Tras la jornada de descanso de ayer, hoy los integrantes del Rally Dakar Argentina – Chile volvían a ponerse en marcha. Desde Valparaiso a La Serena les esperaban 649,31 km con 290, 12 km de especial. Un recorrido algo menos rápido que otros anteriores, con zonas sinuosas, pero a mucha menor altitud que las dos últimas pruebas, llegando en esta a picos máximos de 1000 metros sobre el nivel del mar, y con grava y tierra como terreno. Resumiendo, el recorrido de hoy ha sido más light para pilotos y máquinas.
El dominio de principio a fin ha sido de los tres Volkswagen Touareg, con el de Carlos Sainz a la cabeza que ha repetido victoria, entrando con 4 minutos largos de ventaja sobre el segundo clasificado, el alemán Dieter Depping, y a unos 12 segundos más por delante del estadounidense Mark Miller que ha sido tercero. Con esta victoria y pleno, Sainz se afianza más en el liderato acumulando casi 15 minutos de ventaja sobre De Villiers, haciendo lo propio Volkswagen en el campeonato de marcas.
Nani Roma ha terminado en la cuarta posición con su Mitsubishi aunque por otro lado ha perdido algo de tiempo en la general, aumentando la distancia acumulada con Sainz a 33 minutos. Aprovechó el único incidente resañable de la etapa, y es el del estadounidense Robby Gordon. En el kilómetro 49 de la especial, cruzando un cauce seco una roca dejó a su Hummer atascado. Durante los pocos minutos que estuvo bloqueado, Nani Roma aprovechó para colocarse por delante.
Destacar también el meritorio sexto puesto que ha conseguido el francés Guerlain Chicherit con el BMW que casi vuelve repetir resultado de la etapa anterior.
Con estos resultados, Carlos Sainz se afianza un poco más en la general, acumulando poco más de 10 minutos sobre su compañero De Villiers que es segundo, y 18 minutos sobre Mark Miller. Nani Roma sigue cuarto, pero acumulando casi 5 minutos más de diferencia respecto al líder. Robby Gordon también aguanta la quinta posición, aunque los minutos en el atasco de hoy también le han pasado factura.
RESULTADOS ETAPA
1 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 03:47:19 00:00:00
2 DEPPING (DEU) VOLKSWAGEN 03:51:21 00:04:02
3 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 03:51:31 00:04:12
4 ROMA (ESP) MITSUBISHI 03:51:34 00:04:15
5 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 03:58:07 00:10:48
6 CHICHERIT (FRA) BMW 03:58:51 00:11:32
7 HOLOWCZYC (POL) NISSAN 04:04:52 00:17:33
8 GORDON (USA) HUMMER 04:10:59 00:23:40
9 TOLLEFSEN (NOR) NISSAN 04:13:30 00:26:11
10 VAN DEIJNE (NLD) MITSUBISHI 04:14:50 00:27:31
CLASIFICACIÓN GENERAL
1 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 27:29:59 00:00:00
2 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 27:40:56 00:10:57
3 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 27:48:04 00:18:05
4 ROMA (ESP) MITSUBISHI 28:03:30 00:33:31
5 GORDON (USA) HUMMER 29:02:00 01:32:01
6 HOLOWCZYC (POL) NISSAN 30:27:04 02:57:05
7 TOLLEFSEN (NOR) NISSAN 30:55:31 03:25:32
8 DEPPING (DEU) VOLKSWAGEN 32:21:44 04:51:45
9 KUIPERS (NLD) BMW 33:03:42 05:33:43
10 TERRANOVA (ARG) BMW 33:24:40 05:54:41
Vía | Dakar
Comentarios
Impresionante lo de Robby Gordon con el HUMMER, para el auto mas espectacular de los k corren el rally
Espero que Sainz logre terminar sin problemas, callando muchas bocas y demostrando que hay pocos como él. Los Hummer tienen esa seña de coche americano enorme y devastador a su paso, que hace que se vean unas imágenes realmente espectaculares.
Podriais hacer un post explicando que es una especial y en que se diferencia del resto de la etapa y comentar tambien algo de porque les llaman TOUAREG si yo no le veo parecido alguno con el modelo de calle. ¿Simple estrategia comercial o hay algo más?
por cierto solo hay que ver la foto que acompaña a este post eso parece más un tanque que un vw touareg xD
el vw se llama tuareg race car nunca has visto el citroen zx del dakar? pues todavia se parece menos al de calle que el tuareg que por cierto los primeros prototipos se parecian mas al modelo de calle es una estrategia comercial claro esta a ver si gana sainz que lo esta bordando y mientras gane no veremos muchos comentarios de tronxo……jeje
# Muimed, el terreno marcado y llamado como especial (en el mapa del recorrido de la etapa en rojo) es ni más ni menos lo que cuenta para la clasificación y el trayecto que es cronometrado. Es decir, la carrera es entre ese punto.
El resto de la etapa, es recorrido que le llaman de enlace, que también tienen que recorrer. Que lo añaden a la prueba en sí, pues es más categoría de resistencia a los vehículos, que tienen que aguantar esos kilómetros "de paso", y después el tramo a piñón que es la carrera en sí.
Y sí, quitando equipos y categorías más modestas… pues el Touareg Race Car es lo que es. Un prototipo que nada tiene que ver con el modelo de calle. Pero le hace publicidad, jeje. Lo mismo se podría extrapolar a los Mitsubishi Racing Lancer, o incluso al Hummer de Robby Gordon, que también está bastante tocado respecto al modelo original.
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