Cada año, el DTM visita en dos ocasiones Hockenheim. Normalmente el trazado de Baden-Württemberg inauguraba el campeonato y servía como cierre del mismo. Este año la nueva cita en China le robará ese privilegio aunque esta novedad no será la única en Hockenheim.
Los organizadores del DTM, ITR, han decidido acortar en un 20% el trazado de Hockenheim, de forma que los espectadores tengan la oportunidad de ver a los coches más veces durante la carrera. Un campeonato que mira por los espectadores, ¿alguien se lo puede creer?.
El recorte será tan sólo en un punto del circuito. La sección de la horquilla, tras la curva parabólica será recortada, como bien se ve en la foto. Y no tendremos que preocuparnos por los adelantamientos ya que si la horquilla era un buen punto para que se produjeran, el nuevo codo lo será igual de bueno. Además, un segundo ángulo ayudará a que, si has decidido defender la posición en el primer punto, puedas perderla en la siguiente curva.
Vía | Touringcartimes
Comentarios
interesante
Precisamente esa fue la razón:"la de acercar al público los coches", por la que mutilaron el antiguo Hockeinheim. Los resultados fue destrucción de la personalidad de uno de los mejores circuitos del mundo. Un fuerte aplauso para los responsables.
Un homenaje a aquellas impresionantes rectas por los bosques de Hockeinheim:
http://www.youtube.com/watch?v=4V-KwIeMj9M&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VbfPbBkt9mY&feature=related
¿Que no era ya bastante corto? ¿Cuantos metros habrán acortado? ¿200, 300? Como mucho verán pasar los coches 1 ó 2 veces más durante toda la carrera. Me parece una tontería y una perdida de tiempo (y de dinero). Además, ya me parece bastante corto (y estrecho en la zona del estadio).
Me parece una tonteria esta reforma. Lo unico que han hecho ha sido capar un poco mas al circuito y quitar el punto mas claro de adelantamiento... en fin no entiendo este cambio...
Creo que no se entiende bien, lo que han hecho es utilizar otra sección del circuito para el DTM, pero la pista no es que haya sido remodelada. Si no he entendido mal.
Exactamente, eso mismo iba a decir yo ahora. Esa variante ya existe, la unica faena que tendrán sera pintar las líneas que delimitan la pista, como en el estadio de Montmeló con MotoGP/F1.
pueden contar lo que quieran, pero el trazado National, que este nuevo, no va a ser lo mismo que el de GP y sobre adelantamientos, que cuenten lo que quieran, pero se va a perder bastante, la recta se acorta por lo que va a ser más dificil emparejarte con el de delante para adelantarle y la frenada no va a ser ni la mitad de gorda, primero pq no van a llegar igual de rapido y segundo, pq el angulo en el trazado de GP es un orquilla, más o menos de 180 grados y en el national es una de 90º....
No me gusta el cambio, le quitan una de las 2 o 3 curvas "wapas" del trazado...
Y todo con la excusa de que el espectador les vea pasar mmmm que, 45 veces en vez de 40??? lol, es de coña....
A mi tampoco me gusta el cambio. El actual Hockenheim en su configuración de GP ya era perfecto para el DTM. Y ahora van a acortarlo dejandonos sin una de las pocas curvas donde se podia adelantar. Un desastre.
El cambio aún tiene que ser aprobado por la federación de automovilismo alemana, ojala se hechen para atras.
Siguen apareciendo marcas interesadas en entrar en el DTM a partir de 2012. A la confirmación de BMW, la posibilidad de Toyota/Lexus y los rumores de Opel, hay que sumarle ahora el interes de Nissan, que ya a mantenido conversaciones con el ITR, organizador del DTM.
http://www.touringcartimes.com/article.php?id=5197
-- editado por última vez a las 16:26
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