremos a ver... Me gustaba mucho este circuito.
Uno de los mejores circuitos en los que he corrido (en el ordenador, claro XD) Todo rectas, curvas rápidas, desniveles...precioso. El último A1- Ring era más soso, pero tampoco estaba mal, tenía el mismo aire, pero descafeinado.
Desde luego, Red Bull está en todo. Tiene equipos patrocinados (o en propiedad) en casi todas las categorías del motor y en toda clase de competiciones. Ahora también compran y recuperan circuitos y complejos del motor...vaya imperio.
Y Bernie encantado en estas cosas. Hala, mas competencia!
Buena última reflexión la que has hecho.No todos los mejor circuitos tienen que tener la F1,Nurburgring Nordschleife es uno de ellos.
Pero si la F1 tendría que tener los mejores circuitos... ( o casi necesitar )
Eso explicaselo a Ecclestone que es quien decide que circuito esta o no esta. Seguro que el opina diferente... $$$
Madre del amor hermoso,el plano de la mesa con la botella de vino y las copas..... me hace llorar mierda(con perdón).Donde queda el regusto a competición de antaño.
muy bonitas las instalaciones y el complejo pero lo que es el circuito no se toca es como una cancion a la que lo intentas vas y ja jodes (con perdon)
Seria bueno que volviera el trazado austriaco a la F1, es un buen circuito y ademas sus dos primeras curvas son emocionantes.... ahora que hay una escuderia austriaca deberia ir la f1 alli...... ya que remodelaron los edificios... deberian dejar el trazado como esta y adecuarlo a las normas de seguridad aunque sin modificarlo mucho....
Me parece muy bien que Red Bull aproveche su situacion economica y se de por hacer este tipo de cosas que ademas le sirven a todos sus equipos.Ademas de que serviria como lugar perfecto para mejorar el mayor defecto de los monoplazas austriacos de la F1: los circuitos rapidos.Y que mejor que un circuito rapido,tecnico como el solo y engorroso como Osterreichring.Hasta su nombre es un embrollo.
Pero no se si se han dado cuenta muchos,pero si se fijan bien lo de que el Osterreichring renace esta mas que bien dicho no solo por que el trazado de los noventa se volvera a usar,si no que tambien gran parte del antiguo trazado (y una de sus mejores partes a proposito) volveran con lo que segun se dice en el video el Test-Curse.Pero creo que lo interesante esta en unir al llamado en el video GP-Strecke con el Test-Strecke y hacer una version larga del circuito que recupera de los dos sus mejores partes y esto tambien podria hacer mas viable la recuperacion de la F1,MotoGP y los famosos 1000 km de Osterreichring.Me parece muy interesante la propuesta.Le doy mi buen visto :D
A mie me encanta el complejo en general que van a hacer, no todo es hacer un trazado de F1 supermoderno, ahi van a tener una amplia gama de competiciones, y como practicante de trial que soy, aun lo aprecio más. Debe de ser un delirio para los aficionados al mundo del motor vivir por ahí cerca. Además es bueno que Austria esté ahi delante, porqué nos estamos yendo demasiado lejos, y lo que es peor, a costa de los circuitos de aquí (Austria, Francia, 1GP en Alemania, 1Gp en Italia-San Marino...) a ver si cuando Bernie lo deje/se muera alguien va y lo encamina un poco para mejor. Estoy de acuerdo en que posiblemente hay que ir hacia otros paises emergentes, pero lo que se está haciendo es totalmente fuera de la razón. Es una forma más de autodestruir Europa, si no queremos hacer nada, vamos a perder lo que hemos creado y hecho grande... ¡ESPERO EQUIVOCARME!
Bueno, yo no recuerdo al A1 Ring por aquel episodio de Ferrari únicamente. En esa carrera (y es por esto que más recuerdo este circuito) "Olly" en su BAR 004. En la recta principal, Panis dio una clase de cómo controlar un auto al romperse la caja de velocidades y luego el resto del conjunto motriz a más de 280Km/h. Fue una tremenda maniobra. ¡Qué años aquellos! Cómo extraño esa F1.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect