Los violentos pianos de Montreal ya no serán lo mismo desde esta misma temporada. Tras el espectacular accidente de Robert Kubica el año pasado en Montreal, las mejoras de seguridad efectuadas en el trazado canadiense han ascendido a 4,5 millones de dólares, incluyendo retoques en el paddock y el reasfaltado de diversas curvas.
Lo más significativo de todo, sin embargo, es que muchos de los enormes pianos que catapultaban a los monoplazas en varias curvas del Gilles Villeneuve han sido suavizados, incluyendo el que precede al mítico Muro de los Campeones, por lo que este año no será tan fácil que se descoloque el coche en el aterrizaje y acabe estampándose en el susodicho muro.
Vía | OneStopStrategy
Comentarios
Disculpen mi ignorancia pero… ¿Para que sirven los pianitos y qué sería de la F1 sin ellos?
Mayormente, los pianos sirven para que no los pises, para que mantengas una trazada que es la impuesta por el diseño del circuito. Otra cosa es que puedas apoyarte en ellos a la hora de trazar una curva. La particularidad de los de Montreal es (era) que debido a su altura, si eres demasiado "optimista" a la hora de coger el piano, el coche puede llegar a cambiar la trayectoria marcada, debido a las inexplicables leyes que marca la física del salto…
… y acabes estampado contra un muro que no debería estar alli.
La solución siempre es la misma, si hay tendencia a saltarse el piano (ese punto en Canadá es de los mas conflitivos en ese aspecto), los pianos empiezan a crecer con el fin de llevar a los pilotos a la trazada y que no se lo salten. Esto suele acabar, como en Magny Curse, con un piano mas parecido a un muro que a otra cosa, hasta que se vuelve infranqueable o te escupe al lado contrario sin remisión.
Sabia finalización, Ramón XD